自從進入21世紀以來，随着我國經濟和科技的迅速發展，在我國境内各大城市迎來了迅速的崛起，在我國大大小小的省份之中，一般省會城市是實力最為強勁的那一個省會，城市它無論是地區生産總值還是城市形象，應該是遙遙領先于其他城市，但是我們也不排除一個省份内出現雙子城市的例外，但是這樣的例外畢竟是少數，省會城市相當于一個省份的排列，如果說連排面都做不好的話，相信會讓很多人對于這個省份，對于這座城市的第一印象大打折扣，今天我們要向大家介紹的就是，看了石家莊的車站之後才發現這座城市距離成為“國際莊”還有多遠。

縱觀我國近代城市發展的曆史可以發現，雖然說他們大都迎來了迅速的崛起，但是他們崛起的方式并不一樣，有的城市憑借着旅遊業，有的城市憑借着紮實的工業體系，還有的城市憑借着完善的交通網絡體系和得天獨厚的地理位置，有兩座城市值得我們媒體，一座城市就是鄭州，還有一座城市就是石家莊，其實曾經的鄭州也是一個小鄉村，但是在迎來兩大鐵路幹線之後，這座城市迎來了迅速的崛起，在2021年的時候，他的地區生産總值已經達到了12691.02億元，在我國諸多城市之中取得了一個不錯的成績，這座城市無論是經濟的發展速度還是城市形象都值得一提。

但是與鄭州這座城市形成鮮明對比的則是石家莊，他們同樣是被火車拉來的城市，但是截止到2021年石家莊這座城市的地區生産總值隻有6490.3億元，雖然是省會城市，但是這座城市的經濟并不是很突出，常年被唐山占據着省内經濟第一的位置。

按理來說被火車拉來的城市，它的火車站一般不會太差，但是看了石家莊的火車站之後，我們才發現它距離成為國際莊還有多麼遙遠，和石家莊站的現代和豪華相比，石家莊北站兼職可以說是用老破小來形容，雖然說兩座車站的距離并不是很遠，但是配置卻是天差地别，石家莊北站它的建設仿佛還停留在上個世紀，沒有中央空調，屋頂挂着電扇，車站内部的燈光也是非常的昏暗，讓我們難以想象這竟然是一個省會城市的車站。

有很多網友來到石家莊北站之後，吐槽說石家莊北站并不适合坐火車，反而更适合懷舊， 雖然說它的配置并不是很好，但是它的客流量确實非常大，火車站往往是很多遊客來到這座城市之後，第1個落腳的地方，如果說連火車站都建設不好的話，那麼他的形象和經濟相信，大家可想而知，于是就有很多人說石家莊和國際莊之間的距離就是石家莊北站與現代化車站之間的距離，石家莊和國際莊之間相隔的僅僅是一座石家莊北站。

看到石家莊北站之後，不僅令我們心生惋惜，但是也有很大的疑問，那就是石家莊的經濟雖然說并不是很突出，但是也有足夠的能力建設一座現代化車站，為何他不把石家莊北站進行一個修建，這也是讓我們很多人值得思考的一個問題。

大家有去過石家莊這座美麗的城市嗎？看到石家莊北站之後大家有什麼感想的，歡迎大家在評論區留言，我們一起來讨論交流。

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