插電混動，綜合油耗1.6L/100KM

混合動力，一箱油輕松1000公裡

渦輪增壓，小排量、低油耗、高動力

等等

一台車是否省油，多年來在汽車界都是車輛廠家宣傳與網絡上各路大神展開撕逼的重要話題，但誰對誰錯至今均無确切結論。今天用大數據來跟大家夥分析分析。

每台車出廠，都會在車窗上張貼工信部的能耗數據供消費者參考，但查叔之前文章透露過工信部測試油耗的方式，可以說完全不可信。

知車輛的真實油耗隻能我們通過各大汽車門戶網站來了解“前輩”們的實際數據，但車輛的油耗因人而異，還因統計方式過于簡單，不少車企花錢請來水軍刷量造假來誤導消費者的決定。

接下來就借用小熊油耗大數據來驗證那些關于油耗的各種傳說↓

比亞迪秦宣傳工信部綜合油耗1.6升/百公裡，常人看起來簡直是天方夜譚，我們日常用車時真的能夠達到這樣的數據嗎？

通過查看小熊油耗内的車主數據發現，200多名該車車主的真實使用數據平均油耗為6.5L百公裡，油耗從4.65至8.27L百公裡之間。

200多名車主樣本當中，最省油的那位秦車主的平均油耗是多少呢？是3.75升/百公裡，也距離工信部的1.6升/百公裡成績也要超出100% 。

不僅是比亞迪秦，相同工作形式的插電混動車輛實際油耗都要比工信部測得油耗要高出幾倍！繼續看看插電混動車中油耗最低的榮威Plus-in，基于25名車友的數據，5.56升/百公裡的平均油耗成績比秦要低不少，但還是距離工信部2.3升/百公裡的成績高出了一倍還要多！

在雙擎卡羅拉的宣傳中經常會提到一箱油能跑1000公裡，這個數據的可信度能有多少呢？

雙擎卡羅拉油箱容積45升，一箱油跑1000公裡，油耗要低于4.5升/百公裡才能夠将将及格，查叔通過小熊油耗大數據來看，卡羅拉雙擎車主的平均油耗為5.36升，一箱油加滿跑到車輛沒油熄火也隻能做到800公裡出頭。

不僅如此，緊湊型轎車的混動概念被車廠強化到洗腦的水平，其實冷靜下來仔細查看，會發現有不少純燃油車的油耗與混動車的油耗差不了哪去。

通過緊湊型車油耗排名來看，排名在11、12、17的斯柯達昕銳，與排名14的啟悅，油耗水平與混動車輛相差無幾，同時還不用負擔五位數的混動車款，在車輛使用過程中，還不用操心混動系統的可靠性。

在我國各地大力推廣乙醇汽油時，多會大肆宣傳乙醇汽油與普通汽油一樣，動力一樣、油耗一樣等等，來增加車主的信任感，但通過車主口碑來看，乙醇汽油油耗普遍偏高，且還會影響車輛動力；我們來通過大數據來看看到底誰在說謊！

通過小熊油耗的“油耗地圖”能看個明明白白，顔色越深的地區代表平均油耗越高。當然油耗偏高的地區有幾點原因：越往北油耗越高是因為冬季低溫下會明顯增加車輛油耗所緻，東部發達地區油耗越高的原因是在于車輛保有量高，堵車幾率會更大增加油耗所緻。

将使用乙醇汽油的省份用紅圈标出，我們就會非常直觀的看出使用乙醇汽油的省份平均油耗明顯要比周邊使用純汽油的省份要高！

所以從大數據來看，乙醇汽油的确會增加車輛油耗，看來我們的廣大車主說的是真話，所謂“磚家”的狗屁結論并不是很能說服群衆！

拿大衆高爾夫而言，1.4T平均油耗為7.33升/百公裡,1.6自然吸氣是7.48升/百公裡，在渦輪增壓多26匹馬力的情況下，依然比自然吸氣省油。

比亞迪S6也同樣如此，1.5T油耗為9.25升/百公裡，2.0自然吸氣為10升/百公裡，在渦輪增壓多出24匹馬力的情況下，依然比自然吸氣省油。

所以從以上兩個車型來看，相同動力匹配的渦輪增壓發動機的确可以比自然吸氣發動機的動力更優秀，油耗更低一些，但這僅僅是相同動力系統的對比，相同排量的渦輪一定會比自吸要費油的。

希望即将買車的朋友

根據自己的切身需求

冷靜購車

不要一味地聽從廠家吹噓

為了省錢反而多花了冤枉錢

同時

能加純汽油

就盡量避免乙醇汽油

來源：微路況

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