ABS 、ASR、ESP系統的發展情況
(1)80年代:ABS由于其卓越的安全性能,成為當時高檔轎車的标志性配置。
(2)90年代以後:安裝ABS已經非常的普遍,包括國内的一些經濟型轎車。
(3)目前現狀: ASR、ESP系統成為高檔轎車的标志性配置。
(4)今後的發展: 随着對安全性能要求的不斷提高,ASR、 ESP系統的安裝也會變的非常普遍。
ABS 、ASR、ESP系統的對比
傳感器:
ABS:輪速
ASR:輪速、節氣門(主、副)
ESP:方向盤轉向角、側向加速度、橫擺
率、輪速、制動液壓力
執行器
ABS:制動壓力調節器
ASR:制動壓力調節器 ASR制動壓力調節器(ABS/ASR)、副節氣門驅動裝置
ESP:在ASR的基礎上增加了選擇電磁閥
ABS、ASR、ESP
共用一個控制單元,ASR 控制單元是在ABS控制單元功能上的延伸,ESP控制單元是在ASR控制單元的基礎上的延伸。
ABS 、ASR、ESP系統的控制原理
其控制過程是:常規制動→ 保壓→ 減壓→ 增壓。一般循環頻率在6—10次/S(20次/S)。
ASR的控制原理
有高壓蓄能器、隔離電磁閥,隻對驅動輪控制。
ESP的控制原理
有高壓蓄能器、隔離電磁閥,對單個輪控制。一般情況下能達到150—200次/S
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