大衆Teramont（美國市場叫Atlas）自從去年10月在洛杉矶車展發布後便引起了衆人強烈的關注，上汽大衆同步放出的國産計劃更是引爆了國人的熱情。這台基于MQB橫置模塊化平台打造的全新中大型SUV竟有着比旗艦車型途銳還要大的尺寸，2980mm的軸距讓它早已把漢蘭達抛在腦後。在國内7座SUV市場“以大為美”的現狀下，Teramont似乎前景一片光明，下面就一起來看看它未來将面對怎樣的挑戰。

新車介紹

Teramont有超過5米的車長和接近3米的軸距，這樣的尺寸實際上已經可以算成中大型、甚至大型SUV了。但由于它采用了橫置平台和小排量發動機，我們預計其未來的定位是介于中型SUV和中大型SUV之間。

新車的外形區别于大衆一貫的緊湊、運動風格，變得硬朗而富有肌肉感，再配合龐大的體量，很符合國人的審美。

内飾的設計還是标準的“大衆範兒”，讓人再熟悉不過了。得益于全新的MQB平台，像液晶儀表盤、各類主動安全系統、LED大燈這類最新的科技配置都得以在新車上配備，總體而言配置非常全面。

車内空間無疑是Teramont最大的優勢，大衆絲毫沒有浪費它的尺寸，空間利用率非常高，儲物空間也極為豐富。值得稱贊的是Teramont的第三排座椅高度并不低，不會像大部分7座SUV一樣有坐“小闆凳”的感覺，是一個成年人也能長期乘坐的第三排。此外，新車還有2 2 2的6座版本，這是個人更傾向于選擇的，因為其第二排有着更寬裕的空間，同時中間的過道還更方便第三排乘客的進出。

大衆針對中國市場特意搭載了小排量的2.5T VR6引擎，動力接近大衆旗下3.0T機械增壓發動機的水平。但日後走量的想必是2.0T車型，參考目前全新邁騰2.0T發動機的動力參數，其與競品車型的2.0T發動機能基本處于同一水平線上，當然不排除日後Teramont會搭載更高功率調校的2.0T發動機。傳動方面，最新的7速DSG變速箱應該是沒跑了，适時四驅系統也會在高配車型上出現，與之相配的還有地形選擇系統和駕駛模式選擇系統----當然這并不意味着它會擁有強大的越野性能，畢竟Teramont還是定位于城市SUV。

前景分析

前面也提到了，由于尺寸巨大，Teramont的定位預計會在中型SUV和中大型SUV之間，像漢蘭達這種車型首先就“靠邊站”了。但是現在市面上非豪華品牌的中大型SUV都是進口銷售，Teramont合資的身份和更小的排量都很有可能使其有價格優勢，因此Teramont可以說沒有直接的競争對手。但其實7座SUV的選擇現在有很多，中型SUV中不但有像漢蘭達、銳界這樣的“傳統豪強”，還有柯迪亞克、途觀L這些“自己人”；以探險者為代表的一衆進口中大型SUV也不容忽視。面對這些非直接競争對手的上下夾擊，Teramont未來面臨的競争壓力并不小。

前面說了半天Teramont這好那好，但是沒有一個合理的定價銷量都是空談。Teramont采用的MQB模塊平台有助于降低成本，動力總成也是“現成”的，同時并沒有搭載什麼先進的技術，因此它雖然個大，但未必價格會很高。此外，全系采用小排量發動機也會讓它避開不少稅金，總體會比采用3.5L、3.6L發動機的美國對手們有一定的優勢。然而，大衆此前的定價都比較“自信”，不知這次Teramont是否還會繼續走高端路線？一切隻有等到上市時才會揭曉了。

全文總結

Teramont其實擺明了就是沖着中國市場而來，霸氣外觀、超大尺寸、巨大空間、豐富配置，這都是國人的“最愛”，同時2.5T VR6的發動機也是“中國特供”，為的也是降低成本。其實就從Teramont的硬件條件和車頭懸挂的VW商标就可以預見該車未來的銷量不會差，但是，至于它能不能成為爆款，歸根結底還要看定價。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!