4.7s破百，動力總成最大輸出扭矩650N·m，這樣的參數并不屬于一台性能跑車，而是它——比亞迪漢DM。如果你也認同速度是一輛車最真實的實力，那麼，這台不到二十四萬元就能入手的加速神獸絕對超值，可是，這個價位有這麼強的動力，漢DM會不會其它地方都不行呢？前不久阿韬剛試駕了這台車，今天來給大家盤一盤。

DM-i和DM-p

他負責省，我負責狠，那不爽死了嗎！

采用雙電機的比亞迪DM-i一上市就變成了搶手貨，依然搭載雙離合變速箱的比亞迪DM混動系統有了DM-p的名字，DM-i和DM-p可不是彼此取代的關系。道理很簡單，一台車加速快不快要看扭矩。DM-i上電動機唱主角，發動機需要通過增速減扭機構來配合電動機工作，輸出到輪上的扭矩實際是變小了。

而在DM-p上，在加速過程的前半段，發動機的扭矩可以通過變速箱的低速擋，實現三四倍到一倍的增加，并輸出到輪上，再加上提速全程還有電動機的330N·m在助力，漢DM能在加速階段将發動機和電動機的扭矩完全榨取到輪上。

漢DM的驅動電機布置于後橋，負責驅動後輪，前輪主要由發動機＋雙離合變速箱驅動。

所以在急加速時，一腳油門下去，前面引擎拽，後面電機推，強勁的加速感像極了大功率純電動車，爽翻了駕駛座的司機，卻苦了在坐的乘客，腸胃裡一片翻江倒海感覺實在不想回憶了，懂的朋友評論區裡分享下。

當然，漢DM可以舒舒服服的加速。紅綠燈路口輕踩油門，“先電後油“的策略會讓電機“悄無聲息”的将車輛帶離路口，加深油門後，發動機會在一定時機介入車輛驅動，乘客幾乎很難感覺到發動機介入時的動靜。

漢DM有ECO和SPORT兩種動力模式，後者發動機介入驅動更積極。在有充電樁的情況下，你大可以将車輛從混動（HEV）模式切換為純電（EV）模式來作為日常通勤。

有變速箱的DM-p強在飙直線，而采用雙電機組的DM-i則能實現串聯式驅動，特别适合擁堵、怠速等高耗油工況，從而變成了節油小能手，DM-i強在哪呢？請回顧阿韬往期文章：

《本田工程師都佩服！續航超1000km的比亞迪插混車強在哪？》

《銷量終于超過特斯拉！比亞迪混動系統開始發力了？》

《百公裡油耗1.3L！上市不久，月銷過萬，比亞迪新車背後的故事》

一台很會加速的商務座駕

但是，混動系統讓漢DM的重量超過了兩噸，實測刹車成績并不理想，唯一能稱贊的幾點隻有刹車力度的線性，另外，在刹車過程中，懸架後半段支撐性很足，漢DM的姿态保持得很好，沒有明顯的點頭迹象。

而在加速中，得益于漢DM的四驅系統和四條價格不菲的馬牌MC6輪胎，運動模式全油門起步車輛絲毫沒有打滑的迹象。

漢DM懸架調校明顯偏向商務，其實以比亞迪目前的功力，完全能以增加漢DM懸架彈性元件勁度系數為基礎，打造出回彈迅速，路感清晰、餘震處理幹淨的所謂“德味”懸架，這樣做固然能讓車輛在繞樁項目中有更好的姿态，但比亞迪明顯更想将漢DM打造得更有商務範。

在颠簸路面上，漢DM懸架系統不惜充分利用懸架行程來吸收來自于路面的沖擊，懸架初段的軟彈能隔絕大部分路感，足以讓後座疲勞的乘客小憩一會，而在劇烈變換車道時，懸架後段的支撐性随即出現，恰到好處的避免了大轎車的“船感”，作為一台二十多萬的轎車，這樣懸架的高級感足夠了。

轉向手感上，漢DM提供了運動和舒适兩種模式，兩者僅僅是在轉向力度上有差别，對于轉向的敏感度，轉向精度幾乎沒有影響。估計對于熱衷駕駛的車主，這台車的駕駛質感稍微缺乏一些個性。

外觀：文化認同感是重點

相比漢EV，DM前臉是有進氣格栅，但是無論是漢DM和漢EV前臉造型都不突兀，看得出設計上都是經過精心打磨的。

在以往的技（yun）術（shuo）類（che）文章中，阿韬習慣性的将比亞迪漢EV和特斯拉Model 3作對比，這是因為兩者“三電”系統都很先進，價位也非常接近，但在實際體驗了比亞迪漢實車後，才明白它們的區别真的很大。漢是實打實的中大型轎車，車長4960mm，軸距2920mm。

對于這個級别的車，後排座椅靠背都有足夠的仰度，身高180cm的乘客在後排也能輕松的翹起二郎腿。座椅厚實綿軟也無需多言，配色讓人聯想到老闆椅。

内飾中，漢EV穩重大氣的派頭躍然眼前，漢DM内飾隻有這一種配色，對我而言，這樣的配色讓我想起老闆的辦公室，有種要彙報工作的感覺。

實拍車型的黑色外觀，加上中國風元素讓人直觀感覺到公務車的氣質，有些時候，我經常有些很中二的想法，比如用插混的比亞迪當警車，單憑車尾帖的加速時間就足以震懾那些居心不良的人——想跑，你跑得了嗎？

對于經常處于戶外人們，這台車的電站功能也足以帶的動夏天裡的電風扇，冬天裡的燒水壺，還能為公務必須的電腦和打印機供上電。但這樣的想法隻能是中二的想法，因為2.0T在一般公務用車采購中是超标的。

寫在最後

漢DM不是性能車，它是一輛加速很快的商務車，把它用作商用非常合适。比它貴很多的海外品牌同級車，性能配置都不及它，更關鍵是這台車身上的文化認同感——車頭大大的“漢”字标志，内飾全中文的标識。

如今，國貨情節深入人心，“中國李甯”的衣服價格小貴，但沖着這四個字咱也認了，而對于二十多萬的就能買到的這台4.7s破百、四驅、懸架舒适、免購置稅、大軸距、配置豐富、内飾豪華……的漢DM你的選擇是：買還是下次吧...

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