今時今日,渦輪發動機遍地開花,大部分人認為帶T才叫高級、先進。那麼自然吸氣發動機是什麼樣的存在呢?為何現在依然有車企一直在延續自吸的傳統呢?要說到自然吸氣發動機,腦子裡第一時間是想到日系車,不過現在本田 豐田也逐漸往 T 上靠攏,唯獨純正的也就當屬馬自達創馳藍天,其實這也沒什麼好說的。
那如果我說亞洲龍呢?
當然也不是說它啦~今天要說的是亞洲龍的近親老表——雷克薩斯ES200。
其實雷克薩斯也不僅僅都是用自然吸氣發動機,像RX或者像IS都有渦輪增壓,隻是說ES現在是沒有渦輪增壓,它隻有自然吸氣和混動的選項。 那為什麼那麼執着呢?我覺得現在其實在雷克薩斯車系裡,渦輪增壓更多是代表着性能。那ES很明顯不跟性能沾邊,這個也是ES沒渦輪增壓的一個原因。這是跟産品定位有關系,并不是說雷車不用渦輪。
那另一方面說ES200馬力非常弱,廠家也承認的确是弱,但是并沒有像流傳它高速會産生安全隐患。
接下來,要說的這輛ES200,我問車主為什麼要加裝渦輪增壓套件,他就說我跑不過朋友的1.8奧迪A6L........我竟無言以對。那既然有一顆年輕好勝的心,那就幫你如願!
開始拆前保險杠,準備施工。
大家可能看到這尾标是ES300,這是車主貼的。
因為ES其實它的200跟300、300h是不太一樣的。它整個車的這個隔音和用的材料是完全不一樣。那個隔音性、那種靜音的感覺跟高配是不同的。所以如果不是純粹為了面子的話就不要買ES200了,但是你特别為了面子的話,買ES200特别劃算。而且ES200是基本完全不用修。
鋁合金進氣管
ECU電腦程序調教
安裝大中冷進氣管路
用于調教空燃比的傳感器
慢工出細活,經過四天的安裝加路試,最終完美搞定,随後車主被通知過來驗車取車。從這個視頻可以看出,車主開心地能笑出豬叫!
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