要說目前汽車後市場什麼最火，行車記錄儀當仁不讓是第一位的。市場上各式各樣的行車記錄儀，有獨立式、隐藏式、中控台式、還有後視鏡式的，功能和價位各有千秋。後視鏡式的行車記錄儀由于有一個大面積的鏡面可以利用，因此可以承載更多的功能，因此天然适合集成更豐富的應用功能。

上圖取自京東電商頁

老牌互聯網企業360在進軍車載電子産品的路上，選擇了與其安全氣質最為相符的行車記錄儀作為切入點，迅速成為銷量排頭兵，而起最新的産品S800智能雲鏡，就是高端産品線的最新作品，龍叔有幸搶鮮試用評測了360 S800智能雲鏡，究竟體驗如何呢？我們一起來看看。

市場現狀

在接觸360 S800之前，龍叔使用過很多款行車記錄儀，也接觸過後視鏡類産品，并對後視鏡類産品持保留意見，主要是因為市面上多數後視鏡類産品，在鏡與屏之間并沒有找到很好的平衡。首先受限于後視鏡狹長的造型，全面屏成本太高，小屏幕又很難承載豐富的功能；其次大多數選用安卓系統，為觸摸屏優化，觸摸後留下的指紋會影響後視鏡本身作為鏡子應有的效果。

外觀展示：簡單開箱

那麼360 S800是怎麼做的呢？我們先通過開箱仔細看看，S800采用了時下非常流行的“無邊框”鏡面，視覺整體感非常棒，正面幾乎100%的面積都是鏡面；鏡面下隐藏着8.8寸的IPS屏幕，官方說是全貼合屏幕，從點亮效果來融合感的确很好。

8.8寸屏幕并沒有覆蓋整個鏡面，而是大概覆蓋了80%左右的面積，我想360完全有實力做一款全面屏幕的後視鏡産品，隻是那樣成本就太高了。官方給S800主打的功能是流媒體後視鏡、智能語音交互、遠程停車監控和ADAS高級駕駛輔助，為了支持豐富的功能，首先要在硬件配置上下本，CPU采用了聯發科的車規級8665處理器，匹配了2GB運行内存和4GB的内部存儲空間，支持4G移動互聯網；軟件方面，專為流媒體後視鏡産品開發的360 OS for CAR操作系統，底層也是基于安卓系統，因此我們上手無難度，結合360在IT領域的經驗，系統運行起來非常流暢，APP啟動快，運行也非常流暢。

功能一覽（取自京東電商頁）

既然首先是流媒體後視鏡記錄儀，記錄儀的硬件配置也很重要，1080P前置攝像頭直接固定在鏡子本體上，可以多向自由調節角度；720P後置攝像頭是分體結構，需要通過專用數據線連接，可以自由布置在任何位置，龍叔為了隐藏，選擇将後攝像頭粘貼到後風擋玻璃上，外面看不到，也不用拆牌照燈。

附贈的衛星定位天線支持美國GPS和中國北鬥雙重定位，實測定位速度非常快，天氣好的時候，可以搜到12顆衛星以上，精度非常高。SIM卡插槽和MicroSD插槽都有插卡方向提示。

為了實現遠程停車監控功能，S800内置了470mAh的锂電池，官方數據可以待機18小時左右，随機附送的充電頭是5V2A規格，說明S800對供電要求也比較高，說明書裡也提示如果供電不足會自動暫停部分功能。

為了保證锂電池和整個系統的穩定，S800上做了很多散熱上的強化，背面一塊金屬散熱片，底部還有散熱口。底部還布置了麥克風、重置鍵和多功能開關。S800的安裝方式是綁帶安裝，通過兩根彈性橡膠帶固定在原車的後視鏡上，屬于無損安裝，從圖中可以看出要比原車的可視面積增加了不少。

使用評測

龍叔迫不及待将其裝車使用，因為此前自行安裝過行車記錄儀，所以這點走線不成問題，一頓猛如虎的操作以後，S800順利上車。龍叔的車是日産新骐達GTS，後風擋玻璃是黑色隐私玻璃，又貼了黑色3M防爆膜，不僅從外面看不到裡面，從裡面看外面也比較暗，可以說是自帶了防眩光效果，但是美中不足帶來的就是後視視野不好，尤其是到了晚上完全就是漆黑一片。因此聽說S800主打的就是流媒體後視鏡功能，頓時感覺到福音來了。

安裝前還擔心隐私玻璃會不會影響後攝像頭的成像效果，裝上通電的一瞬間，這個顧慮完全被打消，後攝像頭的畫面完全沒有影響，後車的車牌号細節一覽無餘。尤其是這個鏡頭還支持HDR，夜間視野也有了很好的改善。

至于成像，老規矩還是直接看樣張說話。流媒體攝像頭不僅是攝錄視頻，而是将視頻畫面實時顯示在屏幕上，這樣一來就消除了後排坐人時對鏡面光線的遮擋，改為直接顯示後車的實時影像，這樣的技術不僅實用，而且還擴大了光學鏡片的視野限制。在這裡值得一提的是，前後攝像頭的畫面延遲非常低，前攝像頭主要用來錄像，所以畫面有延遲問題不大，但是後攝像頭畢竟是用來顯示後視畫面的，延遲大的話就是去了流媒體的意義，好在360 S800在這方面通過硬件的高标準實現了低延遲。

