如今的比亞迪可謂是車圈頂流，純電與混動車型的銷量都非常驚人，在比亞迪銷量口碑雙豐收的背後，DM-i超級混動系統功不可沒。作為國内起步較早的混合動力系統，DM-i超級混動被應用在了比亞迪旗下的衆多車型上，這其中就包括宋Pro DM-i。宋Pro DM-i的定位相較于宋PLUS DM-i車型稍低，售價也更為親民，但在DM-i超級混動系統的加持下，車輛仍然具有成為一部家用好車的實力。

宋Pro DM-i的車身長寬高分别為4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm。車輛雖然定位緊湊級SUV，但整體的車身尺寸并不小，相比于日系緊湊級SUV車型還占有一定優勢。宋Pro DM-i的外觀采用了Dragon Face 3.0的設計語言，六邊形的前中網尺寸巨大，内部有橫向的雙層鍍鉻飾條。宋Pro DM-i中網面積相比宋Pro DM-i燃油車型更大，占據前臉的面積比例也由燃油車型的60%提升至75%，因此也帶來了更加誇張的視覺效果。

車輛大燈造型扁平，内部采用全LED發光單元，龍爪意向的日間行車燈帶來了很高的品牌辨識度。兩側大燈之間有一根粗壯的橫向鍍鉻飾條，既拉寬了車輛前臉的視覺寬度，也提升了檔次感。飾條中間有浮雕效果的漢字“宋”，表明了車輛屬于比亞迪王朝家族中的宋系列車型。這根鍍鉻飾條也是比亞迪王朝系列車型的家族化設計的精髓之一，如今在售的所有王朝系列車型上都可以找到這根飾條的存在。

車輛側面線條平直硬朗，但并未犧牲太多時尚感。波浪形的腰線增強了車側的立體感，D柱上的飾闆有菱形的龍鱗格紋，使得車側的時尚感倍增。頂配車型配備19英寸輪辋，其餘車型則均為18英寸輪辋。

車尾設計造型立體，富有層次。尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，但并未落入貫穿式尾燈的俗套之中。尾燈點亮後為雙層線條，并且在兩側融入了龍爪樣式，以增強辨識度，同時和日間行車燈形成呼應。尾燈組還内嵌了一根橫向貫穿的高亮飾條，以加強精緻感，提升檔次。左下角的DM-i标識，則表明了車輛搭載有DM-i混動系統。總體而言，宋Pro DM-i的外觀設計是對家族化設計語言的良好繼承與發展，既在車輛外觀上多處融入龍顔的設計理念，又發展出專屬于宋Pro DM-i系列車型的獨特特征。

車輛的内飾設計為王朝系列車型的家族化設計，這套内飾在比亞迪王朝系列多款車型上均有搭載，獲得了不錯的口碑。車輛整體内飾呈T形排布，功能按鍵排布規整，具有高度的秩序感。龍心造型的電子檔杆造型小巧，握感飽滿。車輛配備了可旋轉的懸浮式中控屏，根據車輛配置不同有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三種不同尺寸。中控屏幕可根據乘員個人習慣或者軟件顯示方式來切換橫豎屏，從而帶來更好的觀感，這也是比亞迪家族車型的招牌設計之一。

宋Pro DM-i這次還帶來了麒麟棕 蒼穹灰的全新内飾配色，這套内飾配色整體顔色淺淡清爽，飽和度較低，而在門把手，方向盤縫線等地方則加入了橙色以營造出撞色效果。相比傳統的深色内飾，清新活潑的内飾配色更符合年輕的審美。

對于宋Pro DM-i而言，DM-i超級混動系統的搭載使得車輛的競争力倍增。宋Pro DM-i搭載的DM-i超級混動系統主要由骁雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成。這台1.5L發動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。電動機根據車型的不同，分為高低功率版本，其中低功率電動機最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，高功率電動機最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。

DM-i超級混動系統的優勢就是可以讓車輛在能耗與性能之間取得一個較好的平衡，這也是普通家庭日常用車所看重的。宋Pro DM-i的電池組容量分為8.3千瓦時和18.3千瓦時兩種，對應的可以為車輛提供51km和110km的工信部純電續航裡程，官方給出的0-100km/h加速時間則分别為8.5s和7.9s。對于日常充電較為方便的用戶而言，完全可以在短途通勤中将車輛當做純電車型來使用，車輛的加速表現也足以應對日常駕駛需求。

宋Pro DM-i的出現進一步降低了搭載DM-i超級混動系統的SUV車型門檻，更多的普通家庭也因此能夠體驗到DM-i超級混動系統的魅力。親民的售價和豐富的配置使得宋Pro DM-i在同級别中擁有很強的競争力，DM-i超級混動系統的加持更成為了車輛産品力的倍增器 。雖然汽車電動化的趨勢愈加明顯且強烈，但對于那些不具有方便充電條件的普通家庭而言，宋Pro DM-i應該是個不錯的務實之選。

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