EGR閥屬于閥門類的一種， 閥門類内最常見的一種故障就是容易卡滞。由于EGR閥是控制廢氣量的閥類，而廢氣中含有大量的雜質，所以很容易積碳導緻EGR閥卡滞， 從而造成冒黑煙、動力不足等各種問題

EGR閥卡滞在常開位置時， 無論在什麼工況下，廢氣會一直進入到氣缸内，導緻燃燒惡化。此時系統監測到的新鮮進氣量相對于正常值會偏小， 造成EGR率過大， 系統會根據計算出的EGR率判斷出廢氣循環量超标， 可能報出P0402故障碼。

除此之外，還可能出現以下故障現象：

(1)發動機怠速不穩或經常停機

(2)發動機動力不足

(3)冒黑煙

當出現以上故障現象時，結合故障碼可以判斷出為EＧR閥卡滞導緻。但是當沒有EGR閥的故障碼報出時，怎樣判斷是否為EＧR閥的問題呢?在這裡給大家一個好用的判斷方法：

第一步；拔掉EGR閥上的軟管， 急加速發動機， 發動機還冒黑煙， 基本上可排除是EGR系統故障導緻冒黑煙的， 如果發動機不冒黑煙了， 則說明可能是EGR系統出了故障；

第二步拆下EGR閥， 檢查EGR閥是否關閉， 如果是關閉的而且是關閉良好， 則可完全排除是EGR閥導緻冒黑煙的；

第三步.在EGR閥與EGR管之間用擋鐵闆擋住， 再急加速發動機， 發動機還冒黑煙； 則可完全排除是EGR系統導緻冒黑煙的

EGR卡滞在關閉位置會使得EＧR率過小， NOX排放超标，容易産生爆震，發動機過熱等現象。

由于不同的工況，EＧR閥的開度有大有小，所以廢氣回流量在EGR閥口處也有大有小，而EＧR冷卻器一直都在對回流廢氣進行冷卻，造成冷卻器内的回流廢氣過度冷凝，回流廢氣中的水蒸汽便形成冷凝水沉積在冷卻器底部，或者散熱管内表面。

輕者造成發動機開始工作時出現冒白煙。嚴重時産生膠狀冷凝積碳，對EＧR閥、EＧR冷卻器危害很大：卡死、冷卻功率下降，嚴重時産生酸性冷凝腐蝕、點腐蝕等，最嚴重時漏防凍液。

如何判斷EGR冷卻器漏水呢?如果車子出現水溫高，冒白煙，而且經常缺防凍液的話， 那麼基本就是EGR冷卻器出現故障了，直接更換即可。

除此之外， 還可以拆開EGR閥看看裡面有沒有水珠，如果有的話，幾杯可以判斷是EＧR冷卻器漏水了，這在輕卡上也是比較常見的故障。

當故障碼報出EGR閥相關電路故障時， 也會導緻EGR閥工作異常：

當報出電路故障，檢查方法如下：

(1)檢查電瓶和電腦闆以及EGR相關線束保險、接頭是否松動、損壞、腐蝕；

(2)EGR相關線束檢測(測量開路電壓)9具體方法如下：

位置傳感器供電線和信号線對地電壓測量正常為5V，地線檢測時用萬用表測量地線和5V供電線之間的電壓，正常為5V左右。驅動電機兩根控制線對地電壓測量，正常兩個都是24V左右(電瓶電壓)○

如果是真空式EGR閥的話， 位置傳感器的電壓還是5V、5V、OV，真空調節器拔下來的開路電壓應該是一個電瓶電壓，一個3.5V。

(3)如果開路電壓不正常，則可以飛線進行測試，方法如下：

①鑰匙下電；

②拔掉發動機端A插頭；

③拆下A插頭後蓋找到對應的EGR電機和EGR位置傳感器5根線，在線束根部分将線剪斷；

④在EGR線束插頭根部剪斷5根線；

⑤用5根完好的線束， 分别将EGR電機和位置傳感器與電腦版連接起來。

(4)如果開路電壓正常， 嘗試更換EGR閥和EGR位置傳感器進行測試。

EGR常見故障表

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