關于丢機油和燒機油，總是有朋友搞混，以為他隻不過是兩個叫法，其實是說的一回事。

邦師傅告訴大家，這完全是兩碼事；那麼今天，我們就講講什麼叫“丢機油”，什麼叫“燒機油”。

丢機油

首先，我們先講什麼是“丢機油”，丢機油一般是指機油洩漏，是相對來說比較嚴重的現象。

機

油

洩

漏

造成丢機油現象的原因很多，比較常見的比如說可能是發動機的密封圈被損壞了、或者油封破損，造成無法密封，機油在流動過程中洩漏出來，也有可能是螺絲松動、活塞環開口的間隙太大等原因。

要檢查是否發生了丢機油的情況，方法很簡單，查看發動機護闆有沒有大量機油，也可以将車輛靜止12到24小時，看地上有沒有油迹。

如果發現機油洩漏，建議直接把車送去4S店或修理廠檢查下原因，再看看具體怎麼處理。

燒機油

丢機油是機油洩漏，燒機油則是機油消耗。

機

油

消

耗

燒機油其實大多數車輛都會有，隻不過程度比較輕，屬于正常的。而我們現在講的燒機油則是過量的機油進入氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，而造成的大量機油消耗。

一般來說，機油非正常進入燃燒室有以下幾種情況：

01

氣門油封

氣門油封是防止機油滲漏到燃燒室裡面的一個重要零件，但随着車齡的增加，氣門油封出現磨損、老化等情況時，就會影響氣門的密封性，這樣機油就容易在發動機運轉時滲漏到燃燒室内部，出現燒機油的現象。

02

活塞環間隙過大

車齡較老的車型，常常會有燃燒不充分的積碳粘附在活塞環上，如果長期不清理，就很可能會使活塞環與缸體之間的間隙擴大，導緻機油流入燃燒室中，造成燒機油的現象，甚至還會導緻發動機出現“爆缸”現象。所以定期清理發動機積碳是非常重要的，同時也是預防燒機油的有效方式。

03

機油量過多

如果機油添加量超過發動機正常需求量時，發動機壓力過高就會使多出的機油進入燃燒室内。

愛車一旦出現燒機油現象，其危害也是很大的。

首先我們來說機油既然消耗，那麼首當其沖的危害就是費錢，對于一兩千公裡左右燒一升的車來說，一年至少額外消耗1500元左右的機油錢。

其次，過量的機油進入燃燒室，可能會導緻燃燒室的積碳急速增多，增加機油流動的阻力。平常駕駛時，一腳油門踩下去你還在原地，旁邊的小電驢已經竄出去老遠了，動力明顯感覺不足。另外，由于阻力增大，你會發現之前百公裡才9個油，現在變成了百公裡11個油。

嚴重的話，由燒機油導緻的積碳容易導緻活塞環卡死，還可能導緻活塞與氣缸壁加快磨損，從而導緻活塞密封不嚴，為下一步燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環。甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

說了這麼多，如何判斷是否燒機油呢，我們可以在清晨冷啟動時、車輛行駛中或者原地猛踩油門時看下排氣管有沒有藍色煙霧冒出來，如果發現有，那就要考慮是燒機油的情況。這個時候要盡快前往修理廠修車，以免發動機磨損。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!