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預計濟棗高鐵2023年動工建設日期

生活 更新时间:2024-07-27 03:22:09

最近,山東省發布了2021年山東省級重點工程名單,濟棗高鐵在列,編号332。

預計濟棗高鐵2023年動工建設日期(濟棗高鐵疑似啟動)1

2021年都快過完了,現在才發布省級重點項目,咱也不知道山東葫蘆裡賣的什麼藥。不過這個先不談,現在要談的是,修濟棗高鐵,不如修濟南-濟甯-菏澤城際鐵路。

先來說說濟棗高鐵吧,計劃總投資249億元,設計時速350公裡,起點是濟萊高鐵港溝站,從港溝站引出,終點是棗莊台兒莊站。

預計濟棗高鐵2023年動工建設日期(濟棗高鐵疑似啟動)2

為什麼不應該修呢,因為這條高鐵和京滬高鐵高度重疊,這也是濟棗高鐵沒有通過國家審批的一個重要原因。

山東省宣稱這是一條旅遊高鐵。确實,沿路的風景不錯,但是,光靠着旅遊客流,是支撐不起來一座高鐵的,如果開通,虧損必然很嚴重。

預計濟棗高鐵2023年動工建設日期(濟棗高鐵疑似啟動)3

京滬高鐵山東段,和濟棗高鐵重疊

有人說濟棗高鐵主要連接魯南高鐵,這樣臨沂和菏澤就會通過魯南高鐵直接到濟南。

這種說法有道理。但是,臨沂方面随着濟萊高鐵延長到臨沂,屆時臨沂北上濟南無需走魯南高鐵。

而随着京九高鐵過境菏澤并設站,未來菏澤完全可以從借着京九-鄭濟來濟南,反正都是繞,用不着非要修一條高鐵繞。

預計濟棗高鐵2023年動工建設日期(濟棗高鐵疑似啟動)4

京九高鐵過境山東菏澤聊城

衆所周知,濟甯,菏澤和濟南的聯系很密切,兩地有不少人都在濟南工作和生活,出行需求很大。

但兩地的交通一直不方便,特别是菏澤和濟南還沒有高鐵開通,濟甯也隻有曲阜,而且京滬高鐵的票很難買。

所以與其修沒有多少客流量的濟棗高鐵,不如修濟南-濟甯-菏澤城際鐵路。

随着魯南高鐵的開通,菏澤濟甯和濟南之間也有了高鐵,但這聊勝于無。因為魯南高鐵北上必須借住京滬高鐵,京滬高鐵已經飽和,無法再加更多的車了。由于不是直達,票價也不劃算。所以隻有個象征性意義。

而且濟南-菏澤城際完全不同采用高鐵标準,時速200公裡就夠了,因為對這一區域的出行者來說,一個小時半和兩個小時沒啥區别,但票價會便宜不少。

而且造價低,可以盡可能的連接周邊縣市,盡可能滿足這些地方的人出行需求。

這樣修的話,客流量不會低,也可以極大增加濟南,濟甯,菏澤之間的互動,比濟棗高鐵這樣的旅遊高鐵強多了。

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