最終，福特為我們帶來了一款基于嘉年華平台的小型SUV。重生的彪馬（Puma）并不是繼續發揮其有趣的前輪驅動雙門轎跑車的魅力，但它是該品牌跨界車陣容中的又一款小車的補充。得益于全面的輕度混合動力技術，駕駛起來既實用且經濟實惠。但是，外觀美感令人會有所分歧，并且内部質量無法與某些競争對手匹敵。

新的彪馬采用了更多的基于嘉年華的背景，并與一系列剛起步的競争對手如斯柯達·卡米克，大衆T-Cross，日産Juke，标緻2008和雷諾·卡普特（Renault Captur）競争。它與嘉年華（Fiesta）基于相同的平台，并且是目前市場上較小的B級SUV之一。它采用自己的外觀設計，并且與翼博EcoSport和更大的翼虎Kuga外觀完全不同。

彪馬獲得渦輪增壓的1.0升三缸汽油發動機，并帶有輕度混合動力輔助。這裡測試的是該發動機的更高輸出版本，具有153bhp（基本型号為123bhp）和六速手動變速箱。 最近，我們對福特的三缸發動機贊不絕口；1.0升在常規的嘉年華上是一種享受，而在嘉年華ST上發現的1.5升證明您不需要四個汽缸就能制造出出色的小鋼炮。而且，該品牌首次嘗試将輕度混合動力技術應用于其翼博EcoBoost三缸車上也是值得稱贊的。

汽油發動機旁邊是皮帶驅動的發電機，該發電機可将行駛過程中自然損耗的能量（特别是制動）回收，然後再将其存儲在小巧的電池中。然後，該電能将在加速過程中用于輔助發動機，從而通過額外的50Nm的電扭矩減少了行駛所需的汽油量。您可以在新的數字儀表闆上切換顯示，以準确查看系統何時運行。氣缸停用意味着發動機可以僅靠兩個氣缸運行。

不過，這不是最平滑或最複雜的三缸設置。大衆集團汽車中使用的TSI發動機更成熟。不過，它的性能足夠好，在高速公路上也足夠安靜。重要的是，它結合了良好的六速手動操作，嘉年華的良好轉向和底盤工作原理，以确保Puma是一款不錯的小型跨界車。ST Line X版本将獲得運動懸挂。對于這種尺寸的SUV來說，它的懸挂堅硬，尤其是在可選的19英寸輪毂上，但是從輪毂後面獲得的額外控制和信心可能是值得權衡的。

雖然是較小的B-SUV，但彪馬内部空間相當寬敞。前排空間非常好，而後排座椅的尺寸由于外形而可以接受。456升的尾箱在這個級别上足夠慷慨，因此笨拙的物品裝載起來應該不會太棘手。行李箱底闆也可調節，在其下方是一個大的所謂的“ Megabox”隐藏式存儲區。

進入機艙，您會發現儀表闆和中控台的設計已從大多數現代福特汽車中解放出來，但展露的不是Puma最好的區域。内飾上遍布堅硬的黑色塑料，因此，對手小型SUV内飾更好，但是福特的中央信息娛樂屏幕和數字儀表闆都是強項，而且易于導航。

至于價格和設備，八英寸的顯示屏具有内置導航，Apple CarPlay和Android Auto，可滿足您的所有導航和通訊需求。自适應巡航控制系統是ST-Line的标準配置，還有12.3英寸數字儀表闆和智能手機的無線充電闆。您還将獲得LED投影機大燈，後方停車傳感器以及一整套駕駛員輔助和自動安全功能。

它比大衆T-Cross便宜得多，但您将以更低的價格購得斯柯達Skoda Kamiq SE L 150。就是說，斯柯達與福特的動感十足或全能風格并不完全匹配。

關鍵規格

型号： 福特Puma ST-Line X 1.0 Hybrid MHEV 155PS

價格： 23,645英鎊

引擎： 1.0升3缸渦輪汽油MHEV

功率/扭矩： 153bhp / 240Nm

變速箱：六速手動，前輪驅動

0-62mph： 8.9秒

最高時速： 124mph

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