今天已經是6月22日了，一共安裝了兩個道閘，這個生意真的很怪淡，幸好我不是專門安裝道閘的，如果是的話，那真的是吃飯都成問題了。其實這道閘很簡單的，不知道誰給這東西起了一個很高端的名字，車輛識别管理系統，講白了也就那麼一回事，沒有什麼難度可言的。當然了，可能是我遇到的東西太少了吧，反正我覺得就是沒啥高科技的。一般來說的話，我安裝得最多的是直杆道閘，栅欄道閘，伸縮門，升降柱等四種。

這個月安裝的第一個是伸縮門，這個本來就沒有什麼高科技，就是兩個電機在那裡拖着一個門走來走去的。你想讓它往左走它就往左走，想讓它往右走它就往右走，換句放來說就是你想讓它開門它就開門，想讓它關門它就關門了。隻要你樂意就行，它不會違反你的指揮的。

伸縮門

當然了，為了防止沒有人在哪裡控制這個伸縮門開和關，那麼我們就門口安裝兩個攝像機，一個照着門口，看到有車子進來了，而且是攝像機裡面允許進來的車子，這時候攝像機就告訴伸縮門可以開門了，這時候車子就可以開進來了，但是這時候沒有誰知道這個車子究意進去了沒有，還是剛好就停在門檻上呢？這時候攝像機就問地感器，有沒有感覺到車大還在電感線圈上啊，地感器說早就開走了，地感器這麼一回答，攝像頭馬上就告訴伸縮門，趕快把門關上吧，要不小偷要進來了。這時候伸縮門就自動把門關上了。如果是車子要出門了，這時候就是由出口的那個攝像頭來溝通和控制了，這個就是很簡單的原理。

栅欄式道閘

直杆式和栅欄式就是一個原理了，就是隻要有車子進來了，就把杆子或是栅欄擡起來，等車子過去後，又放下來，所不同的是，我們講的伸縮門是兩個攝像頭和兩個地感線，而直杆和栅欄我們就來簡單一點吧，就是兩個攝像機共用一個地感線就行了。

控制闆

大家看到這個控制闆，以為是很複雜的 ，其實一點都不複雜，當然了，如果從生産的角度來說的話，那肯定複雜了，因為我也是一點都不懂的，但是從使用的角度來說的話，那的确是很簡單，雖然看到這麼多接口，隻要你懂得它的原理，那就很簡單了，直接把線接上去就完事了，因為每根線要接在那個端口上，已經寫得清清楚楚了，比如電源，電機正轉，地感，控制（開、停、關），限位保護，顯示闆，紅外線等等的一些接線端口。你把線接到那個端口上，就可以實現那個端口上的功能，而且所有的端口都已經給你定義好了，你隻要根據自己的需求接上去就行了。

電腦端管理系統

當然了，前面講的那些東西，都是硬件的部分，是前端的部分，那麼後面是用什麼來控制的呢？可以這樣說吧，攝像頭有離線功能，就是基本上能實現黑白名字來控制開關道閘，但是咱們花了幾千甚至上萬的大洋買來這一套系統，可不是僅僅為了讓它實現簡單的開門關門這麼簡單吧，對不對，所以就得控制進入，就要給進出這道門的車輛作出出入規則，要給它們編号，定義屬性，定義規則，以車輛編号為唯一特性，以時間段為變動準則，實現管理的功能，甚至是實現收費，限位等等功能。那麼這麼多功能就隻能依靠強大的電腦管理系統來實現了，不過隻要你懂得流程，一切都變得很簡單，因為電腦這東西它是很死闆的，要麼就是0要麼就是1,所有的一切都是根據開發者制定的流程走的，所以你隻要懂得原理，懂得流程，一切都是在控制之中。

通過我這麼一說，估計大家都懂了吧，因為這東西簡單，沒有别人講得那麼簡單，我也是農民出生的，所以用我的農民思維來和大家溝通，估計大家容易理解一點。不像有些專業人士講得那樣，什麼車輛管理系統，什麼車輛識别系統，什麼收費系統，好像很高大上，其實就是那麼簡單的一些常識罷了，故意來吓我們老百姓的。如果大家還有什麼地方不太了解的，大家可以留言溝通。

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