2017年8月8日，對于吉林省來說，“高鐵”這個熱詞意義深遠。這一天，長白鐵路正式開通運營;敦白客專正式開工建設。

對于高鐵，我們曾有過這樣的畫面:2015年9月，長珲客專開通後的首個“十一”黃金周，珲春累計接待國内外遊客22.4萬人次，同比增長111%，賓館、飯店、景區爆滿，一房難求。

對于高鐵，我們也曾有過這樣的感歎:“長春的客戶上午9點下單，下午就能收到産品，這樣的效率讓我們幹勁十足。”敦化小萬莊食品有限公司的銷售經理劉先生說，“以前到長春辦事，七八個小時的火車，走一趟最少兩三天。現在當天去、當天回，感覺同城一樣。”

……

是的，這就是高鐵為我們的生活帶來的實實在在的改變。同樣，長白客專、敦白客專也會把這種改變帶給沿線和想到這裡的人們。

這裡，以松原、白城、敦化及長白山為樣本，看看高鐵能給它們帶來哪些改變?

松原:查幹湖旅遊進入“黃金時代”

8日，吉網、吉刻APP記者從長春站了解到，長白烏客專開通後，将開行動車組列車8對。其中，長春至松原1.5對，車次為C1321、C1323/4次。

根據運行時間，從長春至松原，僅需1個多小時的時間。以往，無論乘坐火車、客車，還是開私家車，都需要2個小時的時間，而長白客專将松原納入到長春的“一小時經濟圈”之中。

1小時，将改變什麼?

旅遊，是最為顯現的。長珲客專的開通，已給我們帶來最具沖擊力的感受。而長白客專的開通也會同樣如此。

可以說，松原的查幹湖因為它的開通，将會進入旅遊的“黃金時代”。

吉網、吉刻APP記者注意到，長白烏客運專線在松原境内設有查幹湖站。通過查詢獲知，從查幹湖站到查幹湖風景區距離為15.5公裡，而在查幹湖站站前設有專門前往景區的大巴和車輛，實現了車站與景區的無縫銜接。

來查幹湖，“短途遊”的遊客居多，主要以周邊省份為主。為加大查幹湖旅遊的影響力，通過松原積極争取，沈陽鐵路局曾為查幹湖冬捕開通旅遊專列，增強查幹湖旅遊影響輻射區域，而長白烏客專的開通勢必會繼續擴大這個影響半徑。

同時，松原正在構建以查幹湖為中心的大旅遊格局，旅遊和農産品的銷售等對鐵路的需求也在不斷增加。

除了鐵路客專，查幹湖機場也在為通航做着努力。“長白客專 查幹湖機場”，勢必會成為查幹湖旅遊進入“黃金時代”最強有力的通道保障。

白城:“三高鼎足”立體交通格局

8月8日，長白客專的正式開通運營，使得白城與長春、烏蘭浩特構成2至3小時經濟圈。

它，也意味着白城立起“三高鼎足”(高速、高鐵、高空)立體交通格局的最後一足。

從鐵路來看，白城站是吉林西部最大鐵路編組站。通霍線、濱洲線、赤大白、巴新線等内蒙古東部地區煤炭外運主要通道和錫烏線、兩伊線、白阿線等輔助通道多條鐵路途經白城。區域内白阿線自東向西連接吉林省和内蒙古自治區，長白線使吉林省西部重要節點城市白城與省會長春相接，進而與東北路網的主幹線——京哈線相銜接;平齊線、通讓線南北穿越白城市，南端與大鄭線、京通線、通霍線、集通線相連，北端與濱洲線相接，從而構成了東北地區西部鐵路網。

已通航的長安機場，是吉林省西部的主要機場，不僅填補了白城市無民用航空機場的空白，也完善了白城市的綜合交通運輸方式。

吉林西部最大鐵路編組站、東北路網“十字”中心、航空港……這些物流版圖的構成要素，将支撐起白城擴大開放的途徑，打通連接對外的物流大通道。

諸如，白城可以利用兩山鐵路，實現蒙古國資源在此集聚、分選、加工、配箱，打造蒙古國資源集散轉港基地，進而吸引俄羅斯遠東地區、大興安嶺地區的資源在此集聚，成為東北亞地區重要的資源集散中心。

同時，白城可依托雜糧産地的優勢，形成國内重要的雜糧集貿基地，借助内陸港，成為東北亞地區雜糧集散中心，帶動我國雜糧的分銷和出口。

敦化确立交通十字樞紐地位

如果，你手中有份交通地圖，找到敦化，你會發現:珲烏高速和鶴大高速，在這裡交會;長珲城際客專通過這裡，如果再加上開工建設的敦白客專，它也将成為高鐵樞紐站。

高速公路、高速鐵路在敦化交會，這也意味着敦化交通十字樞紐地位的确立。

發展，因路而提速。來看一組數據，敦化市“抓三早”首批開工重點項目24個，其中省春季“三早”重點項目5個，州“雙百”會戰重點項目11個，項目總投資額86.7億元。

大項目為啥落戶敦化?

