網紅這個詞近幾年才流行起來，在豆哥看來，這個詞指的是一些竄紅速度極快，猝不及防就進入大衆眼睛的人物，不過說實話，一個網紅的興起的背後絕對不缺少推廣的力量，同樣的道理在汽車圈也是适用的。對于熱車的幕後推手——各大汽車廠商來說，打造一款“車圈網紅”也是件既容易又困難的事，容易指的是摸透消費者胃口就行了，首先要是個SUV，然後要大，越大越好，配置要高，價錢得低，最好再加個優惠政策……難得就是這種要好東西還不樂意掏錢的要求真心不容易滿足，這也就是為什麼爆款車少的原因啊！

少歸少，但還是存在的，途昂就是大衆自途觀之後的又一款加價賣的車。說實話，豆哥對“加價”這種事的排斥感還是很高的，總覺得這樣的舉措多多少少有些拿喬，當然大家也能認作這是來自窮人的哀怨，不過途昂的加價豆哥覺得還是能理解的，畢竟它大啊，比途銳還要肥一大圈，舉例說一下，一般人在他的面前就像是小朋友見到了姚明，再加上那種方正穩重的氣質，這款車的聲勢跟某些豪華大型SUV比也是不虛的。

前臉部分，這款車的中網面積并不算大，但内部那兩條粗壯的亮色裝飾條加上豎着的隔斷成功地将中網凸現出來，讓人在咋一看的時候注意到這個方正的四邊形。大燈的形狀也很少見，沒有采用常見的鷹眼、天使、分體這類的設計，化繁為簡的就是兩個正方形，結合中網，整體呈現的就是大氣。側面部分的線條相當硬派，前後輪胎處高高的隆起明顯但不誇張，硬漢氣息濃重，20英寸的輪胎成功避免了頭重腳輕，和車身的結合沒有一絲違和感。車尾的設計感并不強烈，和途觀有些像。整體來看，硬朗威猛這四個字是對這款車外觀很貼切的描述。

相比起外觀方面的創新元素，這款車的内飾倒是沒什麼變化，最多就是大了一個尺寸。坐進車裡最先吸人眼球的是8英寸的觸控屏，支持多種功能，像什麼Carplay，導航都可以，不過缺點就是分辨率略低，還是挺遺憾的。再一個就是這款車的用料做工都是應有的水平，大概是因為内飾類似的原因，細節處卻不太注意了，像駕駛位腿部靠着的地方還是硬塑料的，雖然說隔着褲子的時候居多，但還不興有人穿個短褲開這車啊？空間問題算是這車最大的優勢，作為一款七座SUV，第二排反而次要了，咱們來看看第三排。到了這個級别，第三排已經不再是應急用的小闆凳了，所以一拳的腿部空餘還是相當優秀的，五星好評走一個！

以走量一些的2.0T版本為例，2.0T發動機搭配7速DCT變速箱，最大功率220Ps，最大扭矩350N.m，這是2.0T的一個高功率版本，對于拉這樣一個大塊頭更加得心應手一些。DCT一般還是挺遭人吐槽的，最多的就是說它的卡頓，但是在途昂的身上，DCT最大的缺點好像不存在了，即使是堵車路段，就是那種需要你去頻繁的一二檔切換的路段，這款車的卡頓也是沒有的，平順性相當合格，當然也有人覺得這款車開起來太無聊了，但本人卻認為對于一款家庭用車來說，平順才是最大的優點，總不能說司機一個人開的爽，後面一家老小都颠吐了吧。

途昂的問世給大衆本就強大的光環上又加了不少光澤，也讓原本有計劃想要購買七座SUV的朋友有了不錯的目标。硬漢型的外觀、穩重熟悉的内飾以及儲備不俗的動力都是這款車的賣點，看看這款車豆哥倒是有些為途銳擔心了。

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