大衆汽車集團正式對外發布聲明?“通過對技術相關的管理職能進行重組，大衆汽車正在為系統性地推動公司向軟件驅動型出行服務提供者轉型打下堅實的基礎”9月16日，大衆汽車品牌宣布管理董事會關鍵席位新任命時如是表示，下面我們就來聊聊關于大衆汽車集團正式對外發布聲明?接下來我們就一起去了解一下吧!

大衆汽車集團正式對外發布聲明

“通過對技術相關的管理職能進行重組，大衆汽車正在為系統性地推動公司向軟件驅動型出行服務提供者轉型打下堅實的基礎。”9月16日，大衆汽車品牌宣布管理董事會關鍵席位新任命時如是表示。

《中國經營報》記者從大衆汽車品牌咨詢中心了解到，管理董事會成員吳博銳（Thomas Ulbrich）将負責新成立的移動出行部門工作，以整合大衆汽車品牌乘用車的電動車型及軟件兩大戰略領域業務。曾任大衆汽車商用車研發主管的Kai Grünitz将接任吳博銳成為負責技術研發工作的董事會成員。

新移動出行部門将負責G4（MEB車型）和G3兩條電動車型産品線。其中，G3産品線的全部車型，均将基于大衆汽車集團全新SSP平台打造。與此同時，新部門也整合了軟件業務，将與集團汽車軟件部門CARIAD緊密合作。在此之前，吳博銳已進入CARIAD的監事會，以進一步加強協作。CARIAD将負責軟件開發，大衆汽車乘用車則負責整合。

公開資料顯示，吳博銳畢業于德國漢堡應用技術大學汽車工程專業，1992年在沃爾夫斯堡從事工廠物流工作，由此開啟職業生涯，并于1995年晉升至管理層；2014年4月～2018年1月，加入大衆汽車品牌管理董事會，負責生産和物流；2018年2月～2021年1月轉任負責電動化業務的管理董事會成員；自2021年2月起作為管理董事會成員，負責技術開發工作。

大衆汽車乘用車品牌CEO兼量産品牌集團業務負責人Thomas Schäfer表示，“随着新的移動出行部門的成立，我們正在将電動車型和軟件兩大戰略領域緊密地整合，從而加速大衆汽車的創新步伐。我們的目标是為客戶提供一流的硬件和易用的軟件，很高興吳博銳承擔起了這項任務。”

Thomas Schäfer還表示，作為首席技術官和負責電動出行的董事會成員，吳博銳為大衆汽車品牌的發展确定了重要的基調。他見證了ID.3和ID.4從草圖到上路的全過程，并為推廣電動出行做出了卓越貢獻。現在，他還将在大衆汽車向數字化出行的技術轉型中發揮重要影響，希望他不斷取得新的成功。”

另外，财務部門相關領域也将進行調整。現任大衆汽車集團（俄羅斯）CFO的Patrik Andreas Mayer将接替Alexander Seitz，成為大衆汽車乘用車品牌CFO。Alexander Seitz被任命為大衆汽車集團南美區域執行主席。

Thomas Schäfer補充道，作為CFO，Alexander Seitz在過去兩年半的時間裡成功地帶領大衆汽車品牌抵禦風浪，幫助公司穩紮根基。對此我深表感謝，并祝願他在南美市場的新崗位上一切順利。同時，歡迎Patrik Mayer這樣一位具有國際管理經驗的經理人接任CFO職位。他上任後将繼續帶領大衆汽車品牌提高可持續盈利能力，進一步加強公司的财務穩健性。

據了解，擁有多年的國際汽車行業管理經驗的Alexander Seitz畢業于工商管理專業，專攻信托、審計和商法，獲得工商管理碩士學位後，在當時的戴姆勒-奔馳集團開始了職業生涯；1995年起在梅賽德斯-奔馳巴西公司先後在會計、成本控制和采購等部門任職；2000年起轉至美國底特律的戴姆勒-克萊斯勒公司，擔任多項采購工作；2005年，加入大衆汽車集團，在沃爾夫斯堡負責集團層面動力總成采購等工作；2008年回到巴西，加入大衆汽車巴西分公司的執行管理層；2013年被任命為上汽大衆第一副總裁兼商務執行副總裁，作為合資公司聯合總經理，Seitz負責管理财務、IT、采購和外派人員人力資源等工作；2017年9月1日加入了奧迪管理董事會，負責财務、IT和法務工作；2019年在董事會中負責财務、中國區和法律事務；2020年3月1日加入大衆汽車品牌董事會，并負責财務部門。

大衆汽車方面表示，關于吳博銳、Grünitz、Mayer和Seitz的任命将自2022年10月1日起生效。

2022年上半年，大衆汽車品牌進一步強化了集團的經濟效益。大衆汽車半年報顯示，今年上半年，未計入特殊項目支出的營業利潤增長至19億歐元，未計入特殊項目支出的營業銷售回報率上升至5.6%。第二季度的強勁表現，是大衆汽車品牌能夠在上半年取得優秀業績并實現5.69億歐元淨現金流的主要原因。盡管交付量同比下降，得益于車型與定價策略的優化，大衆汽車依然取得了約330億歐元的銷售收入。

（編輯：張碩 校對：翟軍）

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