“20萬元之内買台主流合資中型車”，數十年的汽車從業生涯裡，已經不知道是第幾次聽到這個需求了。上次出去吃飯，L君又在桌子上提出了這個問題。我承認自己有敷衍的成分在裡面，報菜名一樣的叨叨“日産天籁、本田雅閣、豐田凱美瑞、别克君越，大衆邁騰、帕薩特······”。“本田？我樓下就有一家本田4S店，那我先去瞅瞅。”話題總歸到此能打住，我自然是沒有“多事”的問下去。

等到再見面的時候，L君已經興沖沖的告訴我，他買了“本田雅閣”。可當我看到那台車的時候，心中泛起一絲狐疑。于是我問到“你樓下是什麼本田？”當得到是一家東風本田的答複時，似乎一切謎題都解開了。（注：此故事來自于真實案例）

一般買中型車都是為了兼顧家庭或者事業等等，所以其中大部分人的訴求都比較容易集中在空間、配置、使用成本等維度上。L君則是将第一重點放在了“帥”，這對于一向“一本正經”的中型車而言，似乎有點難為它們。

好在是前面推薦的本田雅閣或是英仕派也好，還有豐田凱美瑞的鋒尚版，以及大衆邁騰和别克君威，在顔值方面都還比較能符合他的心意。同時這幾款車的品牌認知度也屬于主流水平，就算他分不清兩個本田，但也能辨别出以上這些牌子。

當然，L君的預算隻有20萬元，并且希望能在這個價位内做到“落地”。這樣自然隻能選擇主流合資中型車的中低配車型了。最終他提走的，确實也是一台白色的東風本田英仕派次低配，即2019款 260TURBO 精緻版 國VI。真就是因為“進錯門”所以才選擇它的嗎？我們這裡還是“按下不表”，先來看看這台車“到手”的情況。

L君所購買的這台本田英仕派車型，現金優惠可以做到2萬元的幅度。這在目前各大車企産能都受到影響的背景下，優惠幅度還是比較不錯的。并且全款購車與分期購車，在現金優惠方面并沒有差異。隻有選擇置換購車的情況下，可以再補貼3000元。相對其它品牌的置換政策而言，隻能算聊勝于無。

在全款購車的情況下，扣除優惠之後，該車型“裸車價”大約為172,800元。再加上預估約14,769元的購置稅，預估5500元的保險費用，以及預估1500元的上牌驗車費用等。最後的新車“落地價”大約為194,569元，剛好卡在他20萬元以内的預算範圍。

購車時，本田英仕派正處于老款清庫的背景下，所以店内有部分現車可供選擇，主要集中在白色、黑色這種大衆選擇顔色上。在明星車型頗多的東風本田産品線之中，本田英仕派的星光并非最璀璨。比如，該店上個月銷售了約10台本田英仕派車型，隻占到全店當月總銷量的9%左右。

對于L君沒分清楚東風本田和廣汽本田的行為，我實在是無力吐槽。但是追問下去，卻發現他越說越有自己的道理。其實進店跟銷售交流了之後，他就發現自己走錯門了。但是東風本田店内熱鬧的環境，也讓他對銷售推薦的本田英仕派有一個基礎興趣。特别是看到實車之後，與圖片上的本田雅閣有一種玩“大家來找茬”的感覺。本田英仕派與店内的本田思域更為接近的設計語言，也讓L君頗有好感。畢竟思域的設計，他是很買賬的。

除此之外，對比本田雅閣，最打動他的當然還是優惠幅度以及現車情況。考慮優惠之後，在20萬元的“預算帽”情況下，他可以選擇次低配的本田英仕派。而如果選擇指導價相同的本田雅閣豪華版（19.28萬元），恐怕就沒辦法在預算内購入了。這樣一來在同等價位下，本田英仕派的配置水平會相對更高一些。而動力、空間等方面，兩者幾乎是一模一樣的。

除了本田之外，L君也重點了解了一下大衆邁騰、豐田凱美瑞、别克君威等車型。其中邁騰主要是因為要加注95号燃油，而且2.0T版本也并不會有價格上的優勢。豐田凱美瑞則是終端價格比較堅挺，即使選擇2.0L版本的鋒尚版車型，還是會超預算。最後的别克君威又有點過于“運動”，最典型的還是在空間方面，跟前面的競品有明顯差距。

不過在保值率方面，久經沙場的本田雅閣，比起自家兄弟本田英仕派，或許就要更占優勢一些。比如，通過網上搜索到一台本田雅閣2018款 260TURBO 精英版 國VI車型，裡程約2.1萬公裡，上牌約1年半，二手車價格17.5萬元。而一台本田英仕派2019款 260TURBO 精緻版 國VI車型，裡程約2.7萬公裡，上牌約1年，二手車價格約為17萬元。

隻能說甘蔗不能兩頭甜，隻要L君覺得自己這台本田英仕派使用的時間足夠長久，保值率的情況也還是可控範圍内的。先把能得到的實惠以及現車提回家，才是他現在的當務之急。

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