在中國軍隊，大部分高級指揮車不是什麼勇士、猛士，而是豐田LC系列，三菱V系列；大部分高級野戰專業通信車平台（微波、衛星、散射）也是LC系列。在國家通信、電力、水利、醫療等部門，它們的應急保障車，仍然是LC系列。LAND CRUISER是屬于大漠的，如果有一天你親自踏足撒哈拉或DAKAR沙漠就會明白，阿富汗的塔利班為什麼隻用豐田的4×4。下面，我們就來詳細說一下LC系列。

01、LC 70系

1984年LC70推出（不過巴西還在繼續生産LC40），70系有短軸距2門軟頂、短軸距2門硬頂、2門中軸距FRP（可拆硬頂），其中中軸距的型号在日本十分流行。而另一款2門長軸距高頂12座及BJ75皮卡在澳大利亞和中東十分流行。

LC70 使用的葉片彈簧前後硬軸的設計十分傳統，但很可靠。LC70 系非常“耐操”，是中東、非洲、澳洲不少國家及地區軍隊的指定用車。20世紀90年代末期，LC70 前懸挂由傳統的葉片彈簧改為螺旋彈簧，并一直生産至今。

現在去非洲的國家動物園，旅遊車大多數是而且隻可能是LC70系，因為可靠！在非洲撒哈拉沙漠、中東、澳洲甚至阿富汗，70系是首選用車，不少當地的士兵說：70系比美國JEEP YJ（牧馬人的前身）和英國LAND ROVER 90/110（衛士）更耐用，可見70系在沙漠地區的地位。

02、LC 80 系

Land Cruiser 80系列是LC車系中第一個主打豪華的車款，作為當時LC車系當中尺寸最大配置最齊全的車款，它在進入中國的時候，有一個響亮的名字，沙漠王子。名如其車，LC80 系列中東地區富豪的青睐，前後硬軸的設計，無可替代，如果不在中國越野圈子裡，你很難想象一部接近20年車齡的二手車，車價可以保持在12萬左右。

03、LC100

LC100即我們說的陸地巡洋艦，這代還沒有被豐田中國坑爹改成蘭德酷路澤的音譯。

97年底，LC100推出。新車前懸挂同樣被改為雙A臂獨立懸挂。但針對沙漠和澳大利亞市場的需要，豐田推出了一款用LC80的底盤加上LC100外殼的100，稱為105系。

105系不僅保留了前後硬軸加4螺旋彈簧的懸挂，更保留了原80系的3副引擎（直六4500ccEFI、直六4200cc柴油及直六4200ccTURBO柴油引擎）以及半時四驅系統等設計。可以說，它是将100車殼裝在80系底盤上的車子。LC100系則在同時期大量進入中國，成為中國軍隊、政府部門的首選用車。

04、LC120

關于LC120，大家對這個代号肯定是不熟悉的。我們換種說法就是PRADO、豐田霸道，大家肯定就比較熟悉了，注意：這裡是霸道，不是叫普拉多（但它實際就是普拉多），因為LC120 的時候，豐田中國定名就叫霸道。當時，普拉多是LC150的專有商品名。

05、LC 200

LC 200作為LC100的升級款，豐田公司的全球化命名戰略叫：蘭德酷路澤。

2007年，豐田正式發布LC 200，一輛把舒适性和越野性做了很好的平衡的車，非鋪裝路面，狂暴不羁氣吞山河，上了鋪裝路面馬上安靜沉穩波瀾不驚，好像剛才的狂野什麼也沒發生過。但由于電子系統的妥協，已沒有80那種純粹的機械可靠性了。

06、LC150

LC150，它是LC120的升級款。豐田公司的全球化命名戰略叫：普拉多。

07、FJ Cruiser

FJ Cruiser ：FJ酷路澤。

2007年豐田為了紀念FJ40而推出了一款FJ Cruiser車型，這款車的設計源于FJ40。車身是LC120的車身，懸挂系統使用的是前雙叉臂獨立懸挂和後四連杆獨立懸挂，跟霸道一樣。隻是是剛性分動箱的四驅系統，太可靠了！現在它才是沙漠之王。

08、LC 40

說到LC 40 ，就不得不說下豐田越野車的曆史。

為什麼中東的非法武裝或者恐怖分子都喜歡用豐田的越野車，因為豐田越野車的祖宗就是為了軍隊打造的。二戰後，美國的威利斯吉普車（JEEP）出産的越野車遍布戰勝國和戰敗國。越野車的功能性及通過性，使得人們對汽車固有的觀念被打破，豐田也開始研發自己的越野車。

1951年，豐田為日本自衛隊的前身——日本警察預備隊打造了一款命名為BJ的越野車，當時使用的是卡車底盤，沒有分動箱。這裡要重點講一下它的懸挂，是整體橋鋼闆彈簧的結構，在他們警察預備軍的使用中，其越野性和耐久性都得到了充分的肯定。故BJ作為LC的前身，本來就是作為軍方越野車的身份出現的。

1960年，豐田推出了FJ40系列，它才是确立豐田系列在世界越野車中地位的一款車型。它在BJ的基礎上，加入了低速分動箱，即可以自由地低速，高扭矩的輸出動力，分動箱是越野車越野的靈魂。國内幾乎覓不到它的身影了，不過印度尼西亞的大街上挺多。

09、LC 50

1967年，LC 40 該款為 50 系，主要是将公路性能提高，軸距加長了，沒有太多可以說的地方。

10、LC 60

LC 60在80年推出的，依然使用耐用性非常好的整體式鋼闆彈簧懸架。國内西藏、新疆地區也許還有可能見到它的身影。

現在豐田的産品線中，仍然保留着LC200、LC70、FJ CRUISER和Prado。不過，最近有消息傳出，FJ酷路澤很可能是最後一代了。而至于，2700，4000和5700這些叫法，則是按不同排量對相應車型的區分。例如，霸道2700就是2.7排量的普拉多。

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