為了減輕二線豪車帶來的沖擊,BBA今年的變化很多,不隻是推出諸如A4、A這樣定位精準的新車進行對标,在車子的設計十尤其用力,極力加大入門車的體面感,奔馳的車型紛紛換上了S級一樣的外觀與内飾,這在以往是沒有過的,可以看出BBA入門車型真的很有危機感。不僅如此,旗艦車型的壓力也來了,近期奔馳S級以及寶馬7系這些車也遇到強敵。
這一款車就是二線豪車凱迪拉克的全新的天花闆車型CT8,給人最大的震撼就是這款車5347/1948/1455mm的車身,豈止是龐然大物,禁止是龐然大物,S級停在旁邊都顯小了一圈。超大的車身自帶霸氣,好比一米九虎背熊腰的大哥可能智慧含量不高,但是靠近了還是發自内心震撼。凱迪拉克CT8這種臨場的氣場是不得不動心的。而在設計十也玩出新花樣。
CT8是基于此前公布的概念車打造,因此視覺上具備更多炫酷感,基礎的元素可以看出還是脫胎于原本的家族設計,諸如超大的中網以及獠牙大燈,在前衛化以後多了一絲買不起的味道,令人向往。作為豪華車側面采用豪華車常見的輪毂,依然憑借鑽石切割做出運動的氣息,尾部燈設計很有動感,一樣是獠牙的尾燈組,配合隐藏的排氣,釋放前衛宛如外星人開的車一樣。
内飾方面也是延續一樣的前衛風格,特别再中控屏方面這一次凱蒂拉卡拿出新花樣,雙層OLED大屏帶來華麗的視覺,又新鮮又熱辣宛如一碗麻辣燙,令人不可思議,兩塊屏幕不僅視覺華麗,使用時各司其職,效果也比單純一塊大屏更實用。這也是凱迪拉克考慮周到的地方。這個設計與SUV的傳奇車型凱雷德也不謀而合,畢竟都是自家的車型。
另外後排也加入了多媒體屏幕,十分華麗的感覺。當然對标奔馳寶馬的頂級作品,沒有動力不小,CT8搭載一顆4.0升的V8雙渦輪發動機,匹配10AT後爆發出557馬力,扭矩850牛米,可以想象有557隻駿馬拉着自己暢遊四方,簡直不能更暢快。就産品力來說,凱迪拉克這一次沖擊BBA的新車,裡外設計以及動力還是很有力量的,可謂“一發入魂”,這次不知道奔馳寶馬做出什麼新玩法了。
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