【卡車之家 原創】在城配、城鄉短途運輸中，輕卡車型是主力軍，而随着物流運輸的發展，在這些市場中，高時效性、可靠性以及舒适性配置要求也越來越高，中高端輕卡的需求也在持續走高。

對此，輕卡大戶江淮1卡也推出了全新高端輕卡品牌運多多，運多多品系涵蓋窄體、中體、寬體以及黃牌等多類車型，軸距從2600mm至5000mm，憑借在輕卡市場中多年沉澱的技術資源優勢，再加之優越的研發技術、出色的裝配工藝等，深耕物流、冷鍊、綠通等細分市場的運輸需求，主打專業物流，為不同卡友提供專業細分市場1号價值解決方案。

所謂“運多多”，寓意就是讓卡友們多拉多賺，而這也是目前運輸市場中卡友們共同的願景。作為輕卡領軍品牌江淮1卡旗下子品牌，雖然運多多系列車型還沒有正式上市，但在貨運江湖上早就出現“運多多”的傳說，今天就來帶大家詳細看看這款車。

輕卡運輸工況多樣化，涵蓋城市道路、高速公路、國道、鄉間小道甚至田間地頭等，對于動力鍊和底盤可靠性的要求很好，既要保證重載複雜工況下可以輕松起步，也要保證在等紅綠燈、加速超車時有足夠的動力輸出。

動力鍊方面，運多多可選裝安康、雲内德威、全柴等多款發動機，實拍的這款運多多N5搭載的是雲内YN25PLUS1國六發動機，2.5L排量，合規藍牌輕卡中發動機排量天花闆，最大輸出功率105kW（143馬力），峰值扭矩400牛米。

此外，這款車采用的是電控高壓噴射系統 雙氣道設計 先進的增壓技術，使得燃燒更充分，動力更充足，同時節省油耗，降低運營成本。

傳動系統方面，運多多系列車型匹配行業主流變速箱，再加上雙錐或者三椎同步器的加持，可以讓換擋更加平順。實拍車采用的是6擋手動變速箱，鋁合金殼體，自重更輕更省油。而且變速箱采用的是免維護設計，超長保養周期，可以減少變速箱的維保次數，提升運營效益。

後橋采用的是AAM美橋5噸級加強型後橋，通過采用等高齒 齒面強力噴丸和輔助支撐的技術應用，齒輪齧合良好，齒輪強度和主減耐久性更好，傳動效率更高。同樣後橋也采用了免維護設計，保養周期長達6萬公裡，同級别車型後橋保養周期長達2萬公裡。

當下，很多卡友都面臨“油價飙升所帶來的利潤減少”，運多多的産品口号是“多賺多省運多多”，那麼是如何做到的呢？運多多除了匹配免維護變速箱、免維護後橋，還采用了自調試免維護離合器以及全速濾清器，離合器可自動調整制動間隙，無需定期維護，省時省心。

而全塑濾清器，相比于其他濾清器重量更輕，而且不易鏽蝕，保養周期高達20000公裡，而且保養時隻需要更換濾芯，濾罐可以重複使用，在車輛的全生命運營周期中可以節省維保成本，提升出勤率。

安全是運營的重中之重，江淮1卡運多多前橋采用的是鼓式制動，另外也可選盤式制動，标配ABS，采用雙回氣壓制動以及塑料快插接頭，保證整個氣壓管路的穩定可靠。此外，有了自動調整臂的加持，通過自動調整制動間隙，縮短制動反應時間，而且維修保養也更便捷。

江淮1卡掌握底盤關鍵科技，運多多系列産品采用的是江淮1卡經典180平台産品，車架尺寸為180x65x4.5mm，采用全新550L高強度鋼材料，在提升抗扭強度的同時，減少車架重量10%以上。并且尾部斷面高度提升了40%，便于改裝。

對于年輕司機來說，車輛外觀也是買車時的決定因素。江淮1卡運多多采用的是全新設計駕駛室，整體比較方正，更偏向于江淮旗下的中卡造型，看上去很大氣，标配導流罩，駕駛室頂部帶有示廓燈，可以更好的提醒其它道路參與者注意。

後視鏡采用的是輕卡中常見的分體框架式後視鏡，在搭配兩塊補盲鏡，可以最大程度減少視覺盲區。并且貨箱以及駕駛室頂部兩側都帶有示廓燈，可以提醒夜晚車輛的辨識度，同樣是處于安全的目的。

上揚式鷹眼大燈和中間鍍鉻飾條的線條相協調，搭配很巧妙。組合式燈組集成設計了遠近光燈以及LED日間行車燈，霧燈布置在下方鐵質保險杠上，鐵質保險杠剛度更強，一旦發生剮蹭損傷，維修成本更低。

前臉方面還暗藏玄機，前擋面闆可翻開，這在國内輕卡中很少見，一般多見于中重卡上。前面闆采用液壓杆支撐，可以更方便駕駛員日常檢修車輛。

雖然輕卡主要是短途運輸，但駕駛員每天絕大多數時間也是在車上度過，長時間駕乘對于舒适性要求更高，江淮1卡一向在駕駛室配置方面頗有亮點，運多多同樣主打空間和舒适性，整體駕駛室采用的是全包内飾，内飾采用了撞色設計。

減震座椅在中、重卡中已經成為常見的配置了，但是在輕卡中很少有，不少輕卡車主也期待用上減震座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的颠簸，實拍的這款運多多N5标配氣囊減震座椅，并且結構符合人體工程學，駕駛員可以根據體重選擇調節減震的強度，長時間乘坐不易疲勞。

功能方面，多功能液晶儀表、多功能方向盤 定速巡航，USB接口、點煙器、超大儲物盒等都有配備，行車過程中低頭操作中控台容易引發事故，多功能方向盤集成設計了藍牙電話、多媒體系統等多種行車必備按鍵，手不離方向盤就可以完成操作，可以提升行車安全。

另外，實拍的這款運多多N5還标配10.1寸智聯大屏，觸摸式設計，集成了導航、娛樂、藍牙電話、手機互聯、倒車影像、江淮車輛網3.0系統等，功能齊全，而最重要的是可以實現車隊管理、駕駛行為分析、車輛維保管理等功能，便于駕駛員、車隊更有效的管理車輛。

輕卡需要經常進出市區小道、狹窄貨場等，在倒車時稍不留神可能就會發生剮蹭，尤其是在靠台作業時，經常會出現一腳油門踩狠了碰壞尾燈的情況，有了倒車影像，就可以減少不必要的磕碰，讓運營更安全。

● 編後語：

老牌商用車品牌強勢推出新品系，可以說集合了自身的技術、資源、服務等多方優勢，但是又有了不少創新點，運多多作為江淮1卡全新高端輕卡品系，可以說給了我們不少驚喜，大家覺得這款車怎麼樣？歡迎評論留言轉發。（文/王雪潔 圖/霍景春）

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