自主品牌、合資品牌、進口是目前國内能夠買車的三個身份大來源，其中自主品牌和合資品牌這是大家涉及最多的方式，今天鵬捷君主要跟大家分享一下進口車方面的知識，其中進口車成為衆多人眼中高端高質的代表。購買進口車、除了正規的 4S 店，還有一種方式就是平行進口車。

平行進口車，也可以理解為 " 海外代購。簡單來說，汽車貿易商通過在海外市場專門采購回來，再引入國内進行銷售，有區别于國内經銷商的 " 中規車 "，可根據進口來源分為美規車、中東版車、歐洲車。

其中最常見的就是在 4S 店可以買到的非中國本土生産的車型，簡稱 " 大貿版 "，比如奔馳 S 級，寶馬 7 系，奧迪A8、斯巴魯全系，那些中國官網上動辄百八十萬的豪車基本就都是這一類了，這些 " 行貨 " 享受各地 4S 店的聯保服務，并且在儀表盤速度單位，信息文字等方面都進行了 漢化，質量售後都有保障，但是售價卻比國外高的離譜，除了不低的關稅，各級經銷商的層層利潤，繁華地段 4S 店的豪華門面，還有店面員工的薪資等。

而今天要說的正是第三種進口車——平行進口車，它就像是不通過車企插手直接從海外代購的汽車，它們被合法納入到正規進口車管理範疇，通過國家 3C 認證，符合中國上牌标準。一般來說國内消費者隻需承擔比國外 " 白菜價 " 般汽車多出的關稅，和代購商并不離譜的辛苦跑腿費，故而車價動辄比大貿版低出幾萬甚至幾十萬。除了價格之外，同款車型的平行車配置更豐富也是平行進口車的一大亮點，而中規進口車為了适應國内市場和控制成本，往往會選擇在配置方面 " 偷工減料 "，平行進口車則保持與海外車型一緻，這些是中規車遠遠做不到的。如果消費者再任性點，你甚至能買到在國内未上市的車型。但是由于沒有走車企的官方渠道，因此售後保養，就成為了一個不小的問題。

俗話說，有利就有弊。平行進口車好是好，同樣存在不少的弊端。目前最大的弊端是售後得不到保障和現行法規的束縛。拿售後問題來說，即便是同一個品牌的平行進口車發生嚴重故障，4S 店不承擔任何售後責任，隻能交由平行車經銷商或者個人來承擔，但高昂的配件和維修費用很有可能讓一些不良商家望而卻步，如果遇到無賴商家，這個黑鍋也就注定自己來背 !另外，為了達到符合國内機動車上路的法規，平行進口車一買到手就不得不要求完成一系列的 " 手術 " 改造，包括刷機，排放标準，儀表燈具等等，相比中規車，購買者的時間精力和風險成本都相對加大。

合法合理的平行進口車還是受到不少中國消費者的青睐，在人工成本不高，網上配件應有盡有，維修保養并不是問題，政府也有意發展這一渠道打破在華車企的在豪華市場的高價壟斷局面。

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