堅持創新智慧驅動、綠色低碳發展、平安交通建設，加快交通基礎設施智能化升級，加強交通運輸智能技術應用，大力推動交通運輸綠色低碳轉型，強化樞紐一體銜接，完善樞紐集疏運系統，全面發展多式聯運，增強交通運輸對現代流通的支撐作用。

1. 密織公路交通網絡

加快骨幹運輸通道建設。改善重要流通企業、産業園區周邊交通條件，推進專用線建設。加強城際快速道路布局建設。加強幹線公路與城市道路出入口等高效銜接，打通待貫通路段。建成“六橫五縱”高速公路網，通車總裡程約達1011公裡。“三橫兩縱”國道網絡、“四橫八縱”省道網絡約達2740公裡。續建陽新高速商丘段，新增連接魯豫晥三省的重要通道。新建永城至靈寶高速商丘段，構建至鄭州都市圈、安徽等地高速通道。新建民權至砀山高速公路（豫皖界）、沿黃高速商丘段，完善至鄭州、山東等地高速通道。建設市域“三環 九放射”骨幹路網約600公裡。“三橫”骨架内河航道網約211.9公裡。規劃新增高速通車裡程約437公裡，規劃全市高速公路裡程達948公裡。高速公路網密度達8.86公裡/百平方公裡，比現狀提升85.5%。

圖1：“十四五”時期商丘市高速公路建設計劃

完善城鄉融合交通網絡。統籌城鄉交通網絡整體布局和一體建設，為農産品進城和工業品下鄉雙向流通提供基礎支撐。重點補齊縣城交通網絡短闆，強化縣域流通承載能力，全面推進“四好農村路”建設，加強通村暢鄉農村公路建設，支持村内道路建設與改造，着力打通農村公路“最後一公裡”，有效串接田頭市場、家庭農場以及供銷、郵政快遞等網點。改建鄉縣道1500公裡，行政村雙車道1600公裡，自然村通硬化路1500公裡，改建橋梁844座。新建G220、G310、G105、S317、S214等一批重點建設項目，推動區縣城區公路外繞，強化普通國省幹線網絡銜接，推進幹線公路網提級改造。

圖2：“十四五”時期商丘市城鄉幹線公路網建設計劃

2. 構建全國性鐵路樞紐體系

建設高鐵普鐵多軌融合鐵路網。“十四五”期間，新增鐵路網約491km。建成京雄商高鐵，形成“十字型”高鐵主骨架，提升對外交通能力。配合建成蘭考至菏澤鐵路，完善區域鐵路網布局；全力支持三洋鐵路建設，服務柘城縣、永城市，提升鐵路貨運綜合競争優勢。加快商丘動車運用所項目開工建設。開展商丘至周口、菏澤、淮北、蘭考等城際鐵路規劃研究工作，促進與周邊區域互聯互通。

構建以鐵路為主的綜合交通多式聯運。圍繞商丘“北強”城市發展格局，加快推進商丘北鐵路物流基地建設，優化項目選址，做好項目規劃，高标準規劃建設陸港經濟區。加快研究論證商丘東站高鐵快運基地建設。強化商丘北鐵路物流基地與高鐵東站的聯動，充分發揮鐵路物流的優勢，整合社會物流資源，進一步提高物流效率、降低社會物流成本，夯實商丘市全國綜合交通樞紐城市根基。

3. 發展航空交通網絡

構建“1 N”機場格局。建成商丘觀堂機場，滿足腹地3000萬人口的航空需求，實現與鄭州、徐州、臨沂等機場協同發展，填補豫東航空樞紐空白。至“十四五”期末，建成民權通用機場，推進永城機場建設，實現“1 2”機場格局。推進各縣級以及周邊城市異地候機樓建設，促進通用航空産業發展。明确“鄭州國際航空樞紐輔助機場”定位，融入全球航空幹線網絡。開展柘城、夏邑機場前期研究，構建“1 4”航空機場遠期格局。

圖3：“十四五”時期商丘市機場建設計劃

4. 完善綜合交通網絡

構織通江達海航道網。加快内河航道建設，加強與淮河、京杭運河、長江航道的銜接。提升渦河為四級航道，打通河南煤炭水上外運通道。提升惠濟河為四級航道，打造睢縣制鞋、柘城超硬材料外運通道。配合啟動周商永運河四級航道研究，推進大清溝四級航道建設，完善航道網絡體系。至2025年，建成“三橫”高等級航道網絡。

構築綜合客運樞紐體系。打造“3 10 N”客運樞紐集群，形成三級客運樞紐體系。新建商丘高速客運南站，謀劃新建睢陽區商南客運站、睢陽區宋城客運站、夏邑縣客運東站、虞城縣客運站等。完善商丘商合杭高鐵站、民權高鐵站2個樞紐的公路客運功能，加快推進商丘站南站房改擴建工程，促進各種交通運輸方式“零換乘”。

圖4：“十四五”時期商丘市綜合客運樞紐建設計劃

來源：商丘市政府網

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