攬境530tsi四驅越野?對于多口之家，在選車時會更多的關注乘坐空間和舒适性，考慮到車輛的使用範圍，其實也可以選購一些中大型SUV比如，一汽大衆的旗下的旗艦SUV：攬境，其車身長寬高分别是5152mm、2002mm、1795mm，軸距達到了2980mm，其第三排空間與GL8相比并不遜色，今天小編就來聊一聊關于攬境530tsi四驅越野?接下來我們就一起去研究一下吧!

攬境530tsi四驅越野

對于多口之家，在選車時會更多的關注乘坐空間和舒适性，考慮到車輛的使用範圍，其實也可以選購一些中大型SUV。比如，一汽大衆的旗下的旗艦SUV：攬境，其車身長寬高分别是5152mm、2002mm、1795mm，軸距達到了2980mm，其第三排空間與GL8相比并不遜色。

不過，今天咱們關注的重點是攬境搭載的4MOTION四驅系統，其性能怎麼樣呢？能給我們帶來驚喜嗎？

四驅的分類

首先，咱們先看看四驅的分類，四驅可以分為分時四驅、全時四驅和适時四驅。上圖就是分時四驅的示意圖，這個也比較好理解：車輛搭載了一個可切換分動器，俗稱分動箱。當遇到惡劣路面時，駕駛員根據經驗自行判斷是否需要後輪介入驅動，并且進行手動操作。這個類似我們的手動變速箱，啥時候換擋就憑經驗，所以有相對較高的駕駛樂趣。

全時四驅，前後四輪全部參與驅動。粗糙點講，就是在分時四驅模式下，駕駛員一直保持着後輪的介入驅動狀态。在城市等路況較好的路面上行駛，驅動力傳遞到後輪，會有動力的損失，相對來說，更費油一些。

适時四驅，粗糙點講，就是在分時四驅模式下，電腦代替了駕駛員，電腦通過傳感器收集信息，自行智能判斷兩驅與四驅的切換，以及相關驅動力的分配。

4MOTION-智能适時四驅系統，工作原理

先介紹下動力輸出路線。發動機輸出動力到變速箱，變速箱直接将動力傳遞至角分動箱，角分動箱又将動力傳遞至智能四驅驅動離合器，智能四驅驅動離合器控制前輪和後輪的驅動力矩分配，動力從智能四驅驅動離合器經過後橋差速器傳遞到右後兩輪。

智能四驅驅動離合器

智能四驅驅動離合器就是大名鼎鼎的Haldex離合器（現在已經被博格華納收購），攬境搭載的是第6代，相比于第5代，減少了離合器的膜片數量，減輕了自身的重量，而且提高了傳動效率，提高了燃油經濟性。至于Haldex的工作原理，有點類似AT變速箱，靠液壓改變離合器片的松勁狀态，進而調節傳遞到後橋的驅動力。

4MOTION的場景應用

攬境搭載的4MOTION智能适時四驅系統，通過收集車輛狀态信息，包括：車速、GPS數據、車外溫度、駕駛模式、ABS或ESP導入的車輛信息（如車輪的滑動狀态）等，進行前後輪的驅動力分配，其中前後輪的驅動力矩分配比可以達到100:0-5:95，這個驅動力矩的調整範圍比一般的四驅車型是有優勢的，普通四驅車型的後輪驅動力矩能達到前輪的80%就不錯了。通過前後輪驅動力的智能分配，足以應付冰雪、坑窪等糟糕路面，提高車輛穩定性和通過性，整體越野性能也是不錯的。而且在城市等較好路況，可以切換為兩驅模式，減少動力傳遞損耗，提高燃油經濟性。

【結語】攬境作為一汽大衆的旗艦SUV，提供了6座版和7座版，乘坐空間舒适，再加上4MOTION智能适時四驅系統的加持，整體産品力是不錯的。對于攬境的四驅系統，你怎們看？歡迎關注阿甘談車，并在下方評論區留言，分享你的觀點。

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