夏天到了，【玩車攻略】怎麼能不出一篇敞篷車呢？所以這期給大家帶來一款，MINI 2.0T COOPER S CABRIO 賽車控！

今年恰逢MINI品牌成立60周年，其實選來這一台MINI 2.0T COOPER S CABRIO 賽車控！我也是有過諸多的糾結，但最後我還是決定翻了它的牌子

在我看來，MINI跟911有着諸多的共同點，例如多年“不變的外觀”、繁多的車系和“不太累的設計師”等等。有人說，這個世界上沒有兩台MINI是一模一樣的，這樣的說法确實有些誇張，其實它們隻是個性的存在着。

為什麼會有這麼多的男生喜歡MINI？其實，MINI在造車之初就為了将車内空間最大化，而把懸挂彈簧取消，雖然舒适性受到影響，但卻換來了如同卡丁車般的駕駛感。這也就是男同胞們選擇MINI的時候嘴裡說的操控和樂趣，有趣的靈魂從來不缺消費者。至于女生，更在意顔值，所以好看的皮囊自然也不缺人來買單。

這台MINI其實在所有車系中還算是比較稀有的，MINI 2.0T COOPER S CABRIO 賽車控，帶了部分JCW的套件，例如JCW的前杠、座椅、輪毂，看起來還是挺兇狠的，原車為紅色，車主貼了近幾年比較流行的水泥灰色。前機蓋上的進氣口讓這台MINI可愛的表情中帶有一絲的兇狠。

大大的紅色S标證明了身份

中間雙出是我最喜歡這台車的部分之一，雖然口徑不大，但是排氣的聲浪很好聽，尤其是運動模式也就是極限卡丁車狀态下，排氣的聲音低沉有力，伴随着回火聲，真的太美妙了，刺激着駕駛者不斷的踩下油門。

重要的是，這是原廠的調教下，沒有太多的共振，想燥就踩，想靜也OK，真的做到靜如處子動如脫兔，完美！

打開敞篷，又是另一番景象。

不過，在北京開敞篷車真的挺憋屈的，一年也就那麼幾天，剩下的日子不是太冷就是太熱，再趕上幾天下雨和霧霾天。但即使是這樣，短暫的幾天也會讓你覺得，這錢花的值得。

始終不變的儀表盤也算是一種傳承

複古的一鍵啟動按鍵能給人帶來一種不一樣的新鮮感，與此同時，每次啟動車輛都更像是一種儀式感。

這台車的動力縱然夠強勁，但是也難以掩蓋它卡丁車般的駕駛樂趣。

MINI在誕生之初就“被迫扮演”着國民之車的角色，這又是一個跟保時捷911相似的地方之一，但不同的是，MINI是誕生在一個能将逼格發揮的淋漓盡緻的國家，所以後來MINI自然成為了時尚、個性、藝術品的代言詞，以至于現在說起MINI即使和情懷挂鈎也毫不為過。但是現在，MINI為了市場和銷量也開始變得妥協，縱然可以理解，卻失去了MINI專屬的味道，變得不再個性，不再精緻。

BY 愛卡汽車卡友-米色超級版主

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