說到幹式雙離合，我們很容易聯想到大衆，因為大衆曾經大面積的召回有問題的幹式雙離合變速箱，其主要是大衆公司設計這款幹式雙離合的時候，沒有充分的考慮到中國擁堵的交通狀況。

　　那麼幹式雙離合能不能買?其實完全取決于自己的用車環境。如果出門就上高速，開個10幾萬公裡也不會出現什麼大問題，但是出門就堵車，走走停停，頻繁換擋，變速箱壓力過大就很容易損壞，這種情況就不建議購買。為了大家更好地了解幹式雙離合，小編先給大家講講幹式雙離合的優缺點。

　　幹式雙離合的缺點

　　第一， 容易高溫，耐磨性很差。如果經常在擁堵路況走走停停，那麼自動變速箱會在一檔和二檔之間來回頻繁的切換。離合器來回工作頻繁，會導緻離合器片熱量加劇。尤其是夏天高溫度的時候，發動機變速箱的溫度都比較高，然後散熱又不好，重負荷行駛，會加劇離合器的磨損。

　　第二， 變速器過熱很容易自動鎖。當離合器過熱之後，就會顯示高溫，變速箱的保護程序就會啟動，就會實行自我保護，車子就開不動了。要等到這個溫度降下來之後，才可以繼續行駛。

　　第三， 幹式雙離合器，時間長了就會容易出現抖動或者頓挫情況。新車的時候并不明顯，但車齡時間長了，在跑了幾萬公裡或者10萬公裡以後會比較明顯。開車起步的瞬間，就能明顯感覺到這種頓挫感，這就是因為離合器片産生了磨損，間隙變大後，這時候開起來就沒有新車的時候那麼舒服了。

　　幹式雙離合的優點

　　第一， 比AT省油，比CVT操控好，傳動效率高，提速快。比如大衆的幹式雙離合，它給人的駕駛體驗來說，在所有幹式雙離合裡面，我覺得做得是最好的。

　　第二，幹式雙離合的結構比較簡單，保養成本極低，基本上10萬公裡換一次油就行了，一次200多塊錢。達到10到15萬公裡，更換一套離合器就可以了。相比AT變速箱6萬公裡換一次油，一次1000多的價格，省的不僅一星半點了。就算離合器壞了，副廠件也是比較便宜的，換原廠件就稍微貴了點，2000多塊錢也可以換一套了，再用個10幾萬公裡也是沒有問題的。

　　幹式雙離合能不能買呢?

　　就目前情況來看，匹配幹式雙離合的車輛非常多，大衆10到20萬級别車輛，幾乎用的都是幹式雙離合，例如朗逸，大衆一年要賣出40多萬輛。自從12、13年幹式雙離合大面積出問題以來，大衆花費大量的精力對其進行優化，其耐磨性、耐熱性都得到了很好的改善，目前也得到了國内很多消費者的認可，不會輕易出現什麼大面積的問題。

　　小編個人覺得，其實幹式雙離合容易壞的的原因，好多都是因為在城區擁堵路況行駛導緻的。所以經常在城市擁堵路況行駛，或者是在山區爬坡路段行駛，就沒有必要考慮幹式雙離合變速器車型。如果經常跑高速，在不堵路況行駛的朋友，就可以考慮幹式雙離合。

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