進口大衆途銳，入門就配四驅 空氣懸架，V6動力，直降12萬

雖然國内汽車品牌在SUV領域中有着不錯的成就，但能夠讓人記住的名字還是屬于合資品牌的，就比如吉普的大切諾基，大衆的途銳，雖然整體并不是銷量主力，但在SUV當中是屬于旗艦産品，整體的産品力給消費者們留下了很多驚人的表現，今天就讓我們來聊一聊大衆途銳。

大衆途銳目前并沒有國産化，是以進口的形式在國内進行銷售的，截止2020年11月為止，全年總銷量為16450輛，作為一款中大型SUV真的是蠻不錯的，目前途銳最高降價12萬，指導價格為47.00-73.28萬，相較于同級别的進口飛行家，其實在價格上有着一定的優惠，而且飛行家在2020年截至11月為止銷量為5693輛，讓我們一起了解一下途銳的靜态表現。

整個外觀造型采用的是大衆家族經典設計，前臉部分橫平豎直的線條讓整個車頭顯得格外的穩重，兩側大燈為led光源，帶有高度可調和自動頭燈，高配版本的則為矩陣式大燈，但作為家用的話，LED絕對是可以滿足，側面整體的造型相較于前臉則多了更多的運動，讓她有着一定的爆發力，搭載的19英寸輪毂為螺旋設計，不同版本配不同尺寸的輪毂，可以通過輪毂來看出版本的高低配，搭載的是倍耐力輪胎，車位部分整體的線條則相對有一些飽滿。

内飾部分，整體的風格有一些像奧迪，中控台往駕駛一側傾斜，相較于以往的大衆給人更多年輕科技的感覺，方向盤與高爾夫七是同款的設計，加入了銀色的點綴，但是在把握的時候手感會有一些偏細，配合的12.3英寸液晶儀表盤能夠顯示較為豐富的行車内容，搭載的15.3英寸的多媒體顯示屏為高集成度屏幕，集成式的屏幕會讓整個中控台變得簡潔，但同時在操控上就有一些複雜了，就比如說想要打開空調需要進入二級菜單。

在手機互聯方面，雖說支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，但整體因為屏幕太大的原因，在連接之後顯示的有明顯的黑框，其次中控台在用料方面上半部，雖說是軟質材料，但與門闆同樣采用的是普通材質，不過在細節上的做工對比大衆的其他車型就有着明顯的區别了，最起碼在電子擋闆的樣式上就非常的好看。

空間上為4878/1984/1717MM，軸距為2899MM，全車均采用ergoComfort座椅，整體的填充物表現一般，不過這種座椅支持人體工程學，帶有18向電動調節，有着很好的貼身效果，在細節上加入了防滑零條，後排支持前後調節和靠背調節，帶有一個12V的點煙器以及兩個USB接口，還有一個220V的電源插座，後備箱部分也帶有一個12V的車載接口，右側可控制降低懸架高度。

動力上搭載的是2.0T和3.0T V6發動機，全系匹配八擋手自一體變速箱，最大功率分别是245馬力和340馬力，懸架部分采用的是前多連杆式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，而且全系為四驅，并帶有托森式差速器，整體駕駛風格偏向于穩重，2.0T的動力并不會讓這台車顯得有一些沉重，日常駕駛的話絕對沒有任何問題，而且在大油門的爆發上超出了你的預期，8AT變速箱能夠靈活地識别駕駛員的意圖，平順性也表現得很好，此外配備了空氣懸架之後再加上四輪獨懸，能夠有效地緩和細小震動，為車内提供優秀的乘坐環境。

綜合來看，進口版的途銳有着不錯的性價比，畢竟入門就配備了四驅系統以及可變懸架功能，豐富的配置讓他有着足夠的競争力，不過由于外觀太過于低調，選擇他的人群可能注定是小部分群體，對于途銳這款車你有什麼看法？歡迎留言評論。

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