8月24日,九龍坡區,CNG改裝廠的倉庫一角堆放着
很多改裝小車用的氣瓶,改裝廠老闆在檢查氣瓶
8月24日,九龍坡區,一輛面包車在加油加氣站給氣瓶加氣
記者 段緒業 攝影 王歡
從9月1号開始,我市将恢複非營運車輛油改氣,這樣的好消息對于不少車主和具有油改氣資質的汽修廠來說,都是一件好事情。但并不是所有的車都适合油改氣。那麼哪些車可以油改氣?哪些車不适合?
昨天,我們找到九龍坡區一家專門從事油改氣的廠家,這家廠的老闆楊東從2003年就開始做油改氣的工作,從他口中我們得知,在禁改的這7年,有不少汽修廠都“死亡”了,他們是現在我市僅有的幾家具有油改氣資質的汽修廠之一。
改裝價格短期不會漲
楊東在2003年就開始做油改氣工作,那時候他是挂靠在其它具有油改氣資質的公司工作。後來,随着我市禁改令的實施,不少從事油改氣的汽修廠都漸漸關了門。“畢竟少了這塊大蛋糕,沒有了基數、沒有了市場,很多油改氣公司都沒了。”
楊東說,據他了解,現在我市還存活的具有油改氣資質的汽修廠隻有七八家,以前很多的同行都沒有做了,而他開辦的汽修廠也是在2010年才取得的油改氣資質。
“就在昨天,重慶時報報道了市政府取消油改氣的禁令後,上午就有3個人打電話來問關于油改氣的事情。市場肯定會回暖,這是對我們的一種利好。”楊東說。
不過楊東也表示,取消禁改令,肯定會增加廠裡的業務,但不會出現大幅度上升。“畢竟油改氣是各取所需,有人想改,也有人不會改。”
說到油改氣的價格,楊東表示,現在還不清楚市場的情況,按照現行的油改氣價格,每輛車改造價為4300元,即使在取消禁改令後,也不會漲價。
油改氣的車主需有心理準備
在昨天的報道中,記者向使用油改氣汽車的車主了解了一下油改氣汽車的好處與不足,那麼作為一個油改氣的專業人士,楊東又會給出怎樣的建議呢?
“好處之一當然是省錢。”楊東說,現在的氣瓶大約有130斤重,裝滿氣可跑180~200公裡。而同樣體積的油箱裝滿油可跑400~500公裡,從這一方面來說,燒氣的車續航能力不如燒油的車。但是,按照天然氣價格和油價的比例1:1.1來看,跑同樣的距離,兩者花費的價格相差40%。也就是說,跑100公裡,如果燒油要花100元,燒天然氣則隻要60元。
好處之二則是由于燒氣會減緩換機油的頻率,導緻發動機壽命延長一倍。
那麼油改氣又有哪些不足?楊東說,首先,車子裝了氣瓶以後,導緻車子的負重增加,所以故障率肯定會高一點。因此,楊東建議,如果你的車是越野車,可以承受很大的重量,那麼可以嘗試裝兩個氣瓶,但如果你的愛車是小轎車,那麼則最好裝一個氣瓶,避免負重過大。
另外,由于油改氣後,汽車會經常換氣,所以在氣門方面也會增加磨損。
超過20萬的代步車不建議改
你的愛車是否适合油改氣?作為一個做油改氣工作有12個年頭的人來說,楊東對于不同車子進行油改氣也有自己的看法。
價位
15萬以下的車最劃算
“市民油改氣最主要的一個原因是想節約。”楊東說,在10年前,也許他會建議20萬以下的車主去油改氣,但是現在,他建議15萬以下的車子進行油改氣。對此,楊東做了一個簡要的分析:
15萬元以下的車:對于這個價位的車主來說,更希望能在油費方面有所節約,而且,油改氣以後,對發動機還有好處,會延長壽命一倍的時間。
15萬~20萬元的車:這類汽車對噴油量、噴油時間等的控制非常精确,在用油上會根據情況進行調節,但油改氣以後,增加費用可能會抵消改氣帶來的收益。假如你開的是一輛20萬的車子,每個小時産生的費用是100元,油改氣以後,加氣會耽誤時間,畢竟燒氣的車子續航能力沒有燒油強,也許加油幾天一次,燒氣兩天就來一次。除此之外,油改氣的車子還會産生“改裝”“檢測”等各方面時間上的花費。
30萬元以上的車:在楊東看來,這個價位的車子是沒有必要油改氣的,按照現在燒氣和燒油的比率1:1.1來看,燒氣隻能比燒油節約40%,這和車主時間上創造的價值不符合。所以,當有一天燒氣的價格比燒油便宜60%的時候,才建議30萬元車主考慮油改氣。
使用頻率
年行駛3萬公裡以上較合适
說完了車子價位,那麼大家也不要認為所有15萬以下的車子都适合油改氣,這還得從車主的使用頻率、裡程再細分。
年行駛2萬公裡左右:楊東說,這類車通常隻是起到一個代步功能,家和單位兩點一線,且經常行駛的距離并不遠,他建議不用油改氣。因為那點改裝費要等很久以後才會和節約的油費畫上等号。
年行駛3萬公裡以上:如果,你的車子每年行駛裡程在3萬公裡以上,殘值在15萬元以上,是比較适合油改氣。由于行駛裡程較長,使用頻率高,從節約的油費上來看比較劃算。
使用性質
改“專車”比代步車劃算
還有,如果你的車子主要性質是以謀生為目的,即使你的車子價值超過20萬,那麼也不妨試試油改氣。比如說你是單位用車,或者你是生意人,經常要拉貨什麼的,還有你想做汽車租賃,或者開專車,這些使用性質都屬于常用車,裡程長等。
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