2022年初，山東省就已經在謀篇布局“山東的路”。新黃河記者從山東省交通運輸廳了解到，2022年，山東将構建綜合立體交通網“三網兩群一體系”，即鐵路網、公路網、水運網，港口群、機場群，綜合交通樞紐體系。同時，全社會綜合交通基礎設施建設計劃完成投資2700億元以上，立體化交通網“藍圖”已繪就。

加快打造“軌道上的山東”

高速鐵路是綜合立體網的關鍵和骨幹，2021年，山東省加快推進濟鄭、濰煙、萊榮等7個在建高鐵項目，其中魯南（日蘭）高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段建成通車，新增高鐵裡程209公裡，結束了菏澤不通高鐵曆史，全省高速鐵路裡程達到2319公裡，居全國第3位。

2022年，山東省将全面加快濟鄭高鐵、濰坊至煙台高鐵、萊西至榮成高鐵、濟南至萊蕪高鐵、黃台聯絡線等5個在建項目建設，建成黃台聯絡線、濟萊高鐵2個項目，高速鐵路裡程超過2400公裡。

其中，黃台聯絡線是濟青高鐵與濟南站的快捷通道，建成後将大大提升濟南樞紐三個主要鐵路車站的聯通效率；濟萊高鐵是濟南“米”字形高鐵樞紐的重要組成，年底前建成開通，對于提升省會城市功能位，強化主城區對萊蕪區、鋼城區輻射帶動作用具有重要意義。

山東将開工建設京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟濱高鐵3個項目，其中雄商高鐵和京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段2個項目均是國家幹線鐵路項目，對于提升山東省對外交流水平，帶動和保障高質量發展具有重要意義。

持續擦亮“山東的路”品牌

“山東的路、廣東的橋”。近年來，山東省持續加大高速公路建設力度，“十三五”期間，山東省建成通車了37條新建、改擴建高速公路，高速公路裡程數保持全國第一方陣。

2021年，山東省加快推進13個、1259公裡在建高速公路項目建設，京台高速德州至齊河（魯冀界）段改擴建工程、日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建、京台高速泰安至棗莊改擴建、董家口至沈海高速段等4個項目、333公裡建成通車，全省高速公路通車裡程達到7477公裡，居全國第6位，六車道以上占比提升到30%。

京台高速泰安至棗莊段在全國率先打造“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速示範項目。明村至董家口高速、京台高速濟南至泰安段改擴建工程、日照港岚山疏港高速、濟南繞城高速二環線北環段4個、265公裡項目開工建設。

2022年，山東省将繼續推動高速公路加密、擴容、增通道，持續擦亮“山東的路”品牌。首先，加大擴容改造力度。加快推進京台高速濟南至泰安段、齊河至濟南段，濟廣高速濟南至巨野段，東營至青州高速，濟南繞城小許家至遙牆機場，小許家至港溝，青蘭高速青島雙埠至河套段等7條高速公路改擴建工程建設，改擴建裡程達到363.67公裡。其中，京台高速齊河至濟南段将改造為雙向12車道，其餘6個項目将改造為雙向8車道。

其次，穩步增加高速公路通車裡程。建成通車新泰至台兒莊公路台兒莊馬蘭屯至魯蘇界段、濟南至微山公路濟甯新機場至棗菏高速段、沾化至臨淄公路等5個、338公裡高速公路項目，全省高速公路通車裡程突破7800公裡。

同時，加快智慧高速公路建設。在京台高速泰安至棗莊（魯蘇界）段智慧高速建設經驗的基礎上，結合濟青中線高速建設實際，創新融合5G、大數據、物聯網、北鬥定位等前沿技術，繼續完善、提升智慧高速建設方案，為全國智慧交通發展貢獻“山東經驗”，提供“山東方案”。

加快建設世界一流海洋港口

港口是綜合交通運輸樞紐，也是經濟社會發展的戰略資源和重要支撐。按照山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃，山東省沿海港口規劃建設以青島港為龍頭，日照港、煙台港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群。到2025年，山東沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個；吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬标箱。

2021年，山東省世界一流海洋港口建設全面啟航。出台《關于加快推進世界一流海洋港口建設的實施意見》，明确發展目标、重點任務和保障措施，推動物流港、樞紐港、金融港、貿易港互補推進、一體發展，樞紐港作用顯著提升。

