來源：【交彙點新聞客戶端】

中重型貨車要靠右通行，路上安裝了監控，交叉路口換了燈帶式紅綠燈、地面多了貨車右轉危險警示區……去年以來，鹽城市大豐區白駒鎮的村民欣喜地發現，家門口的204國道客貨車分道而行，事故發生得少了。

新華日報·交彙點記者采訪發現，江蘇多條國省道實施中重型貨車靠右通行管控試點一年多來，客貨車沖突有所緩解，道路安全通行秩序明顯好轉。

客貨混行事故多發

204國道是東部沿海地區南北走向的國家主要公路幹線，在江蘇途經蘇州、南通、連雲港、鹽城市。8月25日上午，記者在204國道鹽城大豐段沿途看到，路邊綠樹成蔭，路面整潔寬暢、隔離有序，每隔百餘米就能看見“貨車右行”“占道抓拍”“進入鎮區道路可借左道行駛”等标志标牌。來來往往的車流中，一輛輛大貨車有序地行駛在右側車道内，偶爾超車後也會盡快駛回。

兩年前，這條國道卻是另一番景象。鹽城市公安局大豐分局副局長張正輝介紹，204國道大豐段全長34.9公裡，穿越3個集鎮、15個行政村，日均交通流量達2萬輛次，過境貨車占70%。“因貨車多、穿越集鎮村莊多、交叉路口多，2020年該路段貨車事故占總量的66.7%，主要原因就是貨車随意變道、穿插行駛、并排通行、超速超載、追尾碰撞。” 張正輝說，道路周邊居民出行需要橫穿國道，貨車在超車道行駛時因觀察不及時、制動距離較長，來不及避讓電動自行車和行人，也容易引發傷人亡人事故。

客貨混行，小型車輛車主也叫苦不叠。“以前跑204國道，經常前面兩輛大貨車并排通行，我們開小車隻能跟在後面，或者瞅準空當穿行、走非機動車右側超車，容易導緻堵車不說，一不留神就出事兒。”鹽城市大豐區草堰鎮居民王赫說。

根據《道路交通安全法實施條例》《江蘇省高速公路條例》等法律法規規定，高速上中重型貨車必須靠右行使，但當前國省道貨車靠右并無明确法律支撐。省公安廳交警總隊二級高級警長曾建秋告訴記者，随着新型城鎮化建設發展，國省道兩側居民區和企業聚集，很多道路承接了過境交通及本地交通疏解雙重功能，道路環境較為複雜，加之交通安全設施相對不足、管理力量相對薄弱等問題，交通安全風險高，貨車事故相對突出，這是全省國省道管理面臨的共同難題。

“右行”減少貨車肇禍

為壓降道路交通事故，2020年8月起，省公安廳交警總隊經過大量調研分析，充分考慮群衆出行需求、貨車流量流向、路況特點等因素，在新沂市、常熟市和揚中市部分國省道開啟實施貨車靠右通行交通管控措施試點工作。

在試點路段，同方向有兩條以上車道的道路，中重型貨車要在右側車道行駛，在允許超車路段可以借用左側車道超車，但應當遵守超車相關規定；遇有前方出現緊急情況造成交通中斷或擁堵時，中重型貨車必須靠右側車道依次停車等候通行，嚴禁穿插、并行。試點“貨車右行”的地區，均提前發布相關交通管控公告，對違反者将依法予以處罰。

去年1月起，江蘇加大試點範圍，在104、204、205、233、228、328六條國道具備條件的重點路段實施中重型貨車靠右通行管控，并将其納入全省深化安全生産三年專項整治工作任務清單，南京、無錫等六地還自行選取部分國省道推行貨車右行。

一年過去，成效初顯。去年全省普通國省道發生一般以上道路交通事故中，涉及貨車的交通事故同比下降20%，死亡人數同比下降30.5%，而在試點貨車右行的路段，涉及貨車的事故數和亡人數下降更為明顯。以204國道常熟段為例，2020年試點期間交通事故總量同比下降40%，死亡事故同比下降75%，道路通行效率提高30%。鹽城市公安局大豐分局交警大隊副大隊長、草堰中隊長申建鋒告訴記者，去年大豐境内六條國省道全部推行貨車右側通行以來，涉貨車交通事故同比下降47.5%。

目前，全省實施中重型貨車靠右通行管控路段裡程達2197公裡，占全省國省道總裡程的18.3%。省交警總隊相關負責人介紹，下一步，江蘇将力争在全省主要幹線公路推行形成貨車右行“規矩”，全力營造安全、有序、暢通的道路交通環境。

助力貨車安全暢行

貨車右行，事故壓降了，是否會影響貨車通行效率？曾建秋表示，國省道客貨分道、快慢分離，能有效緩解前面壓車、後面排隊、通行不暢的問題。“推行貨車右側通行，不代表大貨車不可以超車，隻要在借道超車後迅速回到右側車道即可。大貨車在行經路口或穿越集鎮時，交通标志也會指示可以駛入左側車道，減少擁堵。”

經常跑204國道的大貨車司機武海軍告訴記者，他每隔四五天就要從山東菏澤和南通之間往返一趟，體驗下來覺得貨車右行不影響通行效率。“反而車多的時候，與小車減少交彙，幹擾少堵得就少，也更安全了。”

管控交通事故、道路擁堵等問題，不隻是單方面限制大貨車。記者了解到，目前大豐區在國省道多處交叉口都已安裝智能語音播報設備，隻要有行人和車輛經過，就會語音提醒他們注意行車安全、駕駛摩托車和電動車佩戴安全頭盔等。“我們沿線多個鄉鎮都配備了鐵騎隊伍、輔警、交通安全勸導站和交通管理網格員，開展交通宣傳、違法勸導、路面檢查等，降低因行人不當行為導緻的貨車事故。”張正輝說。

記者也了解到，為提升貨運通行效率，助力物流保通保暢，江蘇出台了系列保障便利貨車通行舉措，全省除部分城市核心區等特殊區域個别道路外，無24小時禁止貨車通行道路，分時段禁行路段每天允許貨車通行時間不少于7小時。同時全面簡化通行證件辦理流程，大力推行網上申請、網上發放，辦理通行證審核時間縮短到3個工作日以内。

新華日報·交彙點記者 胡蘭蘭/文

滕升智 實習生 李曦/視頻

編輯: 徐睿翔

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