拿這顆720P的後攝像頭的畫面為例，8.8寸的屏幕是帶魚屏，畫面狹長，後攝像頭的視角其實非常寬，官方數據有110度，為了适應不同的用戶習慣，後攝像頭的畫面可以放大也可以壓縮。選擇壓縮時，畫面适應屏幕形狀，會有一些輕微的變形，但是攝像頭所有的角度都看得到；選擇放大時，屏幕右側出現滾動條，我們可以上下拖動選擇需要看清楚的畫面細節，龍叔更喜歡放大模式，正常行車時更多看車正後方的畫面，而倒車時可以選擇看下後方的畫面，類似倒車影像一樣，一舉兩得。（通過後雨刮器可以看到兩種模式下的景别差異）

前攝像頭1080P分辨率足夠高，暗光成像依舊清晰，而且它還是ADAS的數據來源，所以使用ADAS功能之前需要根據提示做一下攝像頭位置校正。ADAS不僅要求攝像頭能夠分辨出前車，更需要看清前方路面的分道線。ADAS功能支持前車啟動預警、前車碰撞預警和車道偏離預警，可以單項開啟，由于沒有不是接入汽車總線的，所以這個ADAS的功能僅限于語音預警，無法替駕駛員做出駕駛操作，所以也不推薦大家過度依賴這個功能。

君子動口不動手

文章開始說到的後視鏡産品痛點之一是指紋殘留問題，其實語音識别可以減少手觸摸操作，減少指紋。S800的智能語音交互類似我們的智能音箱和SIRI，語音識别喚醒詞為：“你好，巴迪。”這在360手機、雲鏡、掃地機器人等所有帶有語音控制系統的智能硬件産品中都是通用的。S800為了更好适應駕車場景，還有一個所謂的OneShot語音，其實就是一句話指令，避免了每次都要等待語音助手喚醒的一問一答再一問的繁瑣操作，語音操作的兩段視頻可以明顯對比出兩種語音喚醒的體驗差異。

絕大多數固定指令都能夠離線識别，并且識别速度和精确度還是非常不錯的，但是更多的自然語義識别和在線功能都需要移動互聯網的接入，随機附贈的SIM卡有2GB的免費流量，需要實名認證後激活使用，流量用光後可以直接在後視鏡上掃碼充值續費，當然也可以換成自己的流量卡或者幹脆使用WIFI信号聯網，畢竟主流手機都支持WIFI熱點。但龍叔還是推薦大家最好給它配4G SIM卡，為什麼後面會講到。

内置的高德地圖車鏡版、喜馬拉雅FM、酷狗音樂等，體驗不錯，已經跟語音交互系統打通，一些操作都可以動口來進行。尤其是針對車鏡的特殊性，高德地圖車鏡版和酷狗音樂适配了專用的息屏顯示，其中導航信息還能在流媒體後視的狀态下顯示。

基于雲端的安防功能

前面說到推薦最好給S800安裝4G SIM卡，主要是因為S800作為智能雲鏡的雲字就體現在雲服務上。

S800内置了一個律師咨詢服務和緊急情況的功能，可以通過雲鏡直接付費咨詢律師，費率是6元/分鐘；緊急情況是一個暗語式的語音激活，當駕駛者遇到緊急的情況不方便操作雲鏡時，可以說出“芝麻開門”這四個字，雲鏡會自動給指定的聯系人發短信，短信裡還附帶發短信時的位置信息，在獨自駕車遇險時非常實用。千萬别覺得這樣的功能華而不實，共享出行頻發的風險事件，值得我們所有人警惕，防患未然還是必要的。當然了，這兩大功能都需要内置4G卡才能實現最好的體驗。

前面說到停車監控可以持續18小時左右，在這個過程中一旦有碰撞發聲，記錄儀緊急啟動攝像，并且會将畫面上傳到雲端，用戶通過手機APP就能觀察到實時畫面。

另一方面，每次停車熄火時，車鏡自動進入到停車安防模式前，會自動用前後攝像頭拍攝各一張帶GPS坐标的照片，并自動上傳到雲端，用戶通過手機APP可以看到這兩張照片和停車位置，還能調用手機上的地圖APP步行導航找車，非常方便。

此外日常的行駛軌迹也能夠通過4G上傳到雲端，手機APP上可以顯示每天的行駛軌迹和距離，一定程度上可以實現“查崗”功能，男同胞最好别讓老婆知道怎麼用找個功能……

總結

說了這麼多，該總結一下了，在龍叔發文的時候，360 S800已經正式發售，5月8日開始京東預售活動的專享價格是1099元，5月25日會在京東首發，價格為1499元。還是很超值的。

優勢：1、IT安防大廠出品，車規級硬件，穩定有保障。

2、系統優化不錯，APP啟動、運行迅速流暢。

3、語音識别快，準确度高，可以大部分功能純語音操作。

4、雲端數據跟APP打通，手機找車看軌迹。

5、前後攝像頭延遲小、成像素質比較高。

不足：1、暫時無法安裝第三方APP。

2、線下安裝服務收費。

3、ADAS功能無法顯示在行車記錄儀畫面。

3、贈送的流量太少。

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