随着購車主力群體越來越年輕化，車内的交互系統也成為了消費者關注的重點。在今年3月份，本田正式推出了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。這套系統是Honda與阿裡巴巴集團、科大訊飛共同開發的導航互聯系統，我們迎來更智能的本田。

那麼Honda CONNECT 3.0智導互聯系統夠不夠智能呢？實際上表現如何呢？看看汽車談衆編體驗後怎麼評價吧。

闫小歐

bilibili汽車總監

靠譜的智能才是貼心助理

汽車智能化毋庸置疑是當下汽車行業最重要的發展趨勢，也是資本及營銷最炙手可熱的概念，無論是傳統廠商還是新勢力均不遺餘力的向人們展示着自己對汽車智能化的理解，其中不乏亮眼的功能設計，當然也有作為營銷噱頭的産物。

但終歸科技以人為本，站在用戶視角，在現階段能夠真正滿足用戶駕駛中實際需求的智能化功能才是目前靠譜的設計。無論是傳統廠商還是新勢力均向人們展示着自己在對汽車智能化的理解，其中不乏亮眼的功能設計，當然也有作為營銷噱頭的産物。而在衆多廠商展示的智能座艙中讓我印象比較深刻的反而是來自本田搭載在其全新車型格上的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，其提供的遠程操控、智能手機生活互聯、智能AI語音對話控制、OTA在線升級、全新導航、互聯網娛樂等功能，幾乎可以滿足用戶在駕車過程中大多實用場景的功能覆蓋，且通過芯片的升級帶來更加流暢的體驗，再次向我們诠釋了日系品牌造車務實且實用至上的理念。

毋庸置疑，智能汽車注定是未來汽車成為又一智能終端的必經之路，但目前如何真正為消費者提供靠譜流暢的體驗，充當好出色助理顯然是現階段汽車智能車機系統需要解決的問題。互聯網産品強調的是小步快跑，而造車強調的是品質穩定可靠，站在互聯網與造車融合的時代，對于造車企業更需要又穩又快才有可能抓住這個時代的小趨勢。

齊 宇

齊宇時間 主理人

随着車輛功能的愈發豐富以及消費者需求的多元化，人們對于車機系統的進化速度要求，似乎已經遠遠超越了對于車輛本身更新疊代的速度。在此背景下，Honda CONNECT 3.0 車機系統就應運而生了。就如同手機的操作系統一樣，不僅要求功能強大，覆蓋範圍廣泛，是否好用易上手才是真正影響消費者使用體驗感受的重要因素。所以這套Honda CONNECT 3.0系統的開發核心是着眼于真實用車場景中最常用又最實用的功能，并針對車機的流暢度、響應速度、識别精準度、畫面清晰度等方面進行了全方位的升級，真正是基于用戶用車場景的充分調研了解後，進行最實用、最便利的功能設置。最值得一提的是，消費者在後續的使用過程中，還可以通過雲服務和OTA（Over The Air）實現升級，用越來越多的新功能和APP以及持續優化的設計界面，不斷為顧客提供新鮮的感受。

一件産品的推出不僅要快，更要穩，造車如此，車機系統更是如此。車載智能系統的發展過程中需要理性的态度，Honda CONNECT3.0的開發也是基于廣汽本田在智導互聯領域，有着深厚的制造經驗和技術儲備，在高水準技術與品質保障的基礎上，實現了系統智能、快捷、高效的再突破， 以“更多面互聯“、”更貼心助理“、“更智能成長”為願景持續升級，将汽車打造成為與顧客共同成長的可靠夥伴，為移動出行提供樂趣。

王 堃

豪車事 CEO兼總編輯

要快、更要穩

現在有很多造車新勢力總在強調自己的車機功能多麼炫酷、技術多麼先進，但其實這種做法有些舍本逐末了——原本應該服務用戶的某種配置，到最後反倒成為了用戶的負擔。

要我來說，考察一台車機最核心的要素，應該是看它是否好用。最近體驗了搭載在型格上的Honda CONNECT 3.0系統，發現這套系統就比較好用。

這套系統的核心理念就是着眼于真實用車場景中最常見又最實用的功能，并針對車機的流暢度、響應速度、識别精準度、畫面清晰度等方面進行了全方位的升級。系統在功能方面的體驗更是有了明顯提高。比如語音識别和控制、智能手機互聯、智能導航、娛樂功能、OTA等都很好用，操作起來也很流暢。

Honda CONNECT 3.0系統看上去并不是特别炫，但卻足夠好用。這和廣汽本田的理念非常吻合。廣汽本田一直認為，一件産品的推出不僅要快、更要穩。造車如此，車機系統更是如此。這個時代不缺高歌猛進，反而是穩步前行更加難能可貴。

石 城

汽車時間 創始人

VTEC範兒 創始人

從“買發動機送車”到“車家互聯”

汽車到今天很大程度上已經不單純作為交通工具而存在，尤其在通信技術高速發展的這幾 年，語音助手、移動辦公、遠程控制、車家互聯，這些都功能不但為駕駛者和乘員提供了 最大程度的出行便利，也将日常我們的社交、娛樂、學習、工作等場景一并搬到了從車上 ，讓我們的駕車途中，同樣可以做到事半功倍，而不單單隻是駕駛。

說到本田，人們最愛說的一句話就是買發動機送車，一句話也讓無數的HONDA FANS津津樂道。而過去很長一段時間，日系車企在智能互聯産品的開發和引入上，一直有些保守，緻 使車機的功能一直停留在最基礎的USB播放音樂等功能，包括傳統的車載導航，使用率已經大大降低。直到本田推出了Honda CONNECT，特别是近年來最新的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，徹底改變了這一現狀，廣汽本田全新運動中級車型格INTEGRA也搭載了這套系統。

