年根兒将近

不少小夥伴已踏上歸途

選擇火車返程的遊子

都注意到了這“一抹綠”！

唐山北站駛來“綠巨人”

它産自河北唐山

學名為“時速160公裡動力集中

複興号動車組”

已經加入運送春運隊伍大軍

唐山北站 乘客正在下車

在唐山

時速160公裡動力集中複興号動車組

隔日在北京-北戴河間

已經開始運營

唐山車務段管内的唐山北站、

薊州站辦理客運業務

車次為D6635/6次

使用CR200J型動車組

CR200J複興号動車組行駛在雄安新區

在雄安新區

時速160公裡的CR200J複興号動車組

首次開進這裡

至此 北京南至保定

D6655、D6656、D6657、D6658次列車

更換使用CR200J複興号動車組

一列國槐綠色的複興号動車組駛入雄安新區白洋澱站

不僅在河北

中車唐山公司生産的長編組

時速160公裡動力集中動車組

已經正式開跑北京到杭州區間

D717次列車停靠在北京站

長編組時速160公裡動力集中動車組

擔當D717次列車

從北京站發車

途經德州站、南京站、海甯站

抵達杭州站

進一步提升了春運期間的鐵路運能

圖為“綠巨人”飛馳在京滬線上

由于時速160公裡動力集中動車組

身披“國槐綠”外衣

旅客們親切地稱其為“綠巨人”

D717次列車拐進海甯“硖石彎”

記者體驗：能充電 全車wifi覆蓋

時速160公裡動力集中動車組和常見的高鐵在外形上相似，但它的動力車集中在兩側車頭裡，最高時速能跑160公裡。

乘客用手機記錄D717次列車載客一幕

據北京車輛段相關負責人介紹，這列“綠巨人”由18節車廂組成，除了首尾各有一台機車外，其餘分别有六輛二等卧車、兩輛二等座車、一輛餐車以及七輛一等卧車，共計定員918人。

記者首先登上位于列車1-6号車廂的二等卧車。車廂的構造和綠皮車的“硬卧”比較相似。不過，“綠巨人”二等卧的上鋪空間比綠皮車卧鋪要高一些，對于睡在上鋪的旅客來說，舒适性更好。

另外，“綠巨人”二等卧每個鋪位都設置了閱讀燈和手機USB充電接口，坐火車沒有充電寶也不用怕啦。

随後，記者來到7-8号車廂，眼前也是一亮。内飾方面參照“複興号”動車組，座椅是軟座，座椅靠背可調節，座椅背面設置小桌闆，每排座椅下方都有電源插座和手機USB接口，并且全車WIFI覆蓋。

9号車廂是餐車/二等座車，餐車和高鐵一樣，采用冷鍊配送代替了明火竈頭現場炒菜，在食品衛生上更有保障。

10-16号車是一等卧車，對應的是綠皮車的“軟卧”席位。每個包廂共四個上下鋪位，車廂定員40人。相比于二等卧，一等卧鋪位更寬敞，更柔軟，而且包廂門可以關閉。細節方面，一等卧車每個包間可以單獨調節包廂廣播音量，緊急情況下可以單獨呼叫乘務人員提供幫助。

北京到杭州全程13.5小時

D717次列車從北京到杭州全程13小時31分。适合一些從北京出發睡一晚，第二天一早就能到杭州工作或者遊玩的旅客。

需要注意的是，“綠巨人”開行初期，采取隔日發車的模式，即“一天開，一天停”。

根據“綠巨人”的開行日期，票價也會上下浮動。其中，D717次北京至杭州的二等座票價328元，二等卧上/中/下鋪價格分别為：491/524/573元，一等卧上/下鋪票價分别為：670/758元。

2019年

“綠巨人”送您回家！

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