經常會聽到有人說日系車開不壞，這樣的說法雖然誇張，但是背後也是折射出很多消費者對于日系車的品質比較有信心。

所以在二手車市場，相同年份的日系車似乎更受歡迎一些，最後也就是日系車的耐久性使然。畢竟作為一個二手車買家，誰都希望自己的二手車更加的經久耐用。

大餅今天要給大家聊的是本田的CR-V這款車，對于本田CR-V，想必很多車友都不陌生。無論是在新車市場還是在二手車市場，本田CR-V的關注度都是非常的高。在二手車市場，本田CR-V受如此之高的關注度很大的原因就是大餅前面提到的。

那麼本田CR-V真的就開不壞嗎？對于這個問題，大餅覺得也沒有必要做過多的解釋，世界上不存在開不壞的汽車，但是本田CR-V的耐久性确實毋庸置疑。大餅有一位朋友現在還在開一輛2007年的本田CR-V，這款車還出過大事故，當時事故造成前面的縱梁都進行了切割維修。好在當時的維修技術還算過得去，雖然縱梁進行過修複，目前開起來也沒有什麼大問題。隻是當時的噴漆技術不太過硬，車身很多地方都出現了鏽蝕。大餅這位朋友也懶得去處理，雖然是一輛出過事故的車，但是普通的代步駕駛目前也完全可以勝任。當然大餅身邊開那些十年左右車齡的本田CR-V的車主大有人在，這些已經足以說明這款車在耐久性方面的表現是能夠令人滿意的。

今天大餅要和大家聊的是一輛2008年的二手本田CR-V，到目前也就是12年的車齡。那麼這輛12年車齡的本田CR-V究竟表現如何呢？那麼他又要賣多少錢呢？沖着這個價格，選擇一輛12年的本田CR-V二手車有是否劃算呢？帶着這些問題，咱們今天就來好好聊一聊這款車。

不知道有多少車友開過那些十年以上車齡的老車。對于這些十年以上車齡的老車來說，其實最直觀的一個感覺不是在汽車的駕駛本身，而是在汽車很多配置方面。比如很多十年車齡的老車，他沒有行車電腦，隻能夠在發生故障的時候亮一下故障燈，大餅有一次開一輛2006年的二手車，當時看着儀表盤上有很大一塊區域黑黑的，以為是行車電腦。但是點火之後卻沒有東西顯示出來，還以為是行車電腦壞掉了。後來看了一下說明書，原來這塊區域隻示故障燈的顯示區域，并不是什麼屏幕行車電腦，隻有在故障報警的時候才會有燈亮起。

至于駕駛品質方面的區别，當然也會有體現，比如大餅曾經開過一輛車齡比較長的車，這輛車在夏天沒有什麼問題，但是氣溫變冷以後，在過減速帶的時候會聽到那種好像沙子被擠壓的聲音。但是隻要氣溫升高了之後就沒有出現這個問題了。所以也就是說一輛車不管他多麼的經久耐用，在車齡上來之後，由于時間的原因，總會在很多方面出現老化，也就總容易出現一些你意想不到的問題。

那麼咱們先從外觀上來看這一輛本田CR-V的話，确實，老款車型在設計方面總是存在一個問題，就是和現如今的很多設計語言是格格不入的。這些上半年分的車，當時設計師都喜歡使用一些圓潤的線條進行過渡，而現如今的新車更多的就是講究棱角分明，雖說洗幹淨之後并不顯得舊，但是卻也一眼就能看出是一輛二手車。

對于一輛12年車齡的二手車來說，大餅覺得美感不是關鍵，其實也沒有什麼美感可言。車内内飾方面的表現也隻能說是中規中矩，原車的配置本就一般，中控也沒有屏幕，當然後期加裝一個也就是幾百塊錢的事情，大餅倒也建議裝一個倒車影像。前排座椅還是電動調節的，而且還帶腰部支撐的電動調節，這一點有點令人意外。前排座椅的舒适性一般，另外，米黃色的座椅雖然是皮質的，但是今年每月的使用之後那一層包漿還是令人不甚滿意。第二排的空間表現其實還算不錯，很多人吐槽本田CR-V雖然是SUV，但是最小離地間隙甚至還不如很多的轎車，所謂的本田CR-V，其實本就是城市型SUV，和越野性是完全不搭界的，比較本田CR-V的最曉麗地間隙其實有點無厘頭。第二排的座椅舒适性還算過得去，12年的使用令座椅已失去了一定的支撐性，但是總體還算過得去。

至于開啟了的感受，隻能說是一般吧，首先這個年份的本田CR-V在隔音降噪方面的表現都不是特别的好，底盤的質感又不如當年的大衆途觀。滿足日常的應用是沒有問題的，而且本田CR-V的油耗表現也确實令人喜笑顔開。

最後咱們再來看一看價格，由于二手車商考慮到大餅并沒有想買的意思，所以并沒有透露實際的價格。通過市場行情的了解，目前12年車齡的本田CR-V在二手車市場的價格大概在六萬多塊錢左右。

你覺得六萬多塊錢買一輛12年左右車齡的二手車是否劃得來呢？

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