從開關窗到導航、再到比如調節溫度、查詢天氣等等都可以直接通過語音進行控制，有些功能目前還支持同時處理多個指令，基本上可以做到上車之後抛開手機。除此以外，Honda CONNECT 3.0還進行了本土化設計，所謂“車家互聯”就是個例子，車機系統内置了天貓精靈，車主可以在回家路上對家裡的智能家居進行遠程控制，比如在回家前打開家裡加濕器之類，實現真正意義上的智能生活。記得在十年前的東京車展上，本田就曾經展示過一套車家互聯系統的概念化場景，現在終于通過和國内知名企業的合作在中國得以落地，而且有着相對較高的成熟度，确實值得廣汽本田的車主們開心。

當然，說到這，除了大大提升的便利性，相信對于本田的粉絲，一句“你好，本田”，看着那個會動的卡通小頭像，與産品、品牌的距離又拉進了一步。

張效銘

咪車總經理 首席内容官

2021能牛轉乾坤嗎？

2015年Honda發布了第一代Honda CONNECT系統，使本田率先開啟了車聯網時代。2021年，Honda CONNECT 3.0智導互聯正式發布，六年兩次版本的更疊是本田在智能化、網聯化不斷保持領先的印證。在Honda CONNECT 3.0智導互聯的進化過程中，本田始終以用戶需求為導向，基于用戶最真實的用車場景進行開發。

“AI智能助理”的使用場景覆蓋了大部分的用戶用車場景，控制車窗以及空調的開閉這種基礎功能早已不在話下；無需動手，隻要在上班的路上動動嘴，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統就能幫你點一杯咖啡送到公司。

“車家互聯”功能讓你在下班的路上就能提前開啟家裡的加濕器、智能插座等設備，讓你的智能生活場景無縫銜接。

在語音識别功能上，本田關懷你的每一位家庭成員，自定義的語音喚醒詞讓小朋友能親切和車機進行交流。

為了讓用戶實現手機與車機的無縫銜接，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的手機遠程控制功能非常強大，用戶通過手機可以遠程控制車内空調的開關以及車門的開閉，同時可以将手機定位實時發送至車機，極大方便了用戶的使用便利性。

作為一個廣汽本田車主，我覺得最欣喜的事情就是Honda CONNECT 3.0系統的發布和運用，讓我們終于可以解放自己的手機，可以去體驗智導互聯帶來的各種福利和便捷，終于可以說我們不再買發動機送車了，我們也有好用的智能車機系統了。

鄧 玺

資深媒體人

Honda CONNECT 不一樣的3.0

随着國内互聯網生态的高速發展與頻繁疊代，中國汽車品牌在車聯網領域搶占了一部分先機。反觀海外汽車品牌和合資品牌，往往在車聯網方面或躊躇或保守，且更新疊代緩慢。但也有部分海外和合資品牌奮起直追，其中Honda CONNECT就是典型的代表。

Honda CONNECT第一代，已于2015年發布。2019年，Honda CONNECT第二代誕生并投入使用。而兩年後的2021年，Honda CONNECT第三代正式發布，并陸續搭載淩派、雅閣、型格等多款車型。

Honda CONNECT是本田與東軟的合資公司—海納新思研發而成，Honda CONNECT 3.0在此基礎上引入了科大訊飛、阿裡巴巴人工智能實驗室等車聯網相關産品供應商。不僅支持精準語音識别，而且還能實現網絡購物、智能家居、遠程OTA更新車輛系統等功能。

Honda CONNECT 3.0采用行業TOP級的軟硬件，高通骁龍主流車機芯片以及與科大訊飛聯合開發語音系統。在高性能軟硬件加持之下，Honda CONNECT3.0響應時間平均小于2秒，識别精度高，能識别15個功能，1000多個指令，幾乎是其他合資車機的兩倍。

Honda CONNECT 3.0通過語音控制車輛空調開關、調節溫度及風量、全部車窗開關及主副駕駛位車窗獨立開關、語音識别車輛續航裡程等，此外還可以語音控制車内音樂，在QQ音樂狀态下可識别連續語音指令，語音操控地圖設置及導航。

在其特有的天貓精靈Home Link車家互聯服務中，【Vehicle to home】可在車内控制遠處的天貓精靈智能家居開關，通過車内天貓精靈點外賣/購物。

Honda CONNECT 3.0支持智能手機互聯，不僅可遠程确認車輛落鎖、剩餘油量、車燈、空調等狀态，還可以手機遙控車輛開關車窗、提前打開空調，遠程開啟後備箱以及車門落鎖/開鎖等。此外，手機還可以作為電子鑰匙，啟動并駕駛車輛。

雖然型格搭載的這套Honda CONNECT 3.0車載智能系統，部分功能早已在其他國産品牌車型上配備，但憑借Honda CONNECT不斷地更新疊代與奮起直追，整體地使用感受和人機友好度還是可圈可點的。希望往後這套車載智能系統通過持續的更新疊代，讓消費者擁有更好的體驗。

總結

近幾年，中國智能車聯網産業得到快速發展，對于各大車企來說都是機會，而Honda CONNECT 3.0已經最大限度追趕着中國的智能網聯生态，悄然與多數中國品牌在車聯領域齊頭并進。本田還是那個技術狂人，相信Honda CONNECT 3.0将為智能網聯生态發展注入新的活力，值得期待。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!