為了滿足媳婦的願望,準備把開了十年的油車退役,相應國家号召,換成當下政策提倡的電車,據說明年新能源車享受的政策就該截止了,趕緊抓緊時間趕趟吧。
現在定了車都是要幾個月以後才能提車,為了提車後及時享受家充待遇,先把充電樁安排上。
前一段時間經過網上自學,當時考慮了幾個牌子。特斯拉的原配充電樁好是好,就是忒貴,不考慮了,然後就是公牛,摯達,星星。經過一番考慮和挑選,還是選擇了星星充電樁。在網上下單後幾天就到了,然後又自己買了個箱子,一塊讓師傅給安裝上。
提前三天跟售後約好時間,師傅上午9點多到了小區,開始施工。
安裝師傅來了三位,真的是夠重視的呀。
師傅到場後開始準備工具,因車位上有車,顯得有點局促
按照物業和供電局的要求,走線必須規範,能利用線槽的地方必須走線槽,線纜也要穿管。
利用線槽走線
利用線槽走線
不走線槽的地方必須線纜穿管,到這個位置師傅說盡量打穿牆孔過去,不走門道過去可以省下好幾米的線,也是為客戶着想。
此處用穿線管,并且要穿牆過線
打穿牆孔
把線穿過來啦。
另外一個師傅在安裝充電箱裡面的配件。
把另外一段的線安裝到位。
線已經走好,就差線頭接上了。
安裝完成。
最後師傅測試好整個電路的供電指标,并教授了如何使用。因為車還沒到,隻能先暫時學習一下,等車到了以後再實踐吧。
總結
本次充電樁的施工安裝,施工方足夠重視,安排的師傅竟然有三位,施工經驗也非常優秀。
所用線材和套管、輔料質量也很好,線材是三股六平方純銅線纜。充電樁價格裡包含30米,但我這超了14米。(剛開始我還以為30米就夠了,結果超了不少,補了一部分費用)
施工過程大約在四個小時左右,看着三位師傅辛苦敬業的态度,也沒有什麼怨言,值得咱們尊重。
施工完畢後還留下了聯系電話,有問題了随時可以咨詢溝通。
總的來說,還是一次挺好的安裝服務體驗。
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