昨天給一輛鬼火電動車換了一組某某黑金電瓶，來的時候顧客反映，在我隔壁去年剛剛換過一次天能黑金，但是質量太爛了，因為才換了不到半年就跑不遠了，但是那老闆堅決不給換，說電瓶沒問題。顧客說以後再也不去他家了，不僅貴質量還差。

在談價的時候，顧客說快過年了，打算開着電動車回去，因為他家就在離市區有50公裡左右，他開過幾次60V20A的電瓶剛剛好可以開到那裡，平時很少回去那裡。他現在的電瓶也就能跑個30、40公裡，平時上下班剛好，就是擔心跑不回去。

新電瓶換好了，就好心給他檢查一下輪子和刹車：發現輪胎氣不足；還發現後輪推的時候，很重。然後好事做到底，看看碟刹還可不可以調整一下，因為不是一般的緊，估計能少跑十公裡。

不過很坑爹，碟刹有顆螺絲太靠近避震了，我就用風炮松了螺母，打算把電機往後拉。碟刹拿下來之後，發現電機還是那麼的緊，阻力均勻。不用多想，肯定是電機進水生鏽了。如果不解決，顧客換了電瓶還是跑不遠，到時候麻煩的也是我。電瓶換了，再換電機，那是不可能的，還不如換輛車。換位思考一下，顧客也是希望能省則省。

溝通了一下，電機維修費收60，但是顧客還是想再優惠一下，我告訴他這個太麻煩了，還有風險，沒有一兩個小時搞不來，不能再少。

拿着電機在小木塊上震了繼續，木塊都砸爛了，電機還沒砸開；想到各種墩爛電機蓋的畫面，我又在電機邊蓋敲了一圈，怕膠水粘得太死；又小心翼翼的砸了幾次，每次都比上一次用力；當我砸瘋狂了，把木塊丢一邊，垂直大力砸；當時我擔心這種情況，等下裝電機回去會掃堂，因為就算邊蓋不爛，也容易掃堂。

還是砸在地面更快，兩三下就松開了，果然不能對電機太溫柔。看見裡面生鏽無疑，一股刺鼻的電機鏽味，還繼續砸了幾下才出來。發現電機芯上面有破碎的磁鋼，霍爾那麼大小，兩三粒而已。果斷看了看一圈磁鋼，發現是霍爾感應這邊的碎了一小塊。當時還擔心會不會有影響，怕霍爾傳回的信号不對了。

兩邊軸承也沒爛黃油還是白色的，軸承就不換了。處理完生鏽的碎渣，需要摸黃油的地方都塗上了。好了，開始把電機芯放回去，讓後對角隻上了4螺絲。果不其然，最後還是掃堂了。因為但是安裝還沒到位，敲了好久，拆拆裝裝弄了3次。然後車主就來了，掃堂的地方是霍爾那一面，占圓圈四分之一大小，在邊緣有3-5毫米的寬度。感覺還不算很嚴重，弄了好幾次也煩了，幹脆就用砂輪機，打磨了。第一次還差一點，第二次就好了。裝好電機用修車寶測量霍爾，正常；拆之前也測過。

上車開電源試一下，轉一下就抖，然後就不轉了。他正常開過來的，控制器肯定是沒問題，馬上就再測量了一次霍爾，顯示正常。電機線也是按原來顔色對接，霍爾插頭打上了膠水，就試了一下調相線位置，就抖了一下。感覺是在浪費時間，直接拿了雙模控制器過來，接好試車；學習線還沒拔，打開電源，電機就正常動了；霍爾我是插上的，我把它拔掉不用霍爾，很正常沒問題。

我的猜想：1.是因為破碎的磁鋼，正好是霍爾感應的地方，導緻傳給控制器的信号不對；2.霍爾問題，我不可能在給他試一次了，太累了；3.控制器，他是原裝的控，沒有學習線，感覺可能性不大。

事情還沒完，他的碟刹也浪費了很多時間。他碟刹有課螺絲每次都很難上，後面才發現是轉接碼變形；碟刹裝上去，卡得很緊，碟刹片都磨到鐵了；後面打算幫他換的，一點刹車都沒有。可是看見轉接碼死死的卡住，拔不出，都已經變形。弄了很久，也是白弄了。

修這輛車感覺太麻煩了，後面都有點後悔幫他弄電機，不過跟你換的電瓶不幫又不行。顧客也很好講，控制器隻收他一百，修電機收六十，本來打算碟刹片免費給他換的，也真不好意思再叫他要錢了。無奈，修這輛車麻煩一大堆，不知不自覺耗去三個鐘。幾個月都沒碰到這樣的情況了，錢賺了，但是好累。不過隻要對方好講就行了，要是碰到難纏的人，估計這個控制器白搭給他了。

也難怪很多修車師傅懼怕修電機，不願修電機。修電機不光風險大，還特别累人，占用太多時間。如果要維修的話，還是小心操作，對方不好講，就别搞。

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