漢騰汽車産量?每經記者 于垚峰 每經編輯 文多 ，今天小編就來說說關于漢騰汽車産量?下面更多詳細答案一起來看看吧!

漢騰汽車産量

每經記者 于垚峰 每經編輯 文多

9月晴朗的天空下，位于江西省上饒市經濟技術開發區的漢騰汽車生産基地一片寂靜，整個工廠處于停工狀态，大門口偶爾可以看見快遞公司的車輛。

漢騰汽車的員工在9月初收到的一份内部郵件《關于引進産業投資期間工作安排的通知》（以下簡稱《通知》）顯示，除關鍵崗位外，大部分員工将自9月7日至10月8日繼續休假，10月9日上班。

金九銀十的銷售季節，漢騰汽車卻選擇了停工停産，凸顯了公司的困境。有員工稱，6月至今的工資一直沒發，供應商的貨款也被拖欠，公司生産線和庫存車都被抵押了。

面對這樣的危機，上饒經濟技術開發區有關部門負責人則表示，漢騰汽車遇到了汽車行業都遇到過的困難，不是什麼大問題，上饒市經開區政府部門一定會想辦法幫助企業走出困境。

停工與放假

9月初，已經放假一個月的漢騰汽車員工張曉陽（化名）沒有等到工廠複工的通知，等來的是繼續休假的通知。

張曉陽稱，其在9月3日接到的《通知》顯示，公司目前處于引進産業投資的關鍵階段，經公司研究決定，公司執行階段性值班制度。“公司關鍵崗位和因工作需要在崗值班的員工，經公司批準，進行在崗值班。其他員工安排休假。”這份放假通知安排的休假時間為2020年9月7日至10月8日，10月9日正式上班。

這是漢騰汽車今年的第三次放長假。張曉陽表示，漢騰汽車是從今年8月10日開始放高溫假。當時發布的第一次放假通知稱，根據公司經營管理計劃，安排8月10日至8月21日進行設備檢修及保養，共10天，另周末雙休按原規定正常執行，8月24日正式生産。

9月10日下午，《每日經濟新聞》記者來到位于江西省上饒市經濟技術開發區的漢騰汽車生産基地。公司的大門口看起來冷冷清清，幾乎沒有工人進出，偶爾可以看到一些快遞車輛開到門衛處，放下一些快件就離開了。

公司大門的左側有一個小廣場，專門用來停放員工的車輛，當天隻有少量的汽車停放在車位。張曉陽說，門口的停車位隻能停放漢騰汽車，原來正常上班時，停車位是不夠用的，去晚了就要到别的地方找車位。

在漢騰汽車公司門口，記者遇見了一位正從廠區内走出來的生管物流部員工。該員工告訴記者，她所在部門有一百多人，但目前隻有幾個人在公司值班。

漢騰汽車組裝車間的一位員工則向記者表示，公司往年都會放高溫假，因此今年接到高溫假通知并不意外，隻當是正常的放假。但“沒想到在假期即将結束的時候，又接到通知，繼續放假”。

上述員工所說的第二次放假，是今年8月21日，漢騰汽車發了一份《關于順延設備維保期間及放假時間的通知》，根據該通知安排，漢騰汽車此次順延放假的時間從8月24日至9月4日，9月7日正式上班。彼時，漢騰的工人，心裡就有些不安了。特别是像張曉陽這樣待了五六年的老員工，非常明白繼續放假，可能不僅是設備檢修這麼簡單，因為公司至今還未發放今年6、7月的工資。

不過，漢騰汽車在放假通知中表示，放假員工在假期按當地最低工資标準計算。但有漢騰員工表示，目前連當地最低工資标準的錢都沒有收到。

擴張與困境

不僅是員工反映的工資發不出，漢騰汽車還因拖欠供應商貨款，與供應商打着官司。啟信寶顯示，目前漢騰汽車共存在100多條司法風險和經營風險，漢騰汽車與南京康尼新能源汽車零部件有限公司等衆多零部件生産企業間的買賣合同糾紛，已陸續在法院開庭審理。

啟信寶還顯示，2020年以來，漢騰汽車已先後3次被上饒市中院和上饒縣法院列為被執行人，執行标的分别為267.12萬元、170萬元和200萬元。據漢騰汽車員工介紹，公司現在停産，根本原因是沒有錢買材料，因此也沒有辦法造車。這位員工還稱，現在公司連庫存車都沒有了，都拿去抵押了。

啟信寶顯示，今年1月13日至7月29日，漢騰汽車共有10條動産抵押登記信息，共涉及被擔保債權數額約14.98億元，被擔保債權類型分别為融資租賃合同和借貸合同。抵押物主要為漢騰汽車在用的汽車生産線設備。

“這和今年的大環境也有關系，整個汽車業都面臨困難。”一位汽車業人士表示，給供應商的付款比例都在提高，周期也在縮短，這對整車企業的資金要求就高了。

在一位内部人士看來，漢騰如今面臨的困境，還與其自身的擴張有很大關系。

根據規劃，漢騰汽車會在上饒建設兩大生産期地，其中一期投資37億元，年産能15萬輛；二期總投資100億元，年産能20萬輛，建成後年總産能将達35萬輛。

一位漢騰汽車的員工表示，2016年漢騰汽車推出的第一款x7車型，算是相對成功，高峰時月銷量近1萬輛，“但是受制于發動機等零部件跟不上，被迫放棄一些訂單”。該員工還稱，漢騰汽車在這個時候啟動了二期的建設，耗費了大量資金。

在龐大的産能面前，漢騰汽車今年以來的銷量卻開始急速下滑，産能也難以得到充分利用。據乘聯會數據，今年1~7月漢騰汽車累計銷售7683輛，7月單月銷售734輛，而去年1~7月漢騰汽車累計銷量還維持在24979輛，7月單月銷量也達2067輛。

由此來看，漢騰汽車面臨着巨大的危機，危機的處理甚至會影響到企業生死。對此，上饒市經開區招商局副局長劉加豐在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，漢騰汽車确實是遇到了困難，但不過是汽車行業大家都有的困難，是共性的困難。

劉加豐還表示，現在網上對于漢騰汽車的投資有一個誤讀，汽車産業投資是一個長期的規劃，并不是前一兩年說投資多少，就一下子砸這麼多錢進去。

對于産能過剩的說法，劉加豐認為，如果說從現在的産能和實際的生産情況來看，确實存在産能過剩，但中國汽車行業幾乎沒有企業可以做到滿負荷利用。

劉加豐表示，上饒市經開區會在合法合規的範圍之内，幫助企業走出困境。至于采用什麼樣的辦法，他表示這涉及到商業秘密，不便透露。

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