文/香橙聊教育

2022年是教育改革後的第一年，也是新高考模式的第二年，由于新高考模式的改革，導緻學生的高考分數也發生了很大的變化，可以報考的專業也就有了限制。

在家長心中，都希望自己的孩子選擇高收入、好就業、發展好的專業，但這樣的專業對應的高考錄取分數都比較高，大多數的學生都達不到。

一般來說，高考分數集中在500分以下的學生是比較多的，特别是在400分到500分之間的這部分學生比較多，也就是二本生和邊緣生。

這些學生發揮好了或者是政策好了，就能上二本，否則大概率就是專科。而在不同的省份，文理科的不同，400分到500分這個分數段之間，其實就是各占一半。

但在報考的時候卻是本科可以報考，專科必須報考。因此，選擇什麼樣的專業才能對未來的發展更有利，才能更好地就業，就成了家長心中最大的難題。

對于平時成績在400—500分之間的這部分學生，其實在選擇上還是有很大的局限性的，高不成低不就，可還是有一些院校值得選擇更好就業。

像天津鐵道職業技術學院，這雖然是一所專科院校，可對應的就業單位是鐵路系統，就業率是非常高的，收入也不差，并且很大的概率能拿到鐵飯碗。

最主要的是這所院校在全國的就業率都是排名靠前的，錄取分數也在400到500分之間，更接近于本科的分數線，也就是更接近500分。對于分數在這個區間的學生可以放心的選擇。

對于鐵路類大學，對應的就業單位都是鐵路系統，就業率都是十分有保證的，當然也得是鐵路相關專業，不可能是财務專業。

因此，考生可以重點關注的專業像鐵道通信信号專業，這個專業一般都在監控室這樣的工作環境，跟信号和計算機有關，女生也可以從事，收入也不差，一般都是有編制的崗位，也好就業。

道路橋梁工程技術專業和高速動車組駕駛與維修專業（大部分有編制）也是鐵路系統就業率比較高的專業，但都比較适合男生，就是工作崗位比較辛苦，大概率是需要倒班。

但收入卻十分的可觀，月入過萬不是難事。還有就是高鐵的乘務專業，男女都可以考慮，就是對于個人形象要求得比較高，但也比較好就業，收入也可以。

鐵路系統雖然是最容易實現就業的一類崗位，也有機會拿到編制，但對于分數低的學生來說，所能選擇的崗位大多數都是比較辛苦的崗位，不可能是坐辦公室的崗位。

考生需要考生在報考前考慮清楚，自身是否能吃苦，否則還是慎重報考。再有就是，鐵路系統專科分數段的專業多數都是更有利于男生，女生總體上并不是特别好就業，得看機遇。

因此，這個分數段的女生報考就要慎重的。再者，新高考改革之後，鐵路類專業肯定是要選擇物理的，對于不擅長物理的學生，選擇上也需要慎重。

因為不擅長就沒有優勢，最後的分數可能就得不到最高，報考的時候也就占不到優勢。萬一被調劑到自己不喜歡的專業，那就業形勢就不樂觀了。所以對于想報鐵路方向物理成績還很一般的學生，報考的時候就更要慎重。

除此之外還需要知道的是，鐵路類專業雖然是很好就業，可有一些專業也有特殊的要求。也就是需要考生看好院校的招生章程，過了學校的錄取分數線不代表就能過專業的錄取分數線。

即便是被投檔了也很有被退檔的可能性。最穩妥的報考方式就是确定了這些因素之後，第一志願就選擇鐵路類院校和專業，這樣被錄取的概率最大。

2022年高考又有多個省份實行新高考模式，未來很有可能全面實行新高考模式，這就對于偏科的學生很不友好，本來可能是本科的學生，新高考之後可能也就是專科。

而且，這部分學生的平時成績普遍都在400到500分之間。由此可見，這個分數段之間的學生報考其實很難，大概率讀的還是專科，但專科院校和專業選擇好了，未來的發展未必就比本科階段差，甚至很多本科生還不如專科生。

平時成績在400到500分之間，在你的省份是專科還是本科？歡迎在下方留言評論。

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