2022年，山東省繼續加快世界一流海洋港口建設，繼續提升集裝箱、液體散貨等大型深水泊位供給能力，重點建設青島港前灣港區泛亞集裝箱碼頭工程、煙台港西港區30萬噸原油碼頭二期工程等項目，争取建成日照港岚山港區原油碼頭三期工程(第4個30萬噸級油碼頭)和青島港董家口港區大唐碼頭二期工程(5萬噸級和10萬噸級通用泊位各1個)。

同時，山東繼續推進集裝箱自動化碼頭系統升級、傳統碼頭智能化改造等重點項目建設，提升全省港口生産作業智能化水平，及時總結智慧港口建設成果并推廣應用。加快推進港口轉型升級，不斷鞏固全省沿海港口一體化改革成果，支持山東港口不斷增加外貿航線，培育涉海高端服務業，加快建設以青島港為中心的東北亞國際航運樞紐，推動從裝卸港向樞紐港、貿易港和金融港升級。

在内河水運方面，今年，山東省将深入研究京杭運河與小清河連通工程。提速京杭運河山東段三級升二級改造工程，年内完成小清河複航主體工程。

8個地鐵新項目今年開工，打造“軌道上的山東”

3月4日，新黃河記者從山東省交通運輸廳得知，2022年，圍繞打造“軌道上的山東”，山東省将全面加快城市軌道交通建設，推動濟南軌道交通7号線一期、8号線一期、9号線一期，青島地鐵6号線二期（南段）、8号線支線、9号線一期、15号線一期，新建濟南東至濟陽區有軌電車工程等8個新項目開工。

同時，加快濟南軌道交通3号線二期、4号線一期、6号線，青島地鐵2号線一期調整段、2号線二期（東段）、4号線、5号線、6号線一期、7号線二期（北段和南段）、8号線等10個在建項目建設。

到年底，青島地鐵4号線全線建成通車，濟青城市軌道交通網進一步完善，全省城市軌道交通通車裡程突破400公裡。

打造山東半島現代化機場群，擦亮濟南國際機場新名片

民航強國是交通強國的重要組成部分和有力支撐，是國家重要戰略産業，根據山東省《“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，“十四五”期間，全省運輸機場将堅持新建遷建與擴容增效并重，加快形成層次明晰、布局合理、功能完善的現代化運輸機場群，到2025年，全省運輸機場總數達到12個。

2021年，全省機場建設發展“面上有提升、線上有增長、點上有突破”，實現了起好步、開新局目标，全省運輸機場達到10個，運輸機場數量居華東地區首位。

2021年，菏澤牡丹機場建成通航，創造了全國同期規劃建設的民用運輸機場建設新速度，實現了菏澤人民期盼已久的航空夢，補齊了魯南地區民航發展短闆；青島膠東國際機場成功實現“整體遷建、一夜轉場，為青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市提供了通達的航線網絡支撐；煙台機場二期、臨沂機場航站樓改擴建、濟甯機場遷建工程建設進展順利；濟南機場二期改擴建、新建棗莊民用運輸機場項目前期工作取得重大突破。

下一步，山東省将堅持新建遷建與擴容增效并重，全面提升青島、濟南國際樞紐機場功能，打造煙台和臨沂區域樞紐機場，加快通用機場規劃建設，形成山東半島現代化運輸機場群。今年，山東省将加快推進煙台機場二期工程、臨沂機場改擴建工程，開工建設濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶雲通用機場，遷建完成濟甯機場、蓬萊通用機場。

濟南遙牆國際機場是山東對外開放的門戶，是展現山東人文精神的重要窗口，濟南機場二期改擴建是推動濟南機場與時俱進，推動高質量發展，建設航空強省的迫切需要。

該工程以2035年為規劃目标年，飛行區和航站區土建部分按照年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸、飛機起降40.9萬架次設計，設備系統和其他工程按照年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸、飛機起降34.6萬架次設計。濟南遙牆國際機場二期改擴建項目建成後，将進一步加快濟南對外開放，提升省會城市首位度和國際競争力，增強濟南綜合實力和競争力。

新黃河記者：柴穎穎

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