文：懂車帝原創 常思玥

[懂車帝原創 行業] 二手車的保值率無論在已經購車還是即将購車的人群中，都是一個備受關注的維度，這一數據決定了一台車的售後便捷度、維保成本、置換成本等多個方面的水平。

日前，中國汽車流通協會在其2020年會上發布了《2020中國二手車行業流通發展報告白皮書》（以下簡稱“白皮書”），詳細的貼出了2020年1-9月的二手車保值率，其中不乏亮點數據。

《2020中國二手車行業流通發展報告白皮書》

首先來看亮點最多的MPV排行榜，如果隻看數據，最保值的單一車型毫無疑問就是豐田埃爾法，這台高端MPV使用3年後的舊車居然還能夠保持104.3%的保值率。

2020年1-9月二手MPV保值率排行

也就是說，用了3年以後這台車還能加價再次在二手車市場中出手，這樣的保值率堪稱恐怖，放眼其他所有産品，也都沒有産品能夠與之抗衡。甚至在埃爾法使用5年後，還能夠達成78.27%的保值率，這一數據甚至能夠超過很多僅使用1年車型的保值率。

在懂車帝的車主成交價中可以看到，埃爾法的車型目前仍然存在加價現象，這也是這款産品一直存在的現象，白皮書中的統計數據也考慮到了這一情況，數據中體現的為車輛的成交均價，把加價也包含在内了。

埃爾法2020款 雙擎 2.5L 尊貴版

唯一能和埃爾法進行對抗的是同樣來自豐田品牌MPV的Sienna（塞納），而且塞納在使用一年的保值率居然達到了117.69%，甚至比埃爾法的117.15%還要高。但在用車第二年以及第三年，塞納的保值率下滑的比較明顯。

塞納2020款 3.5L 四驅SE 7座

然而即便如此，MPV整體車型的保值率，是要明顯高于其他車型的，可以看出，MPV平均的一年保值率達到了81.77%，而高端一些的中大型MPV保值率更是達到84.08%，遠高于其他細分車型。

2020年1-9月二手車保值率排行（分級别）

而在其他細分市場中，幾乎一邊倒的出現了日系品牌吊打其他品牌的現象。在緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV等多個細分市場，都是由日系産品占據榜首。

2020年1-9月二手緊湊型車保值率排行

2020年1-9月二手中大型車保值率排行

從車型上來看，這幾個領域中保值率最高的車型分别是思域、雷克薩斯IS、雷克薩斯ES、XR-V、CR-V、漢蘭達和普拉多。

雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版 國VI

而日系品牌唯一沒有拿到保值率第一的細分市場是小型車，東風起亞煥馳擊敗了飛度、瑞納等産品成為了小型車的保值率之王。

2020年1-9月二手小型車保值率排行

煥馳 2020款 改款 1.4L 自動舒适天窗版

如果按照品牌來看，今年在新能源汽車市場上最熱的兩個品牌又站在了幾乎相同的位置上，五菱品牌的保值率為63.45%，而特斯拉則是63.64%。

2020年1-9月二手車各國别品牌保值率

特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV在新能源汽車市場的排行榜上的競争非常激烈，但是在這份榜單中五菱品牌是涵蓋燃油車的，因此這兩個品牌其實并沒有太多的可比性。

但是從美系品牌來看，隻有特斯拉一個品牌超過了60%，其他品牌最高的隻是别克的58.43%。而雪佛蘭的保值率僅有51.29%，甚至要比大部分主流自主品牌都要低不少。

相比自主品牌這邊，五菱以及寶駿品牌占據榜首，而WEY以61.4%的保值率排在第三。即便是排在第10的長安歐尚也有55.83%的保值率，這一數據放在美系品牌中甚至可以排在第三。

而如果要比較整體的保值率水平，德系品牌依然表現不俗，其中保時捷以78.79%的保值率位居所有品牌第二名，僅次于雷克薩斯。而除了斯柯達以外，其他所有德系品牌都能夠将保持率穩定在60%以上。

本次2020中國汽車流通行業年會上其實釋放了一個非常明顯的信号：對于二手車的關注有顯著提升。在多個分論壇中都能夠看到二手車的相關議題。

中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三也表現出了對二手車的整體規模給予了非常高的期待，他表示：“2020年3月31日，二手車交易增值稅2%降到0.5%，再加上很有可能把二手車商品化，二手車将迎來重大利好的時期，也是重大的機遇期。”

值得一提的是，中國汽車流通協會在這次年會上還發布了中國二手車價格指數，中國汽車流通協會信息部主任李鑫表示，二手車價格指數主要是為了幫助車商和經銷商在大盤數據的維度下，合理評判收車和買車、了解競品終端價格情況。

今年1-9月份，受到疫情的影響，我國完成的二手車交易量為958.09萬輛，累計同比下降9.49%，距離國際發達國家的二手車市場相比仍然存在很大差距。

可以看出，在政策與市場的不斷加碼下，未來二手車市場或許将會被逐漸激活，從整體汽車市場來看，汽車廠商之間的競争或許會愈發激烈。

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