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四川嘉陵江通航情況

生活 更新时间:2024-08-15 16:12:02

來源:四川日報-川觀新聞

王梓菡 川觀新聞記者 燕巧

10月27日7時55分,2艘滿載1000噸新疆優質煤的貨船“騰勝2号”、“宇峰379号”成功通過嘉陵江14級通航建築物,抵達此行目的地重慶松溉碼頭。

四川嘉陵江通航情況(嘉陵江全線14梯級通航調度首次實現)1

王梓菡 攝

這标志着嘉陵江全線14梯級通航建築物調度首次實現“一次報閘,全線通過”,是全國首條跨省級行政區域航道實施的船舶過閘聯合調度,也是川渝合作推進成渝地區雙城經濟圈建設,共建長江上遊航運中心的一項重要内容。

10月20日9時,四川廣元港集團“騰勝2号”、“宇峰379号”貨船滿載1000噸貨物從廣元港紅岩作業區出發前往重慶,并執行聯合調度試運行任務。

四川廣元港集團将2艘試運行船舶資料錄入聯合調度信息系統進行初次申報,經廣元市海事部門審核、調度中心确認完成船舶初始注冊入庫;過閘前,船員通過手機APP提交過閘申請,填寫貨種、吃水、過閘方向等基本信息;調度中心審核通過後,發出調度指令和計劃,實現“一次報閘,全線通過”。

四川嘉陵江通航情況(嘉陵江全線14梯級通航調度首次實現)2

王梓菡 攝

據了解,廣元到重慶航道全長680公裡,目前需通過14級通航建築物。以前,嘉陵江航道各梯級通航建築物基本上由運營單位自行安排調度。由于運營單位數量較多、各自為政,通航建築物調度缺乏統一協調,存在過閘效率不高、船舶通過時間較長等問題。“最慢的時候我們走了50多天。”廣元市港航發展中心主任陳建明介紹。

為解決這一問題,今年初,重慶市交通局、四川省交通運輸廳聯合印發《關于實行嘉陵江通航建築物聯合調度的通知》,川渝兩省市将建立通航建築物聯合調度機制,設立聯合調度中心,對嘉陵江全線梯級通航建築物實行統一聯合調度,提高船舶過閘效率、縮短船舶過閘時間。

“目前我們在試運行階段,試運行分三階段進行,将于今年年底完成。”陳建明介紹,本次航運測試段僅用時7天。“聯合調度不僅增強了嘉陵江航運競争力,同時還将有效帶動沿線城市工業布局和結構調整,繁榮城市經濟。”

據悉,嘉陵江通航建築物聯合調度是交通運輸部為群衆辦實事重點督辦項目,通過聯合調度,将有效破解嘉陵江全線船閘運行“業主不一、屬性不一、機制不一”、船舶通行效率低的難題,壓縮船舶全線三分之一過閘時間,提高過閘效率,為船民船企提供便捷高效優質服務。

本文來自【四川日報-川觀新聞】,僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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