“當初主要看重的是區域優勢。”一位外省投資者說得很直接。他說，敦化地理位置非常好，而且具備了非常好的交通優勢，三條鐵路，兩條高速公路，兩條國道，在全國的縣域城市來說，都是非常難得的。

據敦化市發改局相關人員介紹，敦化是延邊州乃至我省重要的交通幹線交接點，輻接吉黑兩省，4區9縣市，随着高速公路、鐵路網的完善，敦化将成為東北三省縣級市當中，交通基礎設施最完善的一個縣市，将為敦化經濟社會發展奠定堅實的交通服務網絡。

“十三五”期間，敦化全力推進重大交通建設項目，主要高速公路鐵路輻射網基本成形，為加快推動城鎮化建設進程，有效促進區域産業集群發展、經濟結構轉型升級、旅遊業發展和多種産業深度融合，提供了堅強的交通運輸保障。

長白山:北坡旅遊發展迎來重大機遇

敦白客專的“白”，就在安圖縣二道白河鎮。

這也意味着，高鐵将開進長白山。

據了解，敦白客專線路采用時速250公裡的客運專線标準建設，起自既有白河站北側約1公裡處新建長白山站，經安圖縣永慶鄉設永慶站，線路向北經大石頭林業局劉生店營業所西側，再向北進入敦化市，在新安村東側經過，繼續向北經解放村東側後線路轉向西側，沿吉圖珲客專兩側分别引入敦化站。

建成通車後，遊客可從長春乘坐長珲城際鐵路經敦化直達二道白河，進入長白山景區。

吉網、吉刻APP記者了解到，随着敦白客專的建設，長白山池北區将依托新建高鐵站，規劃建設高鐵新區，功能是旅遊、休閑度假、文化創意和小鎮生活。位置在現有白河火車站前方，占地450公頃，4.5平方公裡，總投資135億元。

此外，長白山池北區未來還将建設通用航空機場，并将其打造成集旅遊觀光飛行、直升飛機運營的基地。位置在長白山池北區，占地面積186.7公頃。總投資概算34億元。主要建設跑道集配套設施，航空的運營中心，飛行托管維護中心，飛行學院、航空小鎮及航空體驗區。

打通對外通道的“節點”

“這是‘節點’激活，實現對外通道的暢通。”7日，省政府發展研究中心研究員王占國認為長白客專的開通及敦白客專的開工建設，都是對吉林乃至東北現代化鐵路網的完善。

在他看來，無論是吉林省的振興發展，還是要融入國家“一帶一路”建設，立體交通是關鍵所在。但我省的對外通道不是全線不暢通，而是卡在了一些節點上，我省當下到2030年的高鐵建設，很大程度上就是将這些節點打通。

諸如，包括敦白客專在内的沈佳高鐵吉林段，不僅有敦化、長白山，還有白山、通化這些節點都将打通，有助于把吉林東部地區打造成“一帶一路”重要支撐和海上戰略支點，有助于提升吉林省東部地區在東北亞區域國際合作中的地位。

其中，敦白客專可以依托吉圖珲城際客專，由敦化延伸至白河，西至長白山，東臨鏡泊湖，加之敦化的金鼎大佛，可形成相互關聯的最佳旅遊線路。屆時，對長白山旅遊升級、東部地區産業結構轉型、加快實現東北老工業基地振興具有重大利好;對完善區域鐵路網，提高鐵路運輸綜合競争力，進一步開發沿線旅遊資源，提升長吉圖開發開放先導區戰略層次都具有重要意義;對東北亞地區的經濟發展和旅遊将起到巨大的推動作用，而且，對帶動我省旅遊産業的發展，将起到至關重要的作用。

此外，長白烏鐵路的開通，是構建中蒙大通道的必然要求，可加強國際間合作，增強地區互補，實現經濟一體化。同時，也是推動吉林省、蒙東地區經濟快速發展的現實需要。

吉網 吉刻APP記者 王小野

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