車長超5米，搭載CTC電池技術，3.66秒破百，最高續航超700公裡，上市前預訂量已超過10萬台，“卷王”零跑C01價格終于揭曉！

今日（9月28日），零跑C01正式迎來了上市，共推出了5款車型，售價區間為19.38-28.68萬元。作為一款未上市就取得超10萬輛預訂量的中大型純電轎跑，零跑C01憑啥深受市場認可？

首先還是簡單個大家介紹一下這輛車的外觀。作為一款主打運動的轎跑，零跑C01的設計元素頗為動感，貫穿式設計的前大燈組，支持流水及呼吸動态效果，看上去科技感十足。

無邊框車門、雙腰線設計、隐藏式門把手、19英寸半封閉式輪毂、貫穿式尾燈、小鴨尾等設計加持，讓該車視覺效果非常簡約、舒暢。值得一提的是，該車的風阻系數僅為0.226Cd，帶來更好的油耗表現的同時，車身姿态也更運動。

零跑C01定位為中大型轎車，其長寬高分别為5050/1902/1509毫米，軸距更是達到了2930毫米，軸距比同級别的比亞迪漢還要長。從實際體驗來看，坐在後排，翹着二郎腿非常輕松。同時，零跑C01副駕還配備了“老闆鍵”，再搭配全景天幕，後排的舒适性也是相當的到位。

零跑C01的内飾設計比較簡約，但質感與科技感并沒有缺失。從車頂往下看，麂皮絨頂棚、全皮包裹的車門内闆、NAPPA真皮座椅、航空頭枕等，在車内你基本看不到塑料件，用料确實是非常足。

當然，最大的看點在于三屏設計，由10.25英寸液晶儀表和12.8英寸中控大屏以及10.25英寸的副駕屏共同組成，科技感營造得非常到位。同時，在高通SA 8155P數字座艙芯片 科大訊飛語音識别系統等加持下，整個車機系統的流暢性、實用性也是非常到位的。

以入門版車型為例，諸如Leapmotor pilot智能駕駛輔助系統、一體式的運動座椅、全景天幕、無線充電、自動泊車、車側盲區影像、無框車門等實用性配置都一一配備。毫不客氣的說，零跑C01應該是目前純電中大型轎車中性價比超高的車型。

在圈哥看來，零跑C01的火爆離不開全球首創無電池包CTC技術的加持。圈哥了解到，在CTC技術加持下，取消了電池包箱體和上蓋，隻留有下托盤，沒有電池包概念，使得車身扭轉剛度提升了25%，電池系統零部件減少20%，電池布置空間增加14.5%，CLTC續航提升10%。目前，零跑C01根據車型的不同，提供了525公裡和、606公裡、630公裡以及717公裡多種續航裡程可選。

而在性能方面，零跑C01标準續航、長續航版本提供單電機，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。而雙電驅高性能版本則搭載業界首款可變架構油冷電驅，最大輸出功率達400kW，最大扭矩為720N·m，零百加速僅需3.66秒。要知道，這樣的性能表現，比同級的比亞迪漢EV以及哪吒S更加強勁。此外，前雙叉臂、後五連杆豪車懸架等豪車配置，也讓零跑C01帶來強大的豪車體驗。

《車壹圈》認為，在零跑T03、零跑C11兩款産品的助力下，零跑汽車順利站穩造車新勢力第一陣營，在圈哥看來，其中離不開“全域自研、高性價比”這兩個标簽。當然，這兩個标簽在零跑C01身上也展現了淋漓盡緻。

放眼目前的純電中大型轎車市場，零跑C01在設計、空間、配置以及動力等方面，确實擁有不俗的産品力，更重要的是，19萬元出頭的價格更是進一步拉開了與競争對手的差距，這也是為啥新車上市前的預訂量就超過10萬台的重要原因。未來，随着産品矩陣的進一步創新和完善，零跑汽車也有望持續領跑造車新勢力。

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