文|楊啟航

當今時代已經不再像當年，有一輛自行車都可以驕傲上半天，如今的汽車産業已經成熟，滿大街都能看到許多的汽車。汽車的發展必定造成的是石油的消耗和環境的污染，油價高漲，給交通運輸業帶來越來越大的成本壓力，促使許多人會有購買新能源汽車。因此有出現一些“油改氣”改裝公司，而他們也迎來了更多的新顧客。但同時人們會有一些疑問，“油改氣”這一做法到底安不安全？或者是否真的能起到省油的作用？

我們先來看看什麼是“油改氣”。汽車油改氣實際上是通過給汽車加裝一套使用天然氣的裝置，使其可以在燒汽油和燒天然氣之間自由轉換。一般水箱水溫超過60℃的情況下，裝置就能自動完成從燒汽油到燒天然氣的切換。如果天然氣快燒完了，也可以強制切換回燒汽油狀态，從而成為雙動力汽車。

而在路面上，更多的是面包車、桑塔納、捷達等車型較老、價錢較低的車進行改裝。因為對于這些跑的比較多，有較多用于拉貨而且價格又較低的車，會更在意油價。

那麼，現在來提提有關“油改氣”推廣運行面臨諸多制約因素。

1.油改氣的技術标準不統一，缺乏統一管理。

改裝在我國一直都沒有很好的法制來約束，而且很多的改裝在我國都是被認為不合法，車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的标準。

2.費用問題

現在的“油改氣”改裝費比較高，改裝一輛小轎車的費用在5000元左右，一輛大客車在9000元左右。

3.保險問題

由于沒有較為穩定的法律規定，而且保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制，當經過了“油改氣”改裝的車輛在發生了事故之後，保險賠償問題可能就有比較大的争議，難以保證“油改氣”車輛的安全性。

4.加氣站問題

就和電動新能源汽車一樣，前幾年人們不願意購買電動汽車，不僅僅因為當時技術的不成熟，還有就是充電樁過少的原因。而現在加氣站點過少也一樣嚴重制約着“油改氣”的發展。

說了那麼多，那麼我們要進行“油改氣”需要注意些什麼呢？

1.找正規改裝廠

改裝在我國一直是比較嚴的一項，因此在改裝的時候，應該找到正規的“油改氣”改裝廠是一件重要的事情，注意一些有魚目混珠的改裝廠，同時也是對自己的安全負責。

2.定期檢修

“油改氣”改裝車進行定期檢修是一個重要環節。有關部門規定：油改氣的車每兩年針對氣瓶就要進行一次年檢,一旦在檢查過程中發現氣瓶有所磨損或破損,就需及時的更換新瓶後才能繼續使用。

3.行駛習慣

一定要養成良好的習慣，除了在上車前對車輛進行一些簡單的檢查外，在用車的時候一定要注意各種不良習慣，在短期注意檢查電源的總開關以及CNG儲氣瓶口閥，如需長期停放，應把CNG耗盡。

4.補買保險

由于保險公司不一定會賠償給你改裝後的車輛，因此“油改氣”後一定要補買一個“附加設備險”，以防止在發生事故後産生糾紛。

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