黑色，是宇宙的底色，神秘莫測。黑色的文化内涵很多，一種解讀是意料之外、暫不被理解的事物，比如“黑天鵝”和“黑馬”。

吉利博越是2016年汽車市場中當之無愧最大的黑天鵝，帝豪EV是2016年純電動車市場的絕對“黑馬”，如果說博越是吉利3.0時代精品車的代表者，帝豪EV則是吉利未來1.0時代的開創和奠基者。

打響了第一槍

根據中汽中心零售數據顯示，2016年帝豪EV終端銷售16928台，位于國内純電動乘用車之首。

純電動車市場不同于傳統燃油車市場，受地方補貼政策、充電基礎設施等很多因素影響，而且帝豪EV是2016年4月正式上市銷售，僅僅用時8個月就登頂純電動A級這一細分市場銷量第一寶座，作為後來居上者，帝豪EV的成功值得思考。

細究起來帝豪EV緣何成為銷售冠軍，筆者列出三個原因以資參考。

其一是産品本身，帝豪EV脫胎于銷量百萬的帝豪，充分借鑒吸收了帝豪的優點，性能本身非常出色，加之屬于純電動市場的後來者，相比于先到者有更先進的技術和配置，操控駕駛性能和乘坐舒适性保證了産品本身優勢突出。

其二是曹操專車，曹操專車是國内首個引領低碳出行潮流的新能源共享出行平台，目前已在杭州、青島、甯波、南京、成都和廈門等地投入運營，投入的車輛均為帝豪EV。

2016年在開通的杭州等四座城市，曹操專車累計出行86320000公裡，可繞地球2153圈，累計接駕人數3812716次，所有人手拉手可連接紐約和倫敦，用戶累計碳減排相當于種植了116399平方米森林。大量的用戶乘坐體驗為帝豪EV積攢了不錯的口碑。

其三是各方面的認可，上市兩個月後帝豪EV成為外事禮賓用車，首批車在釣魚台國賓館交付外交人事服務局，上市三個月後，帝豪EV成為杭州G20峰會官方指定用車，在國際面前展現了國産電動車的風采。

在2016年的中國量産車性能大賽克拉瑪依站和大豐站接連斬獲最佳經濟性能，在克拉瑪依更是獲得動力性、加速性、涉水性三冠王，也成功通過了牙克石的極寒測試，在性能方面帝豪EV證明了自己。

年終決出的各項大獎中，帝豪EV榮獲“2016年度綠色純電動轎車”“中國心2016年度新能源汽車動力系統金獎”“2016年度經濟性能金獎”等重量級大獎。帝豪EV打響了吉利未來的第一槍，這一槍打得好，振奮人心、出乎意料，這匹黑馬一黑到底。

未來星火燎原

帝豪EV不會僅僅是一匹黑馬，或許會成為新的黑天鵝，成為一個現象級。2015年廣州車展前夕吉利發布了面向2020年的藍色吉利行動戰略，開啟了吉利汽車新能源發展紀元，帝豪EV便是藍色吉利行動推出後的首款高性能電動車。

在隻有一款純電動車型的情況下，在起步較晚的不利局面下，吉利新能源在純電動車領域的第一年完成了上佳的成績，而這僅僅是吉利新能源邁出市場的第一步。

對于未來，吉利新能源将重點依托純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條技術路線，全力推動新能源戰略快速發展及新能源産品落地生根。吉利新能源2017年将推出帝豪EV 2017款和 帝豪PHEV插電混兩款車型，未來新能源将成為吉利的重中之重。

百年前的1885年卡爾本茨和戈特利布戴姆勒相繼發明三輪和四輪汽車時，人們對于這個新奇事物充滿了好奇和誤解，這個不用馬拉的車經常會出現各種問題，坐在馬車上的人們紛紛嘲笑汽車。

雖說電動機的誕生比發動機還早，但純電動車正經曆當年汽車遇到的問題。曆史一次次證明，新生事物就是在質疑中不斷改進逐步完成對傳統舊事物的替代。

假以時日，純電動車将會成星火燎原之勢，純電動車對于中國汽車行業是彎道超車的一種選擇，對于吉利來說是實現跨越式發展的一種選擇。

博越代表着過去的技術集大成，帝豪EV代表着未來的開拓創新。燃油車是第二次工業革命的代表，西方在汽車産業的帶領下實現了工業化完成了緻富，電動車可能是再一次工業革命的代表，中國借此将實現騰飛。

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