bj40城市獵人兩驅換四驅?在大部分印象中，硬派越野車與“舒适”、“精緻”等詞彙都是不沾邊的，讓它充當通勤的代步工具，顯然有點不太合适但随着近幾年中國品牌的發力，硬派越野車不僅舒适性大大提升，還在豪華質感方面直指BBA，今天小編就來聊一聊關于bj40城市獵人兩驅換四驅?接下來我們就一起去研究一下吧!

bj40城市獵人兩驅換四驅

在大部分印象中，硬派越野車與“舒适”、“精緻”等詞彙都是不沾邊的，讓它充當通勤的代步工具，顯然有點不太合适。但随着近幾年中國品牌的發力，硬派越野車不僅舒适性大大提升，還在豪華質感方面直指BBA。

作為中國越野車的代表，北京越野一直緻力于構建最具體驗感的健行趣野生活圈，對于北京越野來說，扛起“越野世家”品牌的大旗，是其紮根中國越野文化的信仰。而産品的定位也與“國潮、極緻、探索”等融合在一起，力求破圈、出圈和拓圈。

穿梭于城市中的獵人，這是汽車生活對于2020款BJ40城市獵人版的直觀理解，新車在保持優秀性能的同時，最大程度優化了舒适性，讓用戶可以追尋詩與遠方，也可以滿足日常出行需求。

日前，汽車生活參加了2020款BJ40城市獵人版的試駕活動，近100公裡的試駕裡程包含了城市路、高速路、石子路等等，其紮實的底盤表現與舒适的駕乘體驗征服了不少媒體老師，甚至有人表示宜城宜野的雙面性格完全可以讓人下定決心把城市SUV換掉。

2020款BJ40城市獵人最大的亮點在于全系搭載2.0T 8AT全新動總。這款采埃孚的8AT多見于主流豪華品牌，其表現可圈可點，僅憑這一點便可以看出，北汽越野對“極緻”二字的理解有多深刻。這款2.0T渦輪增壓發動機最大功率165kW，最大扭矩380N·m，相比此前BJ40所搭載的2.3T發動機雖然在功率上有所下降，但卻具備了更強大的輸出扭矩，再加上8AT變速箱的加持，兼顧了越野性能與燃油經濟性，即便是在城市擁堵路也不會感覺它是“油老虎”。在道路試駕節油比賽環節，2020款BJ40城市獵人版以百公裡百公裡平均油耗10.6L，實力诠釋越野車油耗新定義。

作為一輛日常生活用車，可能很多人會有這樣的疑問，2020款BJ40城市獵人版到底合格嗎？就我個人而言，這款車并不會比同價位城市SUV差，在道路試駕過程中，全新調校的底盤與輕量化前橋，使得經過颠簸路面或道路上的誘導縫時，在車内可以明顯感到底盤對路面反饋的處理，并不會帶來明顯的跳動感；在NHV靜谧性上，當車速達到100km/h時，車輛對胎噪和風噪的抑制都十分出色，基本上不會對車内人員交談形成影響。

試駕中我坐在後排有30多分鐘，後排座椅超舒服，軟硬适中，座椅的皮質很有手感，做工一點都不含糊，我以前對越野車的印象就是粗曠，内飾簡單，但2020款北京40城市獵人版讓我很驚豔，内飾配置都很講究，非常具有科技感和時尚感，這輛車最讓我滿意的就是空間充足，動力方面在高速上的表現比我想象的還要好，而且在經過各種坑窪路況時非常平穩輕松，簡直就是全能選手。

作為一款硬派越野，自然不能丢失越野能力。為了讓更多人體驗到2020款BJ40城市獵人版與生俱來的強大越野基因，活動還設置了“趣野”道路試駕體驗：城市施工路（颠簸路）、城市障礙路（台階路）、高手停車區（考驗車輛接近角）、城市高速站（體驗車輛急停性能）等多種趣味環節。

面對各種極限挑戰，2020款BJ40城市獵人版顯得從容不迫，沒有出現打滑、受困等情況。據了解，新車擁有超高37°/31°接近/離去角，500mm的最大跨壕寬度和超600mm的涉水深度，這也就意味着在越野擁有更好的脫困能力，配合非承載式車身以及管籠式立體防護框架，就像多重保護罩一樣陪伴着我們出行。

在錦江河畔的自然風光裡，探享前人留下的曆史印記，2020款BJ40城市獵人版霸氣的外觀走在哪裡都是焦點，吸引了衆多路人的關注目光。其外觀延續了家族經典硬派設計，前臉方正的造型在五孔進氣格栅、LED大燈和矩形日間行車燈的點綴下，盡顯硬派風格。同時，進氣格栅和底部保險杠均有鍍鉻裝飾，就像是古典藝術與城市氣息相碰撞，盡顯“國潮”本色。

作為彙集北京越野造車底蘊和前沿科技的重磅車型，BJ40已經經曆了7年的升級和進化。無論是硬派的顔值，還是其不斷升級的越野性能，2020款BJ40城市獵人都已經成為同級别市場中的領先者，15.98萬-18.98萬元的售價區間更是滿足無數消費者的越野夢。

2019年，在整個汽車市場不景氣的情況下，北汽越野卻以可喜的銷量實現逆市上揚，這不僅得益于北京越野深耕越野車市場，更得益于長期加碼破局營銷之道，通過跨圈合作的新玩法，給消費者和市場帶來了全新的視覺體驗，無論站在哪個維度，2020款BJ40城市獵人版的市場表現都值得期待。

圖片來源于官方

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