樣本說明：
1、本次彙總報告統計的時間範圍以中标公示時間為準的2021.1.1-2022.6.30。
2、此次報告數據包含長三角、京津冀、粵港澳、成渝四大城市群。
3、為便于統計，所有聯合體中标項目，均将業績計入聯合體第一成員單位業績中。
4、主要統計由地方交通委/運輸局、發改委（局）、鐵路投資公司等單位招标、運行時速在250公裡以内的新建市域（郊）鐵路、城際鐵路項目，線路長度一般在150公裡以内。
5、根據線路運行時速劃分，市域（郊）鐵路運行時速為100-160kM/小時，城際鐵路運行時速200-250kM/小時。
6、僅以公開公布數據為準，如有數據不全面或錯誤之處，歡迎指正！
2021-2022年中國市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計中标彙總
随着城市化進程的不斷深入，城市群“應運而生”。早在2018，國家便明确提出：以城市群推動國家重大區域戰略融合發展，建立以中心城市引領城市群發展、城市群帶動區域發展新模式，推動區域闆塊之間融合互動發展，而城市群的發展中，市域（郊）鐵路及城際鐵路都是重要的一環。“十四五”規劃綱要中提到京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大城市群時，分别明确提及了軌道交通：基本建成軌道上的京津冀；加快粵港澳大灣區城際鐵路建設；實現長三角地級及以上城市高鐵全覆蓋。2022年6月21日，國家發展改革委印發《“十四五”新型城鎮化實施方案》再度明确：建設城市群一體化交通網，加快推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，有序推進成渝地區雙城經濟圈和其他重點城市群多層次軌道交通建設，到2025 年新增城際鐵路和市域（郊）鐵路運營裡程3000 公裡，基本實現主要城市間2 小時通達。據RT軌道交通統計，2021-2022年6月底，全國共有8個省份或直轄市完成了市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計勘采購，涉及85個項目，中标總額達到796941.14萬
按省份或直轄市進行分類統計，2021-2022年6月底，我國共有8個省份或直轄市完成了市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計采購，中标總額達到796941.14萬元。其中長三角城市群發布65個中标項目，總中标金額551768.84萬元，占據全年市場的69%；粵港澳城市群發布4個中标項目，總中标金額115783.10萬元，占據全年市場的14%；成渝地區發布2個中标項目，總中标金額85329.51萬元；京津冀地區發布14個中标項目，總中标金額44059.69萬元；具體統計如表1所示。
表1：2021-2022年市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計中标項目（按城市統計）
從上述表1可以看出，市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計市場長三角城市群為主要核心區域，總中标金額占據全年市場一半以上，其中上海總中标金額213813.75萬元，共計6個項目；浙江總中标金額224694.01萬元，共計35個項目；江蘇總中标金額90491.08萬元，共計22個項目；安徽總中标金額22770.00萬元，共計2個項目。
2021年6月，國家發改委正式印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》（發改基礎[2021]811号），規劃指出，到2025年，基本建成“軌道上的長三角”，形成幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通多層次的軌道交通系統。軌道交通總裡程将達到2.2萬公裡以上，新增裡程超8000公裡。其中，城際鐵路網營業裡程要達到1500公裡，長三角地區相鄰大城市間，以及上海、南京、杭州、合肥、甯波與周邊城市，要形成1到1個半小時城際交通圈。市域鐵路網的營業裡程要達到1000公裡，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、甯波都市圈形成半小時到1小時的通勤交通圈。
2、按中标企業統計
按中标企業進行分類統計，2021-2022年6月底，有36家企業（不含聯合體）獲得85個市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計項目訂單，中鐵第四勘察設計院集團有限公司獲得18項，中标金額220077.17萬元，市場占比27%，排名榜首；其次是中鐵上海設計院集團有限公司中标4個項目，中标金額為179838.91萬元，市場占比22%；各中标企業中标情況見表2。
表2：2021-2022年市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計中标項目（按企業統計）
從上述表2可以看出，市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計市場長三角城市群主要由中鐵第四勘察設計院集團有限公司和中鐵上海設計院集團有限公司兩家公司掌握，總中标金額399916.08萬元，占據全年市場中标金額的50%以上；成渝城市群由中鐵二院工程集團有限責任公司獲得，中标88677.51萬元，占據全年市場中标金額的16%。
據了解，中鐵第四勘察設計院集團有限公司累計在武漢、鄭州、南京、蘇州、杭州、長沙、廣州、深圳、成都、昆明等30餘個城市承擔了100餘條城市軌道交通、3000餘公裡的總體總包設計項目，占全國已運營軌道交通線路20%以上。
表3：2021-2022年市域（郊）鐵路/城際鐵路勘察設計中标項目（具體信息）
市域（郊）鐵路、城際鐵路成為我國下一階段交通基礎設施建設的重點發力領域，國家發改委先後批複5個都市圈規劃，多次強調統籌利用既有線與新線發展城際鐵路和市域（郊）鐵路，打造1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈。本篇文章數據主要是盤點了長三角、京津冀、粵港澳、成渝四大城市群，除此之外還有福州都市圈福莆甯城際鐵路 F2、F3 線項目、鄭州K2線工程、武漢新港線等線路設計總包都已發包，随着新型城鎮化工作的不斷推進和大都市圈的加快形成，各省市對市域（郊）鐵路/城際鐵路可研編制項目都在穩步推進，市域（郊）鐵路、城際鐵路作為一種新的軌道交通方式在“十四五”期間将迎來寶貴的發展時機。
*（此次彙總數據均來源于網絡，若有疏漏或錯誤之處 ，歡迎各位網友留言補充、調整。）
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