上次車友秋秋留言提問：核桃砂、幹冰清洗積碳是否有效，是否是智商稅。還問到了“打吊瓶”的事情，以及三元和噴油嘴清洗是否有用等等問題。——在之前的文章裡，我已經把核桃砂、幹冰清洗積碳的那些事兒給說清楚了。所以今天我們聊聊“化學法”除積碳。也就是俗稱的“打吊瓶”。

關于打吊瓶到底如何如何，首先咱得弄明白，打吊瓶到底是個啥，因為隻有弄清楚基本的原理，我們才能說它到底好不好，對吧？——吊瓶就是把用來除積碳的化學藥劑，引入到發動機的進氣道，和噴油嘴，并從這2個位置慢慢噴出，從而起到除積碳的效果的一種方法。

“吊瓶大法”的核心是：

藥水從噴油嘴裡噴出來，

還有從發動機進氣口吸進去

是不是很難理解？——不要緊，你隻需要記住：“吊瓶大法”的核心是：藥水從噴油嘴裡噴出來，還有從發動機進氣口吸進去——隻要記住這個，然後理解起來就不難了。——現在，我帶大家一起圍觀一下“上世紀90年代”我們是怎麼除積碳的（化學法）。看完後，你就對“打吊瓶”完全理解了。

上世紀90年代末，大虎悠那會兒還沒去參軍當兵，還在日本三菱4S（那會兒三菱賣的還很好呢）學本事。那時候就已經有“發動機積碳清洗”的概念了。90年代末那會兒，汽油發動機處于化油器開始淘汰，電噴不斷普及的時代。

那時候發動機還相對簡單：基本都是純機械的（這不廢話麼？化油器可不就是純機械的？）所以那時候的清洗積碳也不複雜：首先把節氣門拆下來，用化油器清洗劑刷幹淨。清理幹淨的節氣門重新安裝回發動機上（哪個年代還有清洗化油器的操作呢）。

2500轉 化油器清洗劑

90年代是怎麼弄積碳的？

然後暫時不把發動機進氣空濾盒的進氣管道和節氣門連接（節氣門直接暴露在外）。啟動發動機。找一個幫手坐在車裡，拉手刹挂空擋，輕踩油門，将發動機空轉的轉速維持和穩定在2000~2500轉/分之間。

另一名技師将化油器清洗劑一點一點對準節氣門緩緩噴入……一瓶子噴完後，車内的技師繼續踩油門維持2000~2500轉/分的轉速1~2分鐘，随後緩緩松開油門，發動機進入怠速運轉，保持幾分鐘。

最後熄火，舊的機油放掉，換入新的機油和機濾（等于是順帶着做了一次保養），到這裡，所謂清洗積碳也就告一段落了。當然不能忘了把之前拆掉的空濾盒的進氣管，重新安裝到節氣門上，并緊固到位。——大家看看，這不是就“讓發動機把藥水吸進去”麼？

往油箱裡怼化油器清洗劑？

90年代末日本真這麼玩

此外，上世紀90年代末，日本還流行一種化油器清洗劑的玩法：加油之前，往空的油箱裡噴入一瓶化油器清洗劑，然後加滿油。能夠起到明确的燃油系統清洗效果，而且混合在汽油裡的化油器清洗劑，從發動機噴油嘴噴出後，能起到良好的沖刷清洗效果。

當年大虎悠集起了幾整套汽車維修官方教科書，其中不乏日本豐田汽車維修學校、和日本三菱株式會社的教案，裡面都有描寫“往油箱裡兌化油器清洗劑”的頁面和章節。——顯然這種“玩法”并非民間“路邊社”所為，而是得到主機廠官方認同的。——大家看看，這不是就“讓藥水從噴油嘴裡噴出來”麼？

電噴時代，化油器清洗劑

進化成了節氣門清洗劑

當然這都是針對化油器純機械發動機而言的。化油器清洗劑通常配方是，大約40%左右的甲苯、約40%的200#溶劑油（香蕉水）、約10%的甲醇、和約10%的丙酮調和而成。具有強力的溶解油泥，和分散積碳的效果！

但是它對橡膠的溶脹效應、對潤滑鍍層的溶解效應，使得它不太适合用于現代化的電噴發動機。雖然如今很多4S依然在使用化油器清洗劑，但實話說并不是最佳選擇。為此很多大廠紛紛改進了化油器清洗劑，推出了電噴節氣門清洗劑。

電噴節氣門清洗劑也叫做“節流閥清洗劑”，3M也好，中石化、中石油也罷，或者保賜利等廠家都有相應的産品。給電噴車做除積碳，基本操作和化油器時代的“日本玩法”類似，隻不過化油器清洗劑變成了電噴節氣門清洗劑。往油箱裡怼的也不再是化油器清洗劑，而是電噴節氣門清洗劑。

“打吊瓶”清洗效果不如“物理法”

太老的車也沒必要用

說到這裡，您應該已經想明白“打吊瓶”到底是咋回事了：本質上和“上世紀90年代除積碳法”是一碼事！——但是呢，實話說哈，“打吊瓶”歸根結底是“化學法”！清洗效果和“物理法”的核桃砂、幹冰，那是沒可比性的！想靠“化學法”洗徹底，那是癡人說夢了！

而且對于老車來說，我個人不是太建議用“化學法”除積碳，無論是“打吊瓶”還是“缸内藥水除積碳”。一來是清洗的不如“物理法”徹底，二來是“化學法”不像“幹冰法”那樣，能夠把沖刷下來的積碳“沖走”。因為“吊瓶”化學濃度高，容易産生大顆粒的沖刷殘留物。

定期用燃油寶的車主

也無需特别考慮除積碳

所以對于裡程較長的車輛來說，我個人的建議是，不如采用更溫柔、更溫和的清理積碳的辦法。——還記得上面說的，化油器時代我們把化油器清洗劑兌入油箱；電噴時代我們把節氣門清洗劑兌入油箱；而如今，燃油寶（燃油添加劑）就是最最現成的“手邊貨”了。

定期（5000~1萬公裡1次）使用燃油寶，都已經被各主流車企寫進了汽車使用說明書，所以可見它對于長期控制積碳是有效果的。如果你有使用燃油寶的習慣，那麼你完全無需考慮額外的去做什麼積碳清除！還是那句話：車沒我們想的那麼脆弱！放開手腳開就完了！！！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!