如今的汽車是集外觀、安全性、智能配置、動力等方面于一體的産品，而各大車企為了市場上的銷售量，都對自己的産品進行了大量的優化和改良。本期筆者就來給大家多維度解讀福特蒙迪歐，以 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line（指導價21.68萬）為藍本，看看它有什麼樣的優化和改良？

先從外觀來看，車頭的設計還是有家族式風格元素，原來的橫向中網改變成了現在矩陣鱗甲片式的造型，車頭引擎蓋上的筋線勾勒出了前臉的張力，同時整體熏黑色的車頭在視覺上有了一定的運動質感。兩側狹長的分體式大燈組和貫穿式日間行車燈，采用了LED光源。

側面來看，從B柱開始車頂線條至車尾的坡度平緩延伸，尾部微微翹起，營造了一點溜背效果，幾條隆起的腰線塑造了車門處大弧度凹陷的造型，同時車身帶智能迎賓流水燈語，比較人性化，旋風狀的19英寸鋁合金輪毂配紅色卡鉗，增強了側面的運動感。

車内設計和功能來看，内部主要采用了深色的色調，在細節處有紅色飾條加以點綴，分割了一定的層次，同時比較吸引眼球的地方是超過1米長的雙聯屏，12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸液晶中控大屏可以比較方便的操作：導航系統、手勢控制功能、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點、OTA升級等實用功能。

筆者身高176cm，前排駕駛位落座後感覺視線良好，A柱的視野盲區不大，調整好坐姿，頭部仍然有一拳三指的空間。在後排左側落座，頭部剩一拳兩指餘量，腿部則剩兩拳空間。後排中部有明顯凸起的地台，雖然加強了安全性，但中間的乘坐人員長時間久坐可能腿部活動受限。

采用了全鋁下擺臂的前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆式獨立懸挂，懸挂的彈簧和減震器對車身的支撐效果不錯，調校上也偏運動，能夠快速吸收路面傳遞的震動，提高了轉彎或高速時的反應靈敏性。

搭載2.0T發動機 8AT變速箱，發動機的最大功率175KW（238Ps），峰值扭矩376N.m，峰值扭矩轉速為2500-3750（rpm），值得一提的是車内配置了駕駛模式選擇系統，其中的ECO模式，可以在車輛行進過程中以最佳燃油量提供給發動機，在保證了動力的前提下還起到了節能的效果，而運動模式可以使起步時動力反應更靈敏，加速使時後勁和爆發力表現更充足，同時高速行駛時，操控上也比較穩定。

總結：福特蒙迪歐 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line擁有的産品力表現有不少可圈可點的地方，外觀時尚運動，空間布局比較寬裕，内部的智能配置也算豐富，動力響應在同級别車中比較積極。當然，買車還是建議自己去試駕感受一下再做決定。

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