作為電動車行業的翹楚，特斯拉一直廣受關注。特别是去年11月特斯拉發布第二代敞篷跑車Roadster 2.0，憑借驚人的外觀，獨特的功能和高科技動力總成，在行業中引起了轟動。特斯拉聲稱它的行駛裡程接近1000公裡，0-96公裡每小時的加速時間在2秒内，通過三個電機聯動，可以産生10000牛米扭矩，車輛極速是每小時400公裡。

外觀方面，Roadster 2.0看起來像是Model 3和現代Acura NSX的結合産物。不過Roadster 2.0更加簡潔，如果沒有車尾的那個會随着車輛速度自動升降的尾翼，這輛車就更像是一塊光滑表面的紅色石頭。

内飾方面，方向盤則換上了更具科技感的矩形方向盤，所以要是我們以後開上了這輛車，可能不會有人在副駕上說，方向盤打死，揉一圈半。中控部分依舊延續了特斯拉的傳統，就是用一塊大觸摸屏來控制車輛。

特斯拉給我們的印象就是一輛更大的玩具車，在這個“大”的空間裡面，還是有點驚喜的。作為一輛敞篷跑車，Roadster 2.0采用2 2的四個座椅布局，根據馬斯克的說法，後排座位隻是不能坐下巨人而已。除此之外，還有一個“寬敞的”存儲空間，這得益于引擎蓋下面的延長，是的，車頭比上一代Roadster的車頭長一些，所以這些空間應該能夠裝下你去郊區休閑的行李裝備了。說到頭部空間，基于這是一輛敞篷車，所以理論上可以算是無限空間。

說到動力參數方面，這輛Roadster 2.0的所有動力參數都像是在開玩笑。按照這個參數來設計的話，Roadster 2.0可能會打破很多記錄。比如成為第一輛0-96公裡每小時加速時間在2秒内的量産車，從0-160公裡每小時的加速時間需要4.2秒，這也是量産車的另一個新紀錄。最後，跑完400米僅需8.9秒，這也是量産車型第一次突破9秒的障礙。

新的200千瓦時電池組将巨大的能量傳送到三個電機（前面一個，後面兩個），這意味着它也有AWD一樣的抓地力。單次充電的行駛裡程能夠達到1000公裡，如果這個裡程參數能夠達成，那将是電動車挑戰汽油車的一次革命。

關于這個動力參數，特斯拉内部人士宣稱：“特斯拉一直在尋找新的動力替代品，到目前為止，氫動力、太陽能電池闆、生物柴油和其他替代燃料都做過調查，最後發現，夢想和希望才是這些動力參數的源頭。”

車叔總結：預計這款特斯拉Roadster 2.0将在2020年上市，5萬美元定金，售價則在20萬美元。此外，特斯拉将推出1000輛特别版，售價25萬美元。那麼最後提一個問題給車友們，SpaceX火箭帶了一輛特斯拉上天，是這輛嗎？

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