1937年成立、1938年在沃爾夫斯堡建成當時世界上最大的汽車廠，受到福特的啟發，彼時的大衆承擔起在德國将汽車這一交通工具“國民化”的使命。

大衆汽車的德語名稱為Volkswagen，其中，Volks在德語中意為“國民”，Wagen在德語中意為“汽車”。

從誕生的初衷，到名字的内涵，大衆汽車都與“國民”二字有着命運版的緣分。

為國民生産汽車、生産适合國民的汽車，再到生産國民喜愛的汽車，是大衆汽車一直在奉行并且踐行的。

将視線轉移到中國，1991年一汽-大衆成立後，大衆汽車在至今的數十年時間内，亦向中國消費者獻出了無數國民車型。例如，我們熟知的寶來與速騰；又或者，是近幾年的探嶽、攬境。

在今年的前三個季度，一汽-大衆憑借134.54萬輛的累計銷量衛冕冠軍。銷量，是一汽-大衆能夠正确理解國民需要什麼樣的汽車的最好證明。

近日，一汽-大衆的SUV家族再添新成員——攬巡。

我們可以永遠相信大衆的國民造車理念，也不妨了解一下，一汽-大衆攬巡是如何诠釋“國民汽車”四字的。

給予充足的實用性

一汽-大衆攬巡作為“攬”字輩的成員，衆望所歸，繼承了攬境的“大”：

它的車身尺寸達到4949*2015*1772mm，軸距有2980mm，勝過市面上目前大部分同級别熱銷車型，是名副其實的寬體SUV。

它的設計理念是“硬核大五座”，得天獨厚的尺寸優勢下，攬巡沒有選擇打造7座版本的車型，正因此，五座車型雖然不能滿足多載客量，卻能提升車内空間以及駕乘人員的乘坐舒适度。

攬巡後排座椅中心點距離前排腳掌有1856mm、距離車頂有974mm，寬敞的腿部空間和頭部空間意味着它能夠包容不同身材的用戶。

考慮到消費者的多場景出行需求，攬巡的後排座椅還支持比例放倒，行李廂底闆亦可上下調節，後備箱的空間能夠滿足不同人群的需要，既有擴大的可能、也允許縮小。

“大”，是從自主品牌到合資車型、從燃油車到新能源汽車都逃不開的話題。攬巡的可貴之處在于有取有舍，比起載客量，它更關注用戶的乘坐體驗，願意提供給用戶具備彈性的使用空間。

關于實用性，攬巡還有第二點要說：

“大”并非攬巡追求的，大而威猛才是攬巡想要呈現的。為此，必須展現出色的動力性能。

攬巡全系标配EA888 2.0T發動機，提供有高/低功率兩個版本，二者的最大功率扭矩分别為186馬力和220馬力。與行李艙設計理念相似，攬巡在展現出消費者喜愛的強動力的同時，為消費者提供了選擇的餘地。

輔以最新的博格華納瀚德Haldex第6代四驅系統和7檔濕式手自一體變速箱，用戶能夠享受到暢快的駕駛體驗。遇到不同駕駛路況時，用戶可以選擇雪地、公路、越野等駕駛模式。

大塊頭與靈活性之間的反差，正是攬巡的萌點。

國民不等于保守和平庸

消費者的需求是不斷變化的，主流消費群體是不斷更新的。

如今，90後所代表的年輕消費者在汽車市場中的占比逐漸擴大，尤其是95後、Z世代，他們對于汽車的理解更為多元、審美也明顯區别于以往的汽車用戶。

相較于以往，如今的“國民”已經不能僅從穩重、商務來入手，需得契合年輕消費者的新世代消費需求。

為此，一汽-大衆在攬巡身上使用了突破傳統大衆車型設計理念的外觀。

攬巡所要面對的第一個問題，是如何在大尺寸車身的基礎上免去笨重感。在攬巡的前臉，我們能看到尺寸誇張和造型簡約的寬幅進氣口，然而多層次的設計，反而規避掉了單調性，多出不少的層次感。

車身側面采用環繞式線條，搭配黑色立柱和懸浮式車頂，很好地抵消了大車身帶來的厚重感。包括在車尾，我們也能見到攬巡使用了垂岩式設計的極簡造型，車側環繞式的腰線到了尾部變得更加硬朗。

如果說善用線條和大造型是為了中和“大”的話，攬巡車身上燈光的運用，則是為了打造“精”。

在車頭部分，奔牛式前臉的上方有一條細長的貫穿式燈帶，延伸到車側A柱附近；在車尾部分，有内部造型非常别緻的烈焰貫穿尾燈。攬巡全身的多個燈光設計，共同形成幻影光環全身型外飾氛圍燈，于力量感的車身姿态之中，得見令人眼前一亮的精美與時尚。

而車尾部分分模塊擾流闆的設計以及尾部的雙邊共兩出排氣布局（R-Line車型為雙邊共四出排氣），通過營造動感氣息，讓攬巡的外觀多出了幾分豐富性。

你很難定義攬巡的外觀究竟是哪一種風格，力量、精緻、運動，都隻是攬巡的其中一面。

除了審美，消費群體也越來越追求汽車的智能化。

攬巡的車内前排搭載了10.25 12英寸的Freestanding懸幕雙聯屏，曲面設計能夠提高駕駛者的使用體驗，内置的CNS 3.0車載系統除了常規的功能，還提供有無線CarPlay。

新世代新需求，新需求新汽車。

消費者需求變化的同時，一汽-大衆也在變化，攬巡的出現，從車身外觀到智能化配置，便是攬巡對于新時代國民的滿足。

寫在最後

汽車在最初隻是服務于上流人士的消費品，如今大多數人都知曉福特是如何将汽車平民化的，大衆汽車對于讓汽車飛入尋常百姓家的貢獻，卻往往被人排在第二位。

然而從1937年的那個夏天至今，大衆汽車一直秉持着國民造車的理念。

一汽-大衆此次推出的攬巡，不僅延續了過往人們對國民汽車的要求，最可貴之處在于，一汽-大衆和攬巡為“國民汽車”的打造提供了新見解：

哪有什麼國民汽車，我在做的，隻不過是把消費者們變化後的需求滿足并呈現出來罷了。

（圖片來自網絡，侵删）

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