最近後台有小夥伴給我們留言，說他自己有一輛手動擋SUV，如今妻子拿了駕照但是手動擋的車開起來麻煩又嫌累，于是打算給妻子選購一輛自動擋的轎車，作為家庭第二輛車它的任務就是上下班代代步，希望預算不要太高，10萬左右落地就差不多了。那麼，根據這些信息，今天我們就來推薦幾款銷量和實力很有代表性的車型。

吉利帝豪

2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型，8.39萬

　　吉利新帝豪在今年8月底正式上市，作為第四代車型，新車基于BMA架構打造，擁有全新的外觀、内飾設計，基本上已經找不到“廉價感”的存在。帝豪這款車12年來已經收獲了超過300萬用戶的青睐，創下了連續9年占據自主品牌轎車NO.1的位置，當之無愧的是一款為中國家庭而來的優質家轎。

　　第四代帝豪擁有直瀑式進氣格栅和貫穿式LED尾燈，整個外觀看起來有幾分“小星瑞”的感覺，其次，它的内部也采用了非常簡潔的布局，身體接觸得到的地方也基本采用了軟性材質包裹，相當細緻。第四代帝豪CVT尊貴型配備的10.25英寸懸浮式液晶屏和12.3英寸液晶儀表是非常越級的配置，另外，它的長寬高分别為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，即便作為家庭第一輛車，空間也夠用。

　　第四代帝豪全系采用1.5L發動機，最大馬力109匹，峰值扭矩147牛米，匹配5擋手動和可模拟8擋的CVT變速箱。不采用渦輪增壓發動機的好處是可以将該車的指導價控制在一個親民的水平，而這台1.5L發動機雖然動力不算很突出，但應對家用和給女用戶開也已經足夠，其次是，它在耐久度、燃油經濟性和穩定性都比較好，後期養護比較省心。

榮威i5

2021款 1.5L CVT星耀版，8.99萬

　　榮威i5是一款年輕的新品家轎，今年4月份才正式上市，不過它也是目前自主品牌家轎中銷量提升最明顯的一款，上市不久就邁入月銷量過萬的成績讓很多“老前輩”都刮目相看。榮威i5給人的第一感覺是潮流、時尚但是不花哨，一副爽朗的樣子配合親民的起售價以及豐富配置讓它成為不少年輕人的第一輛車，當然了，作為家庭第二輛車它也是非常值得推薦的。

　　榮威i5的外觀看着比較修長，不過實車的視覺效果并沒有想象中大，好在它的身尺寸為4607×1818×1489mm，軸距為2680mm，依然屬于标準的緊湊級車型，内部空間沒有問題。值得注意的是，這款車不但内飾設計很潮流，CVT星耀版還提供了全速自适應巡航、360度全景影像、車道偏離預警系統以及主動刹車輔助，配置水平已經可以媲美15萬元以上的合資車型，對于女性駕駛員而言，它的安全性會更高。

　　榮威i5搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5速手動和可模拟8速的CVT變速箱。榮威i5這台1.5L發動機參數在同排量發動機中算是比較突出的一款，而且在動力強的基礎上它油耗也低，這款車工信部綜合油耗僅5.5L/百公裡，按目前7.3元/升的92#油價算，它每公裡油耗也才4毛錢。

别克英朗

2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型，12.59萬

　　自從重新推出4缸車型，别克英朗的銷量也是直線攀升，今年來已經穩定回歸到銷量前十榜單比較靠前的位置（今年10月轎車銷量榜第一名）。别看它的指導價那麼高就被“勸退”，英朗的市場優惠非常大，1.5L 自動精英型目前不少地區報價僅8.3萬左右，10萬預算足可以将它帶回家了。這款車最大的亮點有3個，一是它合資品牌的身份，二是它采用了獨立懸挂，三是采用了6AT變速箱，這也是它銷量好的原因。

　　别克的造型中規中矩，整體表現比較沉穩和低調，家族式前臉看着有幾分它大哥君威的效果，不過尾部設計确實太過單調，有待提升。内飾設計也是美系車的短處之一，黑色的中控台和尺寸不大的屏幕看起來好像七八年前的産物。好在，1.5L 自動精英型在配置方面比較足，除了倒車影像、ESP、胎壓監測之外，還有7揚聲器的喇叭和支持CarPlay手機互聯的中控屏，畢竟，對于智能車機系統而言，手機依然是目前最好用的電子産品。

　　别克英朗采用了前麥弗遜 後多連杆式獨立懸挂，這對于它的售價而言可以說相當厚道，先不說調校怎麼樣，起碼成本也會比扭力梁後懸架更高一些。1.5L車型發動機最大馬力83kw(113匹)，峰值扭矩141牛米，2個配置車型均匹配6AT變速箱，綜合油耗為5.9L/百公裡。這台6AT變速箱雖然調校不算運動，但比起CVT變速箱會有更好的耐久度和穩定性，日常使用平順性也相當出色。

最後

　　以上3款車型目前都有着或多或少的市場優惠，十來萬預算也是足夠的。吉利第四代帝豪有着較好看的顔值，車内兩個大屏幕以及全景倒車影像是比較厚道的地方;榮威i5也有大屏幕，并且提供了全速自适應巡航、車道保持以及主動刹車輔助，智能安全配置更高;别克英朗則擁有合資車型的身份，手機互聯、獨立懸架以及6AT變速箱都是非常亮眼的地方。

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