能夠在賽道風馳電掣地跑幾圈，或者能夠拿到一張賽車駕照，此前一直是少數人的特權，就像不經意間露出一個高級腕表那麼低調奢華。

但是現在，普通人也可以輕松擁有一台原廠賽車，輕松獲得一張賽道駕照，而且門檻一點也不高。日前，别克君威GS原廠車型正式獲得中汽聯B級賽照訓練考試車型認證。作為一台量産B級車，君威GS的操控表現向來在車友中有口皆碑。而這次的認證更是官宣了其“駕值”水平。

衆所周知，賽道的使用環境激烈又特殊，中汽聯以及國際汽聯對于賽照用車有着苛刻要求，尤其是安全性、操控性和動力性必須達标。君威GS原廠車型能夠獲得中汽聯賽照認證，意味着君威GS具有獨特的性能品質，僅經過必要的标準化改裝，就完全适應賽照考試。尤其是5大獨有的操控配置，完全匹配賽道要求。

專業運動座椅，保證良好坐姿和視野

學過駕駛的人都知道，上車第一件事就是調整坐姿，因為正确的坐姿才能保證良好的視野，以及更好的安全性。相對普通駕照，賽道考試對于坐姿和視野要求更高也更具體。君威GS根據賽道特殊場景，搭載了AGR認證專業運動座椅，這種座椅技術門檻和制造成本相對更高，在安全性和堅固程度方面也有着特殊設計。

尤其為了适應賽道激烈駕駛需求，座椅凹陷到位，承托有力，保證駕駛者獲得更舒服的坐姿，并具有良好視野。同時座椅對于脊背承托感非常到位，即便是猛然加速，或者緊急刹停，也可以保證椅背對于巨大沖擊力的承托以及安全帶對人體的束縛。

此外，具有優異包裹性的椅盆和椅背，對于駕駛者腿部、臀部、背部、腰部、頭部以及身體兩側有着良好包裹和支撐，即便高速過彎，或者連續變道，依然可以支撐駕駛者身體重心不會發生過度偏移，保證駕駛者行車安全。

強悍動力系統，零百加速7秒多

很多人喜歡賽道，就是喜歡賽道上酣暢淋漓的釋放和排氣管的咆哮，以及一腳油門下去帶來的猛烈推背感，當然前提是你需要一台具有澎湃動力輸出的發動機。

作為賽照考試用車，君威GS擁有一台強悍先進的發動機，這台2.0T發動機融入雙渦管單渦輪增壓和缸内直噴等先進技術，最大功率237馬力，最大扭矩達到350牛米，配搭9AT變速器，可以獲得精準快速的動力切換和輸出，零百加速時間進入7秒區間，帶來酣暢淋漓犀利無匹的駕駛樂趣。

尤其值得一提的是，這部發動機不僅動力澎湃，輸出強勁，而且因為搭載了非常暗黑的變缸技術，油耗一點不高。下了賽道，當作普通代步車，油耗也就是一部A級轎車的水準，這就是這部車的額外驚喜了。

沖得出、刹得住，時速百公裡刹停成績37.53米

作為一部性能優良的賽照用車，不但需要沖得出，更需要刹得住。尤其賽道上争分奪秒，情緒緊張，危險系數相比日常駕駛高得多，更需要一套優異的制動系統。

君威GS搭載Brembo 高性能四活塞刹車鉗，重量輕，響應快，性能卓越，尤其全力刹車時候姿态穩健，即便是時速百公裡緊急刹車，也可以迅速制動。245/45 R18輪胎與地面保持大面積摩擦，具備自适應調節功能的避震器對突如其來的壓力能夠很好地做出調節，前懸架支撐性完全就是一台運動轎車的表現，制動G值則始終維持在1至1.2g之間，整體刹車過程四平八穩，從時速百公裡到完全刹停僅僅需要37.53米，這是一個非常優秀的成績，等于給賽道安裝上一個安全閥。

尤其值得點贊得是，君威GS不但制動迅速，制動力強，而且具有優秀的耐衰減表現，即便賽道上長時間頻繁刹車，依然可以保持優異性能，這一點尤其難能可貴。

專為操控的低重心設計和全框式副車架

賽道駕駛，車輛穩定性至關重要，君威GS則采用了低重心和全框式副車架設計，大幅度提升了車輛結構強度，并提升操控性。

低重心設計好處顯而易見，首先是降低了汽車底盤，增加了車體向下壓力，提高了車輛抓地性。同時車輛重心更低，貼地性更好，駕駛更加穩定，轉彎時候左右晃動幅度也更小，即便高速轉彎也不容易發生側翻。同時低重心在激烈駕駛時候身體搖擺幅度也會更小，也可以增加駕駛者信心。

君威GS還搭載了全框副車架，全框副車架本來是很多豪車标配，車身和懸挂連接更加牢固，支撐面更大也更穩固，可以代替車身承受受載彎曲、橫向彎曲、非水平扭動等車架變形，大幅度提升車身抗扭能力，使得車輛整體性更佳，即便在激烈的賽場駕駛也完全可以輕松承受。

搭載全時主動液力減震系統，高速過彎更輕松

很多人對于駕駛激烈有着足夠心理預期，同時也會擔心過于激烈的駕駛是否會導緻操控性和舒适性變差。尤其是在賽道駕駛，剛剛一個S彎，又來一個U型彎，剛過一個緊急左轉，後面三個右轉已經安排上，對于汽車的懸架避震是一個苛刻考驗。

君威GS搭載CDC全時主動液力減震系統，理論上能夠在1毫秒内讀取車輛的行駛數據，并在瞬息完成對減震器的調節，提升車輛的平衡和穩定性。實際駕駛時候，全時主動液力減震系統在遇到颠簸路面時，可以削弱來自路面的震動，使車身保持相對穩定的狀态。即便車輪在路面劇烈抖動時候，減震系統也可以大幅度對沖這種抖動，使得車身僅如海中的行船一般上下起伏。而特别激烈的駕駛，比如高速過彎時候，又能夠提高懸挂的阻力，提供足夠的支撐力，确保車輛在過彎中保持良好車身姿态，提升激烈駕駛時候的車身掌控感，并改善了極端駕駛的舒适性。

寫在最後

總之，君威GS能夠獲得中汽聯賽場考試認證不是偶然，背後是5大操控系統的有力支撐。如果你喜歡賽車運動，渴望酣暢淋漓的駕駛樂趣，或者你就是需要一台更具有駕駛樂趣的車子，你僅僅需要拿出二十多萬，就可以擁有一台獲得中汽聯賽照認證的車子。

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如果喜歡，可以下手了，你還需要等什麼呢？

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