5月15日23點，搜狗地圖正式下線，并從多家應用商店下架。停運前夕，搜狗地圖推薦用戶下載騰訊地圖，向東家做最後的引流。

公開信息顯示，搜狗地圖成立于1999年，原名圖行天下，是中國第一家互聯網地圖服務網站。2005年被搜狐收購，并改名為搜狗地圖。搜狗地圖除了搜索、公交、自駕導航等地圖的基本功能之外，另外還有多功能商店、衛星圖等其他特色應用，全方位滿足人們随時随地掌握出行生活的需要。

盡管有先發優勢，搜狗地圖的存在感一直不高。根據第三方機構數據，高德地圖、百度地圖是公認的行業前兩名，月活躍用戶數億級，搜狗地圖月活躍用戶隻有百萬級，未能擠進前五。

2021年9月，搜狗宣布與騰訊完成合并，成為騰訊控股間接全資子公司，并完成私有化交易，這也是搜狗地圖下線的直接原因。

與騰訊合并後，搜狗大部分業務并入騰訊PCG（平台與内容事業群），其中主要團隊與騰訊看點合并，隻有搜索和輸入法等業務保持搜狗品牌運營，搜狗地圖也因此結束了它的曆史使命。

2021年11月，有用戶發現，搜狗地圖App已經從應用商店下架，官網上App下載鍊接模塊已經下線，原已下載用戶不影響正常使用。記者也搜索發現，目前，在應用商店中無法搜索到搜狗地圖APP。

從搜狗地圖到騰訊地圖

按照搜狗并入騰訊時的安排，搜狗地圖業務并入騰訊CSIG（雲與智慧産業事業群）智慧出行等相關部門，而騰訊地圖也隸屬于騰訊CSIG。“沒必要同一個事業群有兩款地圖産品，更何況搜狗地圖的表現一般”，比達分析師李錦清向北京商報記者直言。

其實，被收入騰訊之後，業内人士普遍認為，搜狗部分業務被裁撤隻是時間問題。根據原搜狗CEO王小川卸任時透露的信息，“未來，搜狗搜索、輸入法、PC浏覽器等核心産品将繼續保持搜狗品牌運營，同時搜狗的搜索技術與AI能力，也将賦能到騰訊業務體系”，也能從側面看到搜狗的核心業務。

“對于騰訊而言，搜狗最主要的價值是搜索，2013年騰訊4.48億美元投資搜狗，看重的也是搜索，地圖隻不過是這次收購案搜狗打包過來的業務而已，對于搜狗而言，現在地圖業務可有可無，但對騰訊來說，地圖不能丢”，李錦清說。

免費模式下變現難

地圖的采集以及對POI（信息點）的更新需要投入大量人力成本，而免費模式面臨變現難題，缺乏流量的搜狗地圖退場，更多是出于無奈。

地圖繪制其實是多個圖層的疊加，來表現實際空間。而圖層采集的方式包括車輛采集、步行采集、航拍衛星采集以及衆包模式。

外業實地數據采集完成後，還需要将數據提交給内業人員，對數據進行加工處理包括編輯、賦值等處理，後續還包括國家測繪部門審圖、測試、地圖加密等流程。

以高德地圖為例，其地圖繪制人員超過500人，截至2021年，高德地圖有超過7000萬的POI，均需要繁雜的處理過程。

同時，地圖廠商還需要優化算法，更準确完成路線導航和路線規劃。

高投入下，地圖導航系統起初為付費模式，但百度地圖2013年宣布采用免費模式，2014年阿裡收購高德地圖後，也跟進免費模式。百度和高德迅速擠占其他圖商市場份額，形成兩強相争的格局。C端付費模式被堵死，如何将手中的流量變現，成為圖商們思考的問題。

在李彥宏看來，工具地圖是O2O的橋梁，可以提供線下訂酒店、買電影票、訂美食等功能。在百度收購糯米後，百度CEO李彥宏拟投資200億元大力發展O2O業務。

但李彥宏忽視了線下市場分散的特點，O2O最終演變成燒錢補貼和地推運營的模式。錢沒掙到，百度反而卷入新一輪流量之戰，也迫使李彥宏不得不出售O2O相關業務。

地圖已不隻是地圖

之所以強調地圖的重要性，不光是因為地圖具有工具性，還因為它是出行、生活服務、交通甚至是元宇宙等業務的基礎。

以高德地圖為例，2021年7月高德地圖正式向“出行好生活開放服務平台”升級，更像是要做一個基于地理位置的美團 點評。這一點從高德地圖首頁設置上看已很明顯，在首頁高德地圖默認的業務入口不光有駕車、公交地鐵，還有打車、訂酒店、周邊遊和生活服務點評類榜單高德指南。

百度地圖近年力推的功能則多偏向人工智能和智慧交通，比如用戶可以通過百度地圖呼叫自動駕駛的Robotaxi，可以語音搜索、智能導航等。

較高德地圖和百度地圖，騰訊地圖在用戶規模上尚有差距。根據艾媒北極星最新數據，2021年，高德地圖、百度地圖的月活躍人數分别是4.3億、3.8億，騰訊地圖有2271.5萬。在品牌定位上，目前騰訊地圖在首頁給用戶提供的功能也大多圍繞在出行、導航層面。

站在整個科技行業角度，地圖早就不是出行類企業布局的業務，美團、京東、華為以及創業公司Momenta、寬凳科技等都已拿到高精地圖資質。

在業内人士看來，在線地圖早期更大的意義在于建立流量入口，通過免費向大衆提供服務，吸引更大客流，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖早期跑馬圈地時就是基于這個邏輯。地圖通過吸引大量客流，再以此為基礎聯動B端商戶，實現地圖導航與交通出行、生活服務等多方位協同，現在地圖可以協同的不隻是這些，雖然地圖本身不容易實現盈利，但由于地理位置信息在過去、未來都不可或缺，頭部互聯網公司對地圖業務的布局或許不那麼積極，但不會停止。

綜合北京日報、北京商報、觀察